Modulo di controllo motore (ECM) Procedure di riparazione

Rimozione

Per veicoli dotati di immobilizer, le procedure seguenti devono essere eseguite dopo la sostituzione dell'ECM. [In caso di installazione di un ECM usato] 1) Eseguire la procedura «ECM Neutral Mode» con GDS. (Vedere «Immobilizer» nel gruppo BE) 2) Dopo aver completato «ECM Neutral Mode», eseguire la procedura «Key Learning» con GDS. (Vedere «Immobilizer» nel gruppo BE) [In caso di installazione di un nuovo ECM] Eseguire la procedura «Key Learning» con GDS. (Vedere «Immobilizer» nel gruppo BE)

Per veicoli dotati di sistema Smart Key (pulsante di avviamento), le procedure seguenti devono essere eseguite dopo la sostituzione dell'ECM. [In caso di installazione di un ECM usato] 1) Eseguire la procedura «ECM Neutral Mode» con GDS. (Vedere «Smart Key» nel gruppo BE) 2) Dopo aver completato «ECM Neutral Mode», inserire la chiave (o premere il pulsante di avviamento) e ruotarla nella posizione IGN ON e OFF. Quindi l'ECM riceve automaticamente le informazioni della Smart Key. [In caso di installazione di un nuovo ECM] Inserire la chiave (o premere il pulsante di avviamento) e ruotarla in IGN ON e OFF. Quindi l'ECM registra automaticamente le informazioni della Smart Key.

1. 1
   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
2. 2
   Rimuovere il coperchio.
3. 3
   Scollegare il connettore ECM (A) e il connettore IDB (B).
4. 4
   Scollegare il connettore TCM (C).

   

5. 5
   Rimuovere i bulloni di montaggio (A) e il dado (B) delle staffe ECM, TCM e IDB.

   

6. 6
   Scollegare il TCM (B) dalla staffa dopo aver allentato il bullone di fissaggio (A).

   

7. 7
   Scollegare l'ECM (B) dalla staffa dopo aver allentato il dado di fissaggio (A).

   

   

Installazione

Per veicoli dotati di immobilizer, eseguire la procedura congiunta «Key Learning» (vedere «Immobilizer» nel gruppo BE).

1. Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

   Bullone di installazione ECM: 9,8 ~ 11.8 N·m

Procedura di verifica dei problemi ECM

1. 1
   VERIFICA CIRCUITO DI MASSA ECM: Misurare la resistenza tra l'ECM e la massa di telaio utilizzando il lato posteriore del connettore del cablaggio ECM come punto di controllo lato ECM. Se si rileva un problema, risolverlo.

   Specifica: inferiore a 1 Ω

2. 2
   VERIFICA CONNETTORE ECM: Scollegare il connettore ECM e controllare visivamente i terminali di massa lato ECM e lato cablaggio per individuare piegature o scarsa pressione di contatto. Se si rileva un problema, risolverlo.
3. 3
   Se il problema non viene rilevato nei passaggi 1 e 2, l'ECM potrebbe essere difettoso. In tal caso, sostituire l'ECM con uno nuovo e ricontrollare il veicolo. Se il veicolo funziona correttamente, il problema potrebbe essere stato individuato nell'ECM.
4. 4
   RICONTROLLARE L'ECM ORIGINALE: installare l'ECM originale (potenzialmente difettoso) su un veicolo funzionante e controllare il veicolo. Se il problema si ripresenta, sostituire l'ECM originale con uno nuovo. Se il problema non si verifica, si tratta di un problema intermittente (vedere «Procedura di verifica del problema» nella sezione «Procedura di verifica di base»).