Module de commande moteur (ECM) Procédures de réparation

Dépose

Lors du remplacement de l'ECM sur un véhicule équipé d'un antidémarrage, effectuez la procédure décrite ci-dessous. [En cas d'installation d'un ECM d'occasion] 1 Effectuer la procédure « Mode neutre ECM » à l'aide du GDS. (Voir Carrosserie électrique – « Système antidémarrage ») 2 Une fois le « mode neutre de l'ECM » terminé, effectuez la procédure d'« apprentissage des clés » à l'aide du GDS. (Voir Système électrique de carrosserie — « Système antidémarrage ») [En cas d'installation d'un ECM neuf] Effectuez la procédure d'« apprentissage des clés » à l'aide du GDS. (Voir Système électrique de carrosserie — « Système antidémarrage »)

Lors du remplacement de l'ECM sur un véhicule équipé du système de clé intelligente (démarrage par bouton), effectuez la procédure décrite ci-dessous. [En cas d'installation d'un ECM d'occasion] 1 Effectuer la procédure « Mode neutre ECM » à l'aide du GDS. (Voir Carrosserie électrique – « Système antidémarrage ») 2 Une fois le « mode neutre de l'ECM » terminé, insérez la clé (ou appuyez sur le bouton de démarrage) et tournez-la sur IGN ON puis OFF. L'ECM reçoit alors automatiquement les informations de la clé intelligente. [En cas d'installation d'un ECM neuf] Insérez la clé (ou appuyez sur le bouton de démarrage) et tournez-la sur ON puis OFF. L'ECM mémorise alors automatiquement les informations de la clé intelligente.

1. 1
   Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
2. 2
   Déposez le cache.
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   Débranchez le connecteur de l'ECM (A).

   

4. 4
   Déposez l'ensemble du filtre à air. (Voir Système mécanique moteur — « Filtre à air »)
5. 5
   Déposez le bac de batterie. (Voir Système électrique moteur – « Batterie »)
6. 6
   Retirez les boulons de fixation (A) et l'écrou (B) du support du module ECM.

   

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   Dévissez les écrous de fixation (A) et retirez le module ECM (B) du support.

   

Pose

Lors du remplacement de l'ECM sur un véhicule équipé d'un antidémarrage, effectuez la procédure décrite ci-dessous. [En cas d'installation d'un ECM d'occasion] 1 Effectuer la procédure « Mode neutre ECM » à l'aide du GDS. (Voir Carrosserie électrique – « Système antidémarrage ») 2 Une fois le « mode neutre de l'ECM » terminé, effectuez la procédure d'« apprentissage des clés » à l'aide du GDS. (Voir Système électrique de carrosserie — « Système antidémarrage ») [En cas d'installation d'un ECM neuf] Effectuez la procédure d'« apprentissage des clés » à l'aide du GDS. (Voir Système électrique de carrosserie — « Système antidémarrage »)

Lors du remplacement de l'ECM sur un véhicule équipé du système de clé intelligente (démarrage par bouton), effectuez la procédure décrite ci-dessous. [En cas d'installation d'un ECM d'occasion] 1 Effectuer la procédure « Mode neutre ECM » à l'aide du GDS. (Voir Carrosserie électrique – « Système antidémarrage ») 2 Une fois le « mode neutre de l'ECM » terminé, insérez la clé (ou appuyez sur le bouton de démarrage) et tournez-la sur IGN ON puis OFF. L'ECM reçoit alors automatiquement les informations de la clé intelligente. [En cas d'installation d'un ECM neuf] Insérez la clé (ou appuyez sur le bouton de démarrage) et tournez-la sur ON puis OFF. L'ECM mémorise alors automatiquement les informations de la clé intelligente.

1. Installez dans l'ordre inverse de la dépose. Écrou de fixation de l'ECM : 9,8 ~ 11.8 N·m Boulon/écrou de fixation du support ECM : 9,8 ~ 11.8 N·m

Procédure de contrôle des défauts de l'ECM

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   CONTRÔLE DU CIRCUIT DE MASSE DE L'ECM : Mesurez la résistance entre l'ECM et la masse de châssis en utilisant la face arrière du connecteur du faisceau de l'ECM comme point de contrôle côté ECM. Si un défaut est détecté, réparez-le.

   Spécification : inférieure à 1 Ω

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   CONTRÔLE DU CONNECTEUR DE L'ECM : Débranchez le connecteur de l'ECM et vérifiez visuellement les bornes de masse côté ECM et côté faisceau, pour détecter des broches tordues ou une pression de contact insuffisante. Si un défaut est détecté, réparez-le.
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   Si le problème n'est pas détecté aux étapes 1 et 2, l'ECM est probablement défectueux. Dans ce cas, remplacez l'ECM par un neuf puis contrôlez à nouveau le véhicule. Si le véhicule fonctionne normalement, le problème provenait très probablement de l'ECM.
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   RE-VÉRIFIEZ L'ECM D'ORIGINE : installez l'ECM d'origine (potentiellement défectueux) sur un véhicule dont on sait qu'il fonctionne correctement, puis contrôlez le véhicule. Si le problème se reproduit, remplacez l'ECM d'origine par un neuf. Si le problème ne se produit pas, il s'agit d'un défaut intermittent. (Voir « Procédure de contrôle des défauts intermittents » dans la section « Procédure de diagnostic de base »)

Procédure de programmation du VIN : le VIN (numéro d'identification du véhicule) est le numéro contenant les informations du véhicule (fabricant, type de véhicule, gamme/série du véhicule, type de carrosserie, type de moteur, type de transmission, année de fabrication, emplacement de l'usine, etc.). Pour plus de détails, reportez-vous au groupe « GI » de ce MANUEL D'ENTRETIEN. Lors du remplacement de l'ECM, le VIN doit être programmé dans l'ECM. Si le VIN n'est pas en mémoire de l'ECM, le code défaut DTC P0630 est affiché.

Le VIN programmé ne peut pas être modifié. Lors de la saisie du VIN, vérifier attentivement le VIN.

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   Sélectionnez la fonction « Écriture VIN » dans « Gestion du logiciel véhicule ».
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   Sélectionnez « Écrire VIN » dans « Enregistrement d'identité ».

   

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   Saisissez le VIN.

   Avant de saisir le VIN, vérifiez à nouveau le VIN, car le VIN programmé ne peut pas être modifié.

   

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   Coupez le contact, puis remettez-le.