Mozzo della frizione e puleggia del compressore del climatizzatore

Frizione e puleggia del compressore del climatizzatore

1 – distanziale;
2 – puleggia e cuscinetto;
3 – bobina di campo;
4 – connettore della frizione elettromagnetica;
5 – anello di tenuta;
6 – gruppo tubazioni;
7 – bullone, 16,3–26,6 N•m;
8 – piastra;
9 – compressore del climatizzatore;
10 – tenuta dell'albero;
11 – anello di tenuta;
12 – guarnizione;
13 – anello di sicurezza;
14 – disco e mozzo;
15 – bullone, 10,2–15,3 N•m.

Rimozione

PROCEDURA

1. Svitare il bullone di fissaggio del mozzo della frizione, trattenendo contemporaneamente il mozzo con la chiave speciale 09977–34000 per impedirne la rotazione.

2. Rimuovere il mozzo della frizione e le guarnizioni dall'albero del compressore. Se il mozzo non si sfila, avvitare un bullone M8 nel foro dell'albero del mozzo e rimuovere il mozzo tirando il bullone.

3. Rimuovere l'anello di sicurezza.
4. Rimuovere la puleggia e il cuscinetto dall'albero del compressore.

Installazione

PROCEDURA

1. Pulire la superficie di lavoro del cuscinetto della puleggia del compressore, rimuovendo tracce di sporco e corrosione.

2. Installare la puleggia e il cuscinetto sull'albero del compressore.

3. Installare l'anello di sicurezza.

4. Posizionare una guarnizione distanziale di spessore nominale nella scanalatura del mozzo e installare il mozzo sull'albero del compressore.

5. Installare un nuovo mozzo e fissarlo con il bullone, serrandolo alla coppia specificata.

Coppia di serraggio: 10,2–15,3 N•m

Non utilizzare utensili pneumatici.

6. Con uno spessimetro, verificare il traferro della frizione del compressore del climatizzatore tra il mozzo e la puleggia. Misurare il traferro in tre punti lungo la circonferenza della puleggia.
Traferro: 0,35–0,75 mm
7. Se il traferro differisce da quello specificato, regolarlo installando una guarnizione di spessore adeguato.