Schmiersystem

ALLGEMEINE ANGABEN

Motorschmiersystem

Das Druckumlaufschmiersystem umfasst

einen Vollstrom-Ölfilter und

eine Zahnradpumpe. Die Pumpe saugt Öl aus

der Ölwanne an, das durch das Ansaugsieb

strömt, und fördert es in das System

über den Ölfilter. Am Motor

ist ein Vollstrom-Ölfilter montiert

mit Papierfilterelement..

Das System verfügt über ein Filterbypassventil, über das Öl zu

den Reibstellen des Motors gelangt, wenn der Ölfilter verstopft ist und der Strömungswiderstand steigt. Aus dem Filter gelangt das Öl in die Hauptölgalerie, von der die Ölkanäle zu den Hauptlagern abzweigen. In den Pleueln sind kleine

Bohrungen ausgeführt, durch die Öl an die Zylinderwände gespritzt wird, um

diese zu schmieren, sowie in die Kolben zu deren Kühlung. Von der Hauptölgalerie zweigt ein vertikaler Kanal zur Zufuhr von Öl zum Nockenwellengehäuse ab. Das Öl

gelangt über eine radiale Bohrung im dritten Lagerzapfen in den zentralen axialen Kanal der Nockenwelle und verteilt sich zu den übrigen Lagern. Der vertikale Kanal ist mit dem oberen Längsölkanal verbunden, der von links

in den Zylinderkopf gebohrt ist. In dem Kanal ist ein Druckbegrenzungsventil eingebaut, das den Öldruck im Zylinderkopf begrenzt. Über denselben Kanal gelangt das Öl

gelangt zu den hydraulischen Ventilspielausgleichselementen der Einlassventile und über einen zusätzlichen Kanal auch zu denen der Auslassventile. Die Nockenwellennocken werden mit Öl geschmiert, das aus dem Mittelkanal über radiale Bohrungen in die

Nocken.