Carburatori - generalità

1 La necessità di revisionare completamente un carburatore è rara. Un carburatore può normalmente essere mantenuto in buone condizioni di funzionamento rimuovendo il coperchio superiore e asciugando il carburante dalla vaschetta. I singoli getti possono essere rimossi e soffiati. Non sondarli mai con un filo, perché la loro taratura verrebbe compromessa. 2 Approfittare dell'occasione per verificare le dimensioni dei getti e gli altri componenti confrontandoli con quelli indicati nelle Specifiche, nel caso un precedente proprietario abbia sostituito alcuni elementi con una taratura non corretta. 3 Quando le bussole dell'albero della farfalla risultano usurate, il carburatore deve essere sostituito completo.

4 Al rimontaggio del carburatore, utilizzare guarnizioni nuove, reperibili in un kit di riparazione.

Fig. 3.1 Weber 32 ICEV 50/250 (Sez. 6)
Fig. 3.2 Solex C32 DISA 11 (Sez. 6)
Fig. 3.3 Weber 32 ICEV 51/250 (Sez. 6)
Fig. 3.4 Solex C32 DISA 12 (Sez. 6)
Fig. 3.5 Weber 30/32 DMTR 90/250 (Sez. 6)
Fig. 3.6 Weber 32 ICEE/250 (Sez. 6)
Fig. 3.7 Solex C30/32 CIC/1 (Sez. 6)
Fig. 3.8 C32 DISA 14 (Sez. 6) Legenda delle illustrazioni del carburatore

1 Vite di regolazione del minimo
2 Tappo antimanomissione della vite di regolazione della miscela al minimo A Farfalla
B Dispositivo di esclusione del minimo