Module de commande moteur (ECM) Procédures de réparation

Dépose

Pour un véhicule équipé d'un antidémarrage, les procédures ci-dessous doivent être exécutées après le remplacement du module ECM. [En cas d'installation d'un ECM d'occasion] 1) Exécutez la procédure « Mode neutre ECM » à l'aide du GDS. (Voir « Antidémarrage » dans le groupe BE) 2) Une fois le « Mode neutre ECM » terminé, exécutez la procédure « Apprentissage des clés » à l'aide du GDS. (Voir « Antidémarrage » dans le groupe BE) [En cas d'installation d'un ECM neuf] Exécutez la procédure « Apprentissage des clés » à l'aide du GDS. (Voir « Antidémarrage » dans le groupe BE)

Pour un véhicule équipé d'un système d'accès et de démarrage sans clé (bouton de démarrage), les procédures ci-dessous doivent être exécutées après le remplacement de l'ECM. [En cas d'installation d'un ECM d'occasion] 1) Exécutez la procédure « Mode neutre ECM » à l'aide du GDS. (Voir « Clé intelligente » dans le groupe BE) 2) Une fois le « Mode neutre ECM » terminé, insérez la clé (ou appuyez sur le bouton de démarrage) et tournez-la en position IGN ON puis OFF. L'ECM reçoit alors automatiquement les informations de la clé intelligente. [En cas d'installation d'un ECM neuf] Insérez la clé (ou appuyez sur le bouton de démarrage) et tournez-la en position IGN ON puis OFF. L'ECM mémorise alors automatiquement les informations de la clé intelligente.

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   Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
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   Déposez le cache.
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   Débranchez le connecteur de l'ECM (A) et le connecteur IDB (B).
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   Débranchez le connecteur du TCM (C).

   

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   Retirez les boulons de fixation (A) et l'écrou (B) des supports ECM, TCM et IDB.

   

6. 6
   Débranchez le TCM (B) du support après avoir desserré le boulon de fixation (A).

   

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   Débranchez le module ECM (B) du support après avoir desserré l'écrou de fixation (A).

   

   

Pose

Pour un véhicule équipé d'un antidémarrage, effectuez la procédure commune « Apprentissage des clés » (voir « Antidémarrage » dans le groupe BE).

1. Pour la pose, effectuez la procédure de dépose dans l'ordre inverse.

   Boulon de fixation ECM : 9,8 ~ 11.8 N·m

Procédure de contrôle des défauts de l'ECM

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   CONTRÔLE DU CIRCUIT DE MASSE DE L'ECM : Mesurez la résistance entre l'ECM et la masse de châssis en utilisant la face arrière du connecteur du faisceau de l'ECM comme point de contrôle côté ECM. Si un défaut est détecté, réparez-le.

   Spécification : inférieure à 1 Ω

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   CONTRÔLE DU CONNECTEUR DE L'ECM : Débranchez le connecteur de l'ECM et vérifiez visuellement les bornes de masse côté ECM et côté faisceau, pour détecter des broches tordues ou une pression de contact insuffisante. Si un défaut est détecté, réparez-le.
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   Si le problème n'est pas détecté aux étapes 1 et 2, l'ECM est peut-être défectueux. Si c'est le cas, remplacez l'ECM par un neuf, puis vérifiez à nouveau le véhicule. Si le véhicule fonctionne normalement, le problème se situe probablement dans l'ECM d'origine.
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   RE-VÉRIFIEZ L'ECM D'ORIGINE : installez l'ECM d'origine (potentiellement défectueux) sur un véhicule en bon état de fonctionnement et vérifiez le véhicule. Si le problème se reproduit, remplacez l'ECM d'origine par un neuf. Si le problème ne se produit pas, il s'agit d'un problème intermittent (voir « Procédure de vérification des problèmes intermittents » dans la « Procédure de diagnostic de base »).