Verifica delle prestazioni

Componenti del sistema di climatizzazione

1 – tubo (A);
2 – tubo (B);
3 – tubo di scarico;
4 – tubo di scarico;
5 – attacco lato alta pressione;
6 – unità evaporatore;
7 – tubo;
8 – dado, 5–7 N•m;
9 – attacco lato bassa pressione;
10 – compressore;
11 – staffa del compressore;
12 – condensatore;
A – evaporatore al tubo di aspirazione, 5–7 N•m;
B – tubo di aspirazione al compressore, 8–12 N•m;
C – flessibile di mandata del compressore, 17–26 N•m;
D – flessibile di mandata al tubo di scarico, 19–28 N•m;
E – tubo di scarico al condensatore, 19–28 N•m;
F – tubo (A) al condensatore, 7–11 N•m;
G – tubo (B) all'evaporatore, 12–15 N•m.

Circuito del sistema di climatizzazione

PROCEDURA

1. Installare il manometro sul collettore.
2. Avviare il motore e lasciarlo funzionare a 2000 giri/min, quindi impostare la modalità di massimo raffreddamento con velocità elevata del ventilatore.
3. Aprire tutti i finestrini o le porte.
4. Installare il termometro nella bocchetta di mandata dell'aria nell'abitacolo.

5. Posizionare il termometro a bulbo bagnato e il termometro a bulbo secco il più vicino possibile all'ingresso dell'unità di raffreddamento.
6. Verificare che la pressione indicata dal manometro sia compresa tra 1,373 e 1,575 kPa. Se la pressione è troppo alta, versare acqua sul condensatore. Se la pressione è troppo bassa, coprire la parte anteriore del condensatore.
7. Verificare che la temperatura dell'aria alla bocchetta di mandata dell'abitacolo sia compresa tra 25 e 35 °C.

8. Utilizzando il diagramma, calcolare l'umidità relativa dell'aria confrontando la temperatura del termometro a bulbo bagnato e quella del termometro a bulbo secco.
9. Misurare la temperatura alla bocchetta di mandata dell'abitacolo e calcolare la differenza tra il termometro a bulbo secco e il termometro alla bocchetta di mandata.

10. Verificare che, se il punto di intersezione tra l'umidità relativa e la differenza di temperatura rientra nei limiti di tolleranza, il sistema di climatizzazione funziona correttamente.