Modulo di controllo motore (ECM) Procedure di riparazione

Rimozione

Quando si sostituisce l'ECM su un veicolo dotato di immobilizzatore, eseguire la procedura descritta di seguito. [In caso di installazione di un ECM usato] 1 Eseguire la procedura "ECM Neutral Mode" con GDS. (Vedere Impianto elettrico carrozzeria — "Sistema immobilizer") 2 Al termine della «Modalità neutra ECM», eseguire la procedura di «apprendimento chiavi» con GDS. (Vedere Impianto elettrico carrozzeria — «Sistema immobilizzatore») [In caso di installazione di un nuovo ECM] Eseguire la procedura di «apprendimento chiavi» con GDS. (Vedere Impianto elettrico carrozzeria — «Sistema immobilizzatore»)

Quando si sostituisce l'ECM su un veicolo dotato di sistema a chiave intelligente (avviamento a pulsante), eseguire la procedura descritta di seguito. [In caso di installazione di un ECM usato] 1 Eseguire la procedura "ECM Neutral Mode" con GDS. (Vedere Impianto elettrico carrozzeria — "Sistema immobilizer") 2 Al termine della «Modalità neutra ECM», inserire la chiave (o premere il pulsante di avviamento) e ruotarla in posizione IGN ON e OFF. L'ECM acquisisce automaticamente le informazioni della chiave intelligente. [In caso di installazione di un nuovo ECM] Inserire la chiave (o premere il pulsante di avviamento) e ruotarla in posizione IGN ON e OFF. L'ECM memorizza automaticamente le informazioni della chiave intelligente.

1. 1
   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
2. 2
   Rimuovere il coperchio.
3. 3
   Scollegare il connettore dell'ECM (A).

   

4. 4
   Rimuovere il gruppo filtro aria. (Vedere Sistema meccanico motore — «Filtro aria»)
5. 5
   Rimuovere il vassoio della batteria. (Vedere Impianto elettrico del motore - «Batteria»)
6. 6
   Rimuovere i bulloni di fissaggio (A) e il dado (B) della staffa della centralina ECM.

   

7. 7
   Svitare i dadi di fissaggio (A) e rimuovere il modulo ECM (B) dalla staffa.

   

Installazione

Quando si sostituisce l'ECM su un veicolo dotato di immobilizzatore, eseguire la procedura descritta di seguito. [In caso di installazione di un ECM usato] 1 Eseguire la procedura "ECM Neutral Mode" con GDS. (Vedere Impianto elettrico carrozzeria — "Sistema immobilizer") 2 Al termine della «Modalità neutra ECM», eseguire la procedura di «apprendimento chiavi» con GDS. (Vedere Impianto elettrico carrozzeria — «Sistema immobilizzatore») [In caso di installazione di un nuovo ECM] Eseguire la procedura di «apprendimento chiavi» con GDS. (Vedere Impianto elettrico carrozzeria — «Sistema immobilizzatore»)

Quando si sostituisce l'ECM su un veicolo dotato di sistema a chiave intelligente (avviamento a pulsante), eseguire la procedura descritta di seguito. [In caso di installazione di un ECM usato] 1 Eseguire la procedura "ECM Neutral Mode" con GDS. (Vedere Impianto elettrico carrozzeria — "Sistema immobilizer") 2 Al termine della «Modalità neutra ECM», inserire la chiave (o premere il pulsante di avviamento) e ruotarla in posizione IGN ON e OFF. L'ECM acquisisce automaticamente le informazioni della chiave intelligente. [In caso di installazione di un nuovo ECM] Inserire la chiave (o premere il pulsante di avviamento) e ruotarla in posizione IGN ON e OFF. L'ECM memorizza automaticamente le informazioni della chiave intelligente.

1. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione. Dado di fissaggio ECM: 9,8 ~ 11.8 N·m Bullone/dado di fissaggio staffa ECM: 9,8 ~ 11.8 N·m

Procedura di verifica dei problemi ECM

1. 1
   VERIFICA CIRCUITO DI MASSA ECM: Misurare la resistenza tra l'ECM e la massa di telaio utilizzando il lato posteriore del connettore del cablaggio ECM come punto di controllo lato ECM. Se si rileva un problema, risolverlo.

   Specifica: inferiore a 1 Ω

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   VERIFICA CONNETTORE ECM: Scollegare il connettore ECM e controllare visivamente i terminali di massa lato ECM e lato cablaggio per individuare piegature o scarsa pressione di contatto. Se si rileva un problema, risolverlo.
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   Se il problema non viene rilevato nei passaggi 1 e 2, l'ECM potrebbe essere guasto. In tal caso, sostituire l'ECM con uno nuovo, quindi verificare nuovamente il veicolo. Se il veicolo funziona correttamente, il problema era probabilmente dovuto all'ECM.
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   RICONTROLLARE L'ECM ORIGINALE: Installare l'ECM originale (potenzialmente guasto) su un veicolo di cui è certo il corretto funzionamento e verificare il veicolo. Se il problema si ripresenta, sostituire l'ECM originale con uno nuovo. Se il problema non si verifica, si tratta di un guasto intermittente. (Vedere «Procedura di verifica dei guasti intermittenti» nella sezione «Procedura di verifica di base»)

Procedura di programmazione VIN. Il VIN (numero di identificazione del veicolo) è il numero che contiene le informazioni del veicolo (costruttore, tipo di veicolo, gamma/serie del modello, tipo di carrozzeria, tipo di motore, tipo di trasmissione, anno di produzione, stabilimento di assemblaggio, ecc.). Per maggiori informazioni, consultare il gruppo "GI" di questo MANUALE DI RIPARAZIONE. Quando si sostituisce l'ECM, il VIN deve essere programmato nell'ECM. Se il VIN non è presente nella memoria dell'ECM, viene visualizzato il codice guasto (DTC P0630). Kit.

Il VIN programmato non può essere modificato. Quando si scrive il VIN, confermarlo attentamente.

1. 1
   Selezionare la funzione «Scrittura VIN» in «Gestione software veicolo».
2. 2
   Selezionare «Scrivi VIN» in «Registrazione identità».

   

3. 3
   Inserire il VIN.

   Prima di inserire il VIN, confermarlo nuovamente, perché il VIN programmato non può essere modificato.

   

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   Spegnere il quadro, quindi riaccenderlo.