Informazioni generali

Lo sterzo è composto dal volante, dal piantone dello sterzo, dalla cremagliera dello sterzo e dai tiranti di sterzo. Il volante è fissato sull'albero del piantone e trasmette la forza alla cremagliera.

Su ciascun lato la cremagliera dello sterzo è collegata alla barra trasversale tramite un giunto sferico. I tiranti di sterzo trasmettono la forza alle ruote anteriori attraverso i terminali di sterzo e i fusi a snodo. Questa costruzione dello sterzo ha un funzionamento leggero e assenza di gioco durante la rotazione del volante da fine corsa a fine corsa.

Per facilitare la rotazione del volante è installato un servosterzo idraulico, composto da una pompa del servosterzo azionata da cinghia dall'albero motore, da un serbatoio del liquido, da tubi flessibili e tubazioni e dalla scatola dello sterzo.

PIANTONE DELLO STERZO / ALBERO DELLO STERZO

1 – bullone, 15–20 N•m;
2 – albero intermedio con giunti universali;
3 – bullone, 15–20 N•m;
4 – bullone, 4–6 N•m;
5 – soffietto di protezione;
6 – piantone dello sterzo;
7 – fermo.