Spurgo dell'impianto frenante

Eseguire lo spurgo dell'impianto frenante indossando occhiali protettivi. In caso di contatto del liquido per freni con gli occhi, sciacquarli immediatamente con abbondante acqua e rivolgersi a un medico!

PROCEDURA

1. Lo spurgo del circuito idraulico viene eseguito per rimuovere l'aria che entra nel circuito durante la manutenzione dei freni, la sostituzione delle tubazioni idrauliche o dei cilindri freno, oppure quando il livello del liquido nel serbatoio del cilindro principale scende al di sotto del valore minimo consentito.
2. Se l'aria è entrata nel sistema a causa di un calo del livello del liquido nel serbatoio del cilindro principale, oppure in seguito allo scollegamento delle tubazioni freno dal cilindro principale, è necessario spurgare i freni di tutte e quattro le ruote. Se le tubazioni sono state scollegate da una delle pinze/cilindri ruota, è sufficiente spurgare solo il freno interessato.
3. Se il tubo freno è stato scollegato dal raccordo situato tra il cilindro principale e uno dei freni, viene spurgata solo quella parte del circuito frenante.
4. Premere più volte il pedale del freno con il motore spento per eliminare la depressione residua nel servofreno.
5. Rimuovere il tappo dal serbatoio del cilindro principale, se necessario rabboccare con liquido fresco, quindi appoggiare un foglio di polietilene sotto il tappo e riavvitarlo in sede.

Controllare regolarmente il livello del liquido nel serbatoio durante lo spurgo. Un calo eccessivo del livello può far entrare aria nel cilindro principale, annullando tutti i lavori eseguiti e rendendo necessario lo spurgo dell'intero impianto frenante.
6. Richiedere l'aiuto di un assistente, preparare una scorta di liquido per freni fresco, un recipiente trasparente parzialmente riempito di liquido per freni, un tratto di tubo in plastica che si inserisca saldamente sulla valvola di spurgo e una chiave a forchetta o a tubo adatta per allentare/serrare la valvola.
7. Allentare leggermente la valvola di spurgo del freno della ruota anteriore sinistra, quindi serrarla di nuovo in modo che si allenti facilmente e rapidamente durante la procedura.

8. Inserire sulla valvola un tubo flessibile in plastica o gomma adatto, la cui altra estremità va immersa nel recipiente trasparente parzialmente riempito di liquido per freni pulito. La estremità del tubo deve trovarsi completamente immersa nel liquido.

9. Chiedere all'assistente di premere lentamente più volte il pedale del freno, aumentando così la pressione nel sistema.

10. Con il pedale del freno tenuto in posizione abbassata, aprire leggermente la valvola di spurgo fino a far uscire il liquido per freni. Osservare il flusso di liquido nel tubo. Dopo alcuni secondi, quando il flusso si indebolisce, chiudere la valvola e far rilasciare il pedale all'assistente.

11. Ripetere le operazioni dei due paragrafi precedenti finché dalla valvola non esce liquido privo di bolle d'aria, quindi passare al freno della ruota posteriore sinistra. Procedendo allo stesso modo, spurgare questo freno, poi quelli della ruota posteriore destra e infine della ruota anteriore destra.

Controllare costantemente che il livello del liquido nel serbatoio del cilindro principale non scenda eccessivamente!
12. In nessun caso rabboccare il serbatoio con liquido per freni usato: esso è altamente igroscopico e nel tempo assorbe molta umidità, il che riduce il punto di ebollizione e, di conseguenza, l'efficacia della frenata. Inoltre, la presenza di umidità nel circuito idraulico favorisce l'invecchiamento accelerato dei materiali dei tubi flessibili freno.

13. Al termine dello spurgo, rabboccare il serbatoio del cilindro principale con liquido per freni fresco, portando il livello al valore corretto.

14. Verificare l'efficacia dei freni. Premendo il pedale deve opporre una resistenza decisa; una corsa morbida del pedale indica la presenza di aria nei circuiti idraulici e la necessità di ripetere la procedura di spurgo.

Non mettere mai in funzione il veicolo senza essere assolutamente certi del corretto funzionamento dell'impianto frenante!