Barra di accoppiamento sterzo

Barra di accoppiamento sterzo

1 – Barra di accoppiamento sterzo;
2 – Fascetta in acciaio;
3 – Soffietto protettivo;
4 – Dado, 16–34 N•m;
5 – Terminale dello sterzo;
6 – Fascetta.

Rimozione

PROCEDURA

Rimuovere la scatola guida sterzo, il pignone e le barre di accoppiamento sterzo dal veicolo come gruppo unico.

Smontaggio

PROCEDURA

1. Fissare la scatola guida sterzo in una morsa con ganasce rivestite di materiale morbido.

Quando si fissa la scatola guida sterzo nella morsa, avvolgerla con un panno e prestare attenzione a non danneggiarla durante la chiusura della morsa.

2. Allentare la fascetta e rimuovere il soffietto protettivo dalla scatola guida sterzo.
3. Utilizzando uno scalpello, svitare il dado di fissaggio della barra di accoppiamento sterzo sinistra.

Se la cremagliera dello sterzo deve essere rimossa, rimuovere il tirante dello sterzo sinistro.

4. Spostare la cremagliera dello sterzo completamente verso destra e fissarla in una morsa con ganasce rivestite di materiale morbido. Allentare il fissaggio e rimuovere il tirante dello sterzo sinistro dal meccanismo di sterzo.

5. Rimuovere il tirante dello sterzo destro, ripetendo i punti 3 e 4.

Controllo

PROCEDURA

1. Controllare i tiranti dello sterzo e i terminali dei tiranti dello sterzo per verificare che non siano danneggiati o deformati.
2. Controllare che i soffietti protettivi non siano danneggiati o deformati.
3. Misurare la coppia necessaria per ruotare il perno della rotula.
Coppia necessaria per ruotare il perno della rotula: 2–5 N·m

4. Controllare il funzionamento della rotula del tirante dello sterzo e il gioco assiale.

Montaggio

PROCEDURA

1. Dopo aver installato i tiranti dello sterzo, serrare i dadi di fissaggio alla coppia specificata e piegare il bordo del dado nella scanalatura della chiavetta.
Coppia di serraggio: 80–100 N·m
2. Fissare il soffietto protettivo del tirante dello sterzo con una fascetta metallica.

La fascetta di fissaggio del soffietto protettivo deve essere installata dopo la regolazione della convergenza delle ruote anteriori.

3. Misurare la corsa della cremagliera.
Corsa completa della cremagliera: 134 mm

La corsa completa della cremagliera determina l'angolo di sterzata massimo delle ruote anteriori.

4. Regolare la lunghezza del tirante dello sterzo e serrare il controdado.
Lunghezza del tirante dello sterzo: 185,2 mm
Coppia di serraggio: 50–55 N·m

Installazione

PROCEDURA

Installare il meccanismo di sterzo e i tiranti dello sterzo come gruppo assemblato.