Verdichtungsprüfung

ALLGEMEINES.

Warnung.

Klemme „BAT“ am Zündgerät oder Verteiler abklemmen..

Die Kompression der Motorzylinder wird geprüft, um den technischen

Zustand der Kolbenringe und die Dichtheit der Ventilsitze zu bestimmen. Die Kompression wird bei geöffneter Drosselklappe und Luftklappe sowie bei herausgeschraubten

Zündkerzen und gut geladener Batterie geprüft. Die Kompression in einzelnen

Zylindern darf nicht stark voneinander abweichen. Der niedrigste Druck in den Zylindern muss

mindestens 689 kPa betragen und nicht weniger als 70 % des Maximalwerts für alle

Zylinder. An jedem Zylinder werden Messungen über vier

Verdichtungstakte durchgeführt.

Normaler Zustand der Kolbenringe und Ventile.

Der Druck in den Zylindern steigt schnell und gleichmäßig auf den Nennwert an.

Verschleiß der Kolbenringe.

Im ersten Verdichtungstakt ist der Druck niedrig, in den folgenden Takten steigt er an,

erreicht aber nicht den Nennwert. Beim Einfüllen von Motoröl in die Zylinder (je 20–25 ml) steigt die Kompression deutlich an.

Undichte Ventilsitze.

Im ersten und in den folgenden Verdichtungstakten bleibt der Druck niedrig. Beim Einfüllen von Motoröl

in die Zylinder verbessert sich die Kompression nicht wesentlich. Zum Einfüllen in die Zylinder ist eine Kolbenpumpe zu verwenden.