Kia Cadenza VG Bedienungsanleitung Quiz
Motorsteuerung/Kraftstoffsystem

Motorsteuergerät (ECM) Reparaturverfahren

In diesem Handbuch: Motorsteuerung/Kraftstoffsystem
Allgemeine Informationen — 15Motormechanik — 95Motorelektrik — 54Abgasemissionskontrollsystem — 24Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 115Automatikgetriebe — 91Antriebswelle und Achse — 13Fahrwerk — 35Lenkung — 19Rückhaltesysteme — 46Bremssystem — 43Karosserie (Innen und Außen) — 51Karosserie-Elektrik — 245Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 56
23Schritte
~138Min.
4/5Schwierigkeit
0102030405011.89N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 23

Ausbau
Beim Austausch des ECM an einem Fahrzeug mit Wegfahrsperre ist das unten beschriebene Verfahren durchzuführen. [Bei Einbau eines gebrauchten ECM]
  1. Führen Sie das Verfahren „ECM-Neutralmodus“ mit GDS durch. (Siehe Karosserie-Elektrik – „Wegfahrsperre“)
  2. Nach Abschluss des »ECM-Neutralmodus« führen Sie das Verfahren »Schlüssel anlernen« mit GDS durch. (Siehe Karosserieelektrik — »Wegfahrsperrensystem«)
[Bei Einbau eines neuen ECM] Führen Sie das Verfahren »Schlüssel anlernen« mit GDS durch. (Siehe Karosserieelektrik — »Wegfahrsperrensystem«)
Beim Austausch des ECM an einem Fahrzeug mit Smart-Key-System (Motorstart per Taster) ist das unten beschriebene Verfahren durchzuführen. [Bei Einbau eines gebrauchten ECM]
  1. Führen Sie das Verfahren „ECM-Neutralmodus“ mit GDS durch. (Siehe Karosserie-Elektrik – „Wegfahrsperre“)
  2. Nach Abschluss des »ECM-Neutralmodus« stecken Sie den Schlüssel ein (bzw. drücken Sie die Starttaste) und drehen Sie ihn in Stellung IGN ON und OFF. Das ECM erfasst die Smart-Key-Informationen dann automatisch.
[Bei Einbau eines neuen ECM] Stecken Sie den Schlüssel ein (bzw. drücken Sie die Starttaste) und drehen Sie ihn in Stellung IGN ON und OFF. Das ECM speichert die Smart-Key-Informationen dann automatisch.
  1. Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
  2. Entfernen Sie die Abdeckung.
  3. Steckverbinder des ECM (A) abziehen.
  4. Luftfilter-Baugruppe ausbauen. (Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)
  5. Batterieabdeckung abnehmen. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
  6. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben (A) und die Mutter (B) der ECM-Halterung.
  7. Lösen Sie die Befestigungsmuttern (A) und nehmen Sie das ECM-Modul (B) von der Halterung ab.

Einbau
Beim Austausch des ECM an einem Fahrzeug mit Wegfahrsperre ist das unten beschriebene Verfahren durchzuführen. [Bei Einbau eines gebrauchten ECM]
  1. Führen Sie das Verfahren „ECM-Neutralmodus“ mit GDS durch. (Siehe Karosserie-Elektrik – „Wegfahrsperre“)
  2. Nach Abschluss des »ECM-Neutralmodus« führen Sie das Verfahren »Schlüssel anlernen« mit GDS durch. (Siehe Karosserieelektrik — »Wegfahrsperrensystem«)
[Bei Einbau eines neuen ECM] Führen Sie das Verfahren »Schlüssel anlernen« mit GDS durch. (Siehe Karosserieelektrik — »Wegfahrsperrensystem«)
Beim Austausch des ECM an einem Fahrzeug mit Smart-Key-System (Motorstart per Taster) ist das unten beschriebene Verfahren durchzuführen. [Bei Einbau eines gebrauchten ECM]
  1. Führen Sie das Verfahren „ECM-Neutralmodus“ mit GDS durch. (Siehe Karosserie-Elektrik – „Wegfahrsperre“)
  2. Nach Abschluss des »ECM-Neutralmodus« stecken Sie den Schlüssel ein (bzw. drücken Sie die Starttaste) und drehen Sie ihn in Stellung IGN ON und OFF. Das ECM erfasst die Smart-Key-Informationen dann automatisch.
[Bei Einbau eines neuen ECM] Stecken Sie den Schlüssel ein (bzw. drücken Sie die Starttaste) und drehen Sie ihn in Stellung IGN ON und OFF. Das ECM speichert die Smart-Key-Informationen dann automatisch.
  1. Einbau in umgekehrter Reihenfolge. ECM-Befestigungsmutter: 9,8 ~ 11.8 N·m ECM-Halterungsbefestigungsschraube/-mutter: 9,8 ~ 11.8 N·m

ECM-Fehlersuchverfahren

  1. ECM-MASSE-PRÜFUNG: Widerstand zwischen ECM und Fahrgestellmasse messen, dabei die Rückseite des ECM-Kabelbaumsteckers als ECM-seitigen Prüfpunkt verwenden. Bei Auffälligkeit instand setzen.

    Sollwert: unter 1 Ω

  2. ECM-STECKVERBINDER-PRÜFUNG: ECM-Steckverbinder abziehen und Masseklemmen auf ECM-Seite und Kabelbaumseite optisch auf verbogene Kontakte oder unzureichenden Kontaktdruck prüfen. Bei Auffälligkeit instand setzen.
  3. Wenn in den Schritten 1 und 2 kein Fehler festgestellt wurde, ist das ECM möglicherweise defekt. Ist dies der Fall, ersetzen Sie das ECM durch ein neues und prüfen Sie das Fahrzeug erneut. Arbeitet das Fahrzeug einwandfrei, lag das Problem höchstwahrscheinlich am ECM.
  4. ERNEUTE PRÜFUNG DES ORIGINAL-ECM: Bauen Sie das Original-ECM (möglicherweise defekt) in ein nachweislich funktionsfähiges Fahrzeug ein und prüfen Sie das Fahrzeug. Tritt das Problem erneut auf, ersetzen Sie das Original-ECM durch ein neues. Tritt das Problem nicht auf, liegt ein sporadisches Problem vor. (Siehe »Prüfverfahren für sporadische Probleme« im Abschnitt »Grundlegendes Prüfverfahren«)
VIN-Programmierverfahren: Die VIN (Fahrzeug-Identifizierungsnummer) ist die Nummer, die Fahrzeuginformationen enthält (Hersteller, Fahrzeugtyp, Modellreihe/Serie, Karosserietyp, Motortyp, Getriebetyp, Baujahr, Werkstandort usw.). Weitere Informationen finden Sie in Gruppe »GI« dieses WERKSTATTHANDBUCHS. Beim Austausch des ECM muss die VIN im ECM programmiert werden. Wenn im ECM-Speicher keine VIN vorhanden ist, wird der Fehlercode (DTC P0630) angezeigt.
Die programmierte FIN kann nicht geändert werden. Prüfen Sie die FIN bei der Eingabe sorgfältig.
  1. Funktion „VIN schreiben“ unter „Fahrzeugsoftware-Verwaltung“ auswählen.
  2. „VIN schreiben“ unter „Identitätsregistrierung“ auswählen.
  3. VIN eingeben.
    Vor der Eingabe der VIN diese nochmals überprüfen, da eine programmierte VIN nicht geändert werden kann.
  4. Zündung ausschalten und anschließend wieder einschalten.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Cadenza VG Bedienungsanleitung: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.