Ford Taurus Quiz
Gruppo propulsore

Alimentazione e controlli del carburante - 2.0L GTDI

In questo manuale: Gruppo propulsore
Informazioni generali — 12Telaio — 28Gruppo propulsore — 87Impianto elettrico — 62Carrozzeria e verniciatura — 58
53passaggi
~343min
5/5difficoltà
5attrezzi speciali
0102030405086N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 53

SPECIFICHE

Materiale

Ford Taurus. Engine

Specifiche di coppia

Ford Taurus. Engine

a Fare riferimento alla procedura in questa sezione.

DESCRIZIONE E FUNZIONAMENTO

Alimentazione e controlli

Posizione dei componenti

AVVERTENZA: Non fumare, non portare tabacco acceso né avere fiamme libere di alcun tipo quando si lavora su o in prossimità di qualsiasi componente collegato al carburante. Sono sempre presenti miscele altamente infiammabili che possono accendersi. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.

AVVISO: Maneggiare gli iniettori del carburante e la rampa di alimentazione con estrema cura per evitare danni all'ingresso del carburante della rampa, alle superfici di tenuta degli iniettori e ai sensibili orifizi di dosaggio del carburante.

2.0L GTDI

Ford Taurus. Engine
Ford Taurus. Engine

FPCM

Ford Taurus. Engine
Ford Taurus. Engine

Funzionamento del sistema

Fare riferimento alla sezione 1 Descrizione e funzionamento del manuale PC/ED.

Descrizione del componente

Fare riferimento alla sezione 1 Descrizione e funzionamento del manuale PC/ED.

DIAGNOSI E PROVE

Alimentazione e controlli

Per i DTC del PCM, fare riferimento alla Sezione 303-14, Tabella dei DTC del PCM. Per i sintomi di guidabilità senza DTC, fare riferimento alla sezione 3 Tabelle dei sintomi del manuale Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED).

PROCEDURE GENERALI

Ispezione del punterino della pompa di iniezione del carburante

  1. Ispezionare il punterino della pompa di iniezione del carburante per individuare punti piatti o rigature, in particolare nelle aree indicate. Controllo visivo.
  2. Se si riscontrano danni, ispezionare la pompa di iniezione del carburante e il lobo di comando del punterino della pompa di iniezione. Installare nuovi componenti se necessario.

RIMOZIONE E INSTALLAZIONE

Iniettori carburante

Rimozione e installazione

  1. Gli iniettori del carburante vengono revisionati insieme al condotto del carburante, consultare Condotto del carburante.

Rampa del carburante

Attrezzi speciali

Ford Taurus. Engine

Materiale

Ford Taurus. Engine

Rimozione

AVVERTENZA: Prima di iniziare qualsiasi procedura di assistenza descritta in questa sezione, consultare Avvertenze di sicurezza nella Sezione 100-00. Il mancato rispetto di questa istruzione può causare gravi lesioni personali.

AVVERTENZA: Pulire tutti i residui di carburante dal vano motore. Se non rimossi, i residui di carburante possono incendiarsi quando il motore viene rimesso in funzione. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni personali.

AVVERTENZA: Non intervenire sull'impianto di alimentazione finché la pressione non è stata scaricata e il motore non si è raffreddato. Il carburante nel sistema di alimentazione ad alta pressione è caldo e sotto pressione molto elevata. Il carburante ad alta pressione può causare tagli e il contatto con carburante caldo può causare ustioni. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.

NOTA: Un ambiente di lavoro pulito è essenziale per evitare la contaminazione da sporco o da corpi estranei.

  1. Scaricare la pressione del circuito del carburante, consultare la Sezione 310-00.
  2. Scollegare il cavo di massa della batteria, consultare la Sezione 414-01.
  3. Rimuovere il collettore di aspirazione, vedere la Sezione 303-01C.
  4. NOTA: Durante la rimozione o l'installazione dell'isolante acustico della pompa di iniezione del carburante, allargare le aperture riduce il rischio di danni.
  5. NOTA: Per scaricare la pressione del carburante nel tubo del carburante ad alta pressione, avvolgere il dado a cartella della pompa di iniezione del carburante con un panno da officina per assorbire l'eventuale pressione residua del carburante durante l'allentamento del dado a cartella della pompa di iniezione del carburante.
  6. AVVISO: estrarre i rail del carburante nella direzione dell'asse degli iniettori, altrimenti gli iniettori potrebbero danneggiarsi.

    NOTA: Utilizzare aria compressa e rimuovere eventuali residui di sporco o corpi estranei dalla testata, dal basamento e dall'area circostante la rampa carburante e gli iniettori.

    NOTA: Durante la rimozione delle rampe del carburante, gli iniettori potrebbero rimanere nella testata e richiedere l'uso dell'attrezzo di estrazione iniettori per essere rimossi.

  7. Rimuovere gli eventuali iniettori di carburante rimasti nella rampa carburante.
  8. Utilizzando il Martello Scorrevole e l'Estrattore Iniettori Carburante, rimuovere gli iniettori di carburante rimasti nella testata.
    1. 307-005 (T59L-100-B) o equivalente.
    1. 310-206.
  9. NOTA: Pulire accuratamente eventuali residui di carburante o materiale estraneo dalla testata, dal basamento e dalla zona circostante le rampe di alimentazione e gli iniettori.

    NOTA: Non usare aria compressa per pulire la punta dell'iniettore del carburante.

    NOTA: Non usare una spazzola per pulire la punta dell'iniettore del carburante.

    1. 310-205.

Montaggio

NOTA: Un ambiente di lavoro pulito è essenziale per evitare la contaminazione da sporco o da corpi estranei.

  1. AVVISO: Non tentare di tagliare la tenuta inferiore in Teflon senza prima averla separata dall'iniettore di carburante, altrimenti l'iniettore potrebbe danneggiarsi.

    NOTA: Rimuovere con cura le guarnizioni inferiori in Teflon, evitando di graffiare, intaccare o rigare gli iniettori del carburante.

    1. Sfilare la guarnizione inferiore in Teflon dall'iniettore.
    1. Tagliare con cura e scartare le guarnizioni inferiori in Teflon degli iniettori di carburante.
  2. NOTA: Non lubrificare le nuove guarnizioni in Teflon inferiori degli iniettori del carburante.
    1. Posizionare la guida per guarnizione in Teflon 310-207 (parte del Kit di installazione guarnizioni iniettori) sulla punta dell'iniettore del carburante.
    1. AVVISO: Una volta installata la guarnizione in Teflon sul mandrino, va montata immediatamente sull'iniettore del carburante per evitare un'espansione eccessiva della guarnizione in Teflon.

      NOTA: Verificare che siano installate le nuove guarnizioni inferiori in Teflon degli iniettori del carburante.

    1. Utilizzando l'attrezzo di spinta 310-207 (parte del Kit di installazione guarnizioni iniettori), far scorrere le guarnizioni in Teflon dal mandrino fino alla scanalatura sugli iniettori del carburante.
  3. AVVISO: Installare gli iniettori del carburante nella testata entro 15 minuti dal dimensionamento delle guarnizioni, a causa dell'espansione della guarnizione in Teflon.
    1. NOTA: Verificare che la guarnizione in Teflon sia completamente inserita nella scanalatura sull'iniettore del carburante prima di dimensionare la guarnizione in Teflon.

      Massaggiare un po' la guarnizione in Teflon con le dita prima di installare il calibratore per guarnizioni in Teflon, per facilitarne il montaggio.

    1. Posizionare il calibratore per guarnizioni in Teflon 303-1567 con l'apertura più grande rivolta verso la guarnizione in Teflon. Spingere ruotando il calibratore per guarnizioni in Teflon di 180 gradi. Attrezzo speciale: 303-1567.
    1. Una volta installato il calibratore per guarnizioni in Teflon 303-1567, verificare che la guarnizione in Teflon si trovi nella zona di calibrazione del calibratore. Dopo un minuto, ruotare il calibratore per guarnizioni in Teflon di nuovo di 180 gradi e rimuoverlo.
  4. AVVISO: Utilizzare nuovi anelli di tenuta OR per iniettori del carburante realizzati in materiale speciale resistente al carburante. L'uso di anelli di tenuta OR comuni può causare perdite nell'impianto di alimentazione. Non riutilizzare gli anelli di tenuta OR.

    NOTA: Non lubrificare le nuove guarnizioni in Teflon inferiori degli iniettori del carburante.

    NOTA: Verificare che siano installati i nuovi anelli di tenuta OR superiori degli iniettori del carburante, i nuovi anelli di supporto degli anelli di tenuta OR superiori e le nuove clip di fissaggio degli iniettori del carburante.

    Materiale: Olio motore Motorcraft SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend (US).
  5. NOTA: Il dito antirotazione della clip dell'iniettore del carburante deve inserirsi nella scanalatura della coppa del condotto del carburante.

    NOTA: Il sensore di pressione della rampa del carburante deve essere sostituito se rimosso dalla rampa del carburante, vedere la Sezione 303-14.

  6. NOTA: Non lubrificare le nuove guarnizioni in Teflon inferiori degli iniettori del carburante.

    NOTA: Verificare che siano installate nuove viti della rampa del carburante.

    NOTA: Premere verso il basso la superficie della rampa del carburante sopra gli iniettori.

    Serrare le 5 viti della rampa del carburante in 2 fasi.
    • Fase 1: Serrare a 8 N·m nella sequenza indicata.
    • Fase 2: Serrare di ulteriori 26 gradi nella sequenza indicata.
  7. NOTA: In questa fase serrare solo a mano i 2 dadi a cartella del tubo del carburante ad alta pressione.

    NOTA: In questa fase serrare solo a mano le 2 viti della staffa del tubo del carburante ad alta pressione.

    1. NOTA: Verificare che sia installato un nuovo tubo del carburante ad alta pressione.
    1. NOTA: Calcolare l'impostazione corretta della chiave dinamometrica per la coppia indicata. Vedere le Formule dell'adattatore per chiave dinamometrica in Appendice.
      • Fase 1: Utilizzando un adattatore per chiave dinamometrica, serrare a 15 N·m.
      • Fase 2: serrare di ulteriori 30 gradi.
    1. Serrare a 10 N·m.
  8. NOTA: Durante la rimozione o l'installazione dell'isolante acustico della pompa di iniezione del carburante, allargare le aperture riduce il rischio di danni.
  9. Installare il collettore di aspirazione, vedere la Sezione 303-01C.
  10. Collegare il cavo di massa della batteria, consultare la Sezione 414-01.
  11. Pressurizzare l'impianto di alimentazione, vedere la Sezione 310-00.

Pompa di iniezione del carburante

Materiale

Ford Taurus. Engine

Rimozione

AVVERTENZA: Non fumare, non portare tabacco acceso né avere fiamme libere di alcun tipo quando si lavora su o in prossimità di qualsiasi componente collegato al carburante. Sono sempre presenti miscele altamente infiammabili che possono accendersi. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.

AVVERTENZA: Prima di lavorare su o scollegare qualsiasi tubazione o componente del sistema di alimentazione del carburante, scaricare la pressione del sistema per evitare spruzzi accidentali di carburante. Il carburante nel sistema rimane sotto alta pressione anche quando il motore è spento. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni personali.

AVVERTENZA: Pulire tutti i residui di carburante dal vano motore. Se non rimossi, i residui di carburante possono incendiarsi quando il motore viene rimesso in funzione. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni personali.

AVVERTENZA: Scollegare sempre il cavo di massa della batteria dalla batteria quando si lavora su un sistema di controllo delle emissioni evaporative (EVAP) o su un componente legato al carburante. Miscele altamente infiammabili sono sempre presenti e possono prendere fuoco. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.

AVVISO: Non allentare raccordi o tappi della pompa di iniezione del carburante.

  1. Scaricare la pressione dell'impianto di alimentazione. Per ulteriori informazioni, vedere la Sezione 310-00.
  2. Scollegare il cavo di massa della batteria. Per ulteriori informazioni, vedere la Sezione 414-01.
  3. NOTA: Durante la rimozione dell'isolante acustico della pompa di iniezione del carburante, intervenire con cautela. Allargare le aperture facilita la rimozione dell'isolante acustico della pompa di iniezione del carburante e riduce il rischio di danni.
  4. Rimuovere il tubo di uscita ACL. Per ulteriori informazioni, vedere la Sezione 303-12.
  5. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 310-00.
  6. NOTA: Per scaricare la pressione del carburante nel tubo ad alta pressione, avvolgere il dado a cartella della pompa di iniezione del carburante con un panno da officina per assorbire la pressione residua del carburante durante l'allentamento del dado a cartella della pompa di iniezione del carburante.

    NOTA: Verificare che sia installato un nuovo tubo del carburante ad alta pressione.

    Smaltire il componente specificato. Seguire le normative locali sullo smaltimento.
  7. NOTA: Verificare che siano installate nuove viti della pompa di iniezione del carburante.

    Allentare alternativamente le 2 viti della pompa di iniezione del carburante di un giro completo alla volta. Smaltire il componente indicato. Seguire le normative locali per lo smaltimento.

  8. Smaltire il componente specificato. Seguire le normative locali sullo smaltimento.

Montaggio

  1. Controllare il punteriale della pompa di iniezione del carburante. Per ulteriori informazioni, vedere Controllo del punteriale della pompa di iniezione del carburante in questa sezione. Controllo visivo.
  2. AVVISO: Ruotare l'albero motore solo in senso orario, altrimenti il motore potrebbe danneggiarsi.

    NOTA: Il lobo della camma per la pompa di iniezione del carburante deve trovarsi al punto morto inferiore (PMI) per l'installazione della pompa di iniezione del carburante.

  3. NOTA: Applicare olio motore pulito sul punteriale della pompa di iniezione del carburante e nella sede del coperchio della pompa di iniezione del carburante.

    Applicare il lubrificante specificato sul componente specificato.

  4. NOTA: Verificare che sia installato un nuovo O-ring della pompa di iniezione.

    NOTA: Applicare olio motore pulito sulla guarnizione O-ring della pompa di iniezione del carburante.

    Applicare il lubrificante specificato sul componente specificato.
  5. NOTA: Verificare che siano installate nuove viti della pompa di iniezione del carburante.

    Installare la pompa di iniezione del carburante e montare con leggerezza 2 viti nuove della pompa di iniezione del carburante; serrare alternativamente ciascuna vite di un giro completo fino all'asseggio. Serrare le 2 viti della pompa di iniezione del carburante in 2 fasi.

    • Fase 1: serrare ciascun bullone a 5 N·m.
    • Fase 2: serrare ciascun bullone di ulteriori 55 gradi.
  6. Serrare a 17 N·m.
  7. NOTA: Verificare che sia installato un nuovo tubo del carburante ad alta pressione.
    • Serrare a mano il dado a cartella del tubo del carburante ad alta pressione sulla rampa del carburante.
    • Serrare a mano il dado a cartella del tubo del carburante ad alta pressione sulla pompa di iniezione del carburante.
  8. Installare leggermente i 2 bulloni della staffa del tubo del carburante ad alta pressione.
  9. Serrare i 2 dadi a cartella del tubo del carburante ad alta pressione in 2 fasi.

    NOTA: Calcolare l'impostazione corretta della chiave dinamometrica per la coppia indicata. Vedere le Formule dell'adattatore per chiave dinamometrica in Appendice.

    • Fase 1: Utilizzando un adattatore per chiave dinamometrica, serrare a 15 N·m.
    • Fase 2: serrare di ulteriori 30 gradi.
  10. Serrare a 10 N·m.
  11. Per ulteriori informazioni, vedere la Sezione 310-00.
  12. NOTA: Prestare attenzione durante l'installazione dell'isolante antirumore della pompa di iniezione del carburante. Allargare le aperture faciliterà l'installazione dell'isolante antirumore della pompa di iniezione del carburante e ridurrà il rischio di danni.
  13. Collegare il cavo di massa della batteria. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 414-01.
  14. Mettere in pressione l'impianto di alimentazione del carburante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 310-00.
  15. Installare il tubo di uscita del filtro dell'aria (ACL). Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 303-12.

Modulo di controllo della pompa del carburante

Rimozione e installazione

NOTA: Le fasi di rimozione di questa procedura possono contenere dettagli di installazione.

  1. Ribaltare lo schienale del sedile RR.
  2. AVVISO: Non serrare eccessivamente i fissaggi, altrimenti il modulo potrebbe danneggiarsi.

    Serrare a 5 N·m.

  3. Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Corpo farfallato

Rimozione e installazione

NOTA: Le fasi di rimozione di questa procedura possono contenere dettagli di installazione.

  1. Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
  2. Rimuovere il tubo di uscita dell'intercooler (CAC) intermedio e il tubo di uscita dell'intercooler (CAC) superiore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 303-12.
  3. Serrare a 10 N·m seguendo la sequenza illustrata.
  4. Smaltire il componente specificato. Seguire le normative locali sullo smaltimento.
  5. NOTA: Assicurarsi che sia installata una guarnizione nuova del corpo farfallato (TB).

    Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Ford Taurus: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.