Manuale del proprietario Kia Cadenza VG Quiz
Gestione motore / impianto di alimentazione

Schemi elettrici del modulo di controllo motore (ECM)

In questo manuale: Gestione motore / impianto di alimentazione
Informazioni generali — 15Meccanica del motore — 95Impianto elettrico del motore — 54Sistema di controllo delle emissioni — 24Gestione motore / impianto di alimentazione — 115Cambio automatico — 91Albero di trasmissione e assale — 13Sospensioni — 35Sterzo — 19Sistemi di ritenuta — 46Impianto frenante — 43Carrozzeria (interni ed esterni) — 51Impianto elettrico della carrozzeria — 245Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 56
~20min di lettura

Terminale ECM e segnale di ingresso/uscita

Funzione terminale ECM

Connettore [E600-A]
Pin n. Descrizione Collegato a
1 -
2 -
3 -
4 Uscita di controllo spia immobilizer Spia immobilizer [senza pulsante avviamento motore]
5 Massa di potenza Massa
6 Massa di potenza Massa
7 -
8 -
9 CAN 2 [alto] Connettore di controllo universale
10 CAN [alto] Altro modulo di controllo, connettore link dati (DLC), connettore di controllo universale
11 Segnale di ingresso sensore pressione serbatoio carburante (FTPS) Sensore pressione serbatoio carburante (FTPS)
12 Ingresso segnale carico elettrico Relè fari
13 -
14 Alimentazione sensore (+5 V) Sensore posizione pedale acceleratore (APS) 1
15 Alimentazione sensore (+5 V) Sensore pressione climatizzatore (APT)
Sensore pressione rail (RPS)
16 Ingresso segnale sensore livello carburante (FLS) Sensore livello carburante (FLS)
17 -
18 -
19 -
20 Segnale di uscita relè compressore climatizzatore Modulo di controllo climatizzatore
21 Segnale di ingresso interruttore freno 2 Interruttore del freno
22 -
23 -
24 Segnale PWM alternatore [FR] in ingresso Alternatore
25 -
26 -
27 Alimentazione batteria (B+) Commutatore di accensione
28 Segnale di ingresso sensore pressione rail (RPS) Sensore pressione rail (RPS)
29 -
30 Massa di potenza Massa
31 -
32 -
33 -
34 CAN 2 [basso] Connettore di controllo universale
35 CAN [basso] Altro modulo di controllo, connettore link dati (DLC), connettore di controllo universale
36 -
37 Massa sensore Sensore pressione rail (RPS)
38 Ingresso segnale sensore posizione pedale acceleratore (APS) 1 Sensore posizione pedale acceleratore (APS) 1
39 -
40 -
41 -
42 Segnale di ingresso interruttore climatizzatore «ON» Modulo di controllo climatizzatore
43 Ingresso segnale interruttore freno 1 Interruttore del freno
44 -
45 -
46 -
47 -
48 -
49 -
50 -
51 -
52 Alimentazione batteria (B+) Batteria
53 -
54 -
55 Massa di potenza Massa
56 -
57 Uscita di controllo del relè della frizione del compressore del climatizzatore Modulo di controllo climatizzatore [con immobilizzatore]
58 -
59 Massa sensore Sensore posizione pedale acceleratore (APS) 2
60 Massa sensore Sensore posizione pedale acceleratore (APS) 1
61 Massa sensore Sensore pressione serbatoio carburante (FTPS)
62 Massa Interruttore del cruise control
63 Massa sensore Sensore pressione climatizzatore (APT)
64 -
65 Alimentazione sensore (+5 V) Sensore pressione serbatoio carburante (FTPS)
66 Ingresso segnale interruttore cruise control Interruttore del cruise control
67 Ingresso segnale sensore pressione climatizzatore (APT) Sensore pressione climatizzatore (APT)
68 Ingresso segnale sensore posizione pedale acceleratore (APS) 2 Sensore posizione pedale acceleratore (APS) 2
69 -
70 Segnale di uscita regime motore Modulo di distribuzione alimentazione (PDM)
71 Uscita di comando relè ventola di raffreddamento [alto] Relè ventola di raffreddamento [alta velocità]
72 Segnale PWM generatore (COM) in uscita Alternatore
73 -
74 Linea di comunicazione immobilizzatore Modulo di controllo smart key [con sistema di avviamento a pulsante]
Centralina immobilizzatore [senza pulsante di avviamento motore]
75 Alimentazione batteria (B+) Relè principale
76 -
77 Alimentazione batteria (B+) Batteria
78 -
79 -
80 Massa di potenza Massa
81 -
82 -
83 -
84 -
85 -
86 -
87 Linea bus seriale LIN (Local Interconnect Network) Sensore della batteria
88 -
89 -
90 Alimentazione sensore (+5 V) Sensore posizione pedale acceleratore (APS) 2
91 Uscita di controllo del relè della ventola di raffreddamento [Bassa] Relè della ventola di raffreddamento [Bassa]
92 -
93 Uscita di comando relè motorino di avviamento Relè del motorino di avviamento
94 Uscita controllo relè principale Relè principale
95 Uscita controllo relè pompa carburante Relè pompa carburante
96 Uscita di comando valvola di chiusura del serbatoio a carbone (CCV) Valvola di chiusura del serbatoio a carbone (CCV)
97 -
98 -
99 Alimentazione batteria (B+) Relè principale
100 Alimentazione batteria (B+) Relè principale

Connettore [C600-B]
Pin n. Descrizione Collegato a
1 -
2 -
3 -
4 -
5 Alimentazione sensore (+5 V) Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/aspirazione]
Sensore posizione albero a camme (CMPS) [fila 2/scarico]
6 Alimentazione sensore (+5 V) Sensore di posizione farfalla (TPS)
7 -
8 Segnale di uscita richiesta di avviamento Modulo di distribuzione alimentazione (PDM) [con sistema di avviamento motore a pulsante]
Blocchetto di accensione [senza pulsante di avviamento motore]
9 Ingresso segnale sensore pressione barometrica (BPS) Sensore pressione barometrica (BPS)
10 Ingresso segnale sensore temperatura olio CVVT (OTS) Sensore temperatura olio CVVT (OTS)
11 Ingresso segnale ventola climatizzatore «MAX» Modulo di controllo climatizzatore
12 Ingresso segnale sensore posizione farfalla (TPS) 1 Sensore posizione farfalla (TPS) 1
13 Ingresso segnale sensore pressione assoluta collettore (MAPS) Sensore pressione assoluta collettore di aspirazione (MAPS)
14 Ingresso segnale sensore temperatura aria aspirata (IATS) Sensore temperatura aria aspirata (IATS)
15 Ingresso segnale velocità veicolo Modulo di distribuzione alimentazione (PDM) [con sistema di avviamento motore a pulsante]
Modulo di controllo ABS/ESP [senza pulsante di avviamento motore]
16 Ingresso segnale sensore detonazione (KS) [banco 2] [alto] Sensore detonazione (KS) [banco 2]
17 Ingresso segnale sensore detonazione (KS) [banco 1] [alto] Sensore detonazione (KS) [banco 1]
18 Ingresso segnale sensore posizione albero motore (CKPS) [alto] Sensore posizione albero motore (CKPS)
19 Massa sensore Sensore temperatura olio CVVT (OTS)
20 -
21 Ingresso segnale sensore posizione albero a camme (CMPS) [fila 2/aspirazione] Sensore posizione albero a camme (CMPS) [fila 2/aspirazione]
22 -
23 -
24 Uscita di comando bobina di accensione (cilindro n. 1) Bobina di accensione (cilindro n. 1)
25 -
26 -
27 -
28 -
29 -
30 -
31 Massa sensore Sensore posizione farfalla (TPS) 1
32 Massa sensore Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/aspirazione]
Sensore posizione albero a camme (CMPS) [fila 2/scarico]
33 Massa sensore Sensore ossigeno riscaldato (HO2S) [fila 2/sensore 2]
34 Ingresso segnale sensore posizione farfalla (TPS) 2 Sensore posizione farfalla (TPS) 2
35 Ingresso segnale sensore temperatura liquido di raffreddamento motore (ECTS) Sensore temperatura liquido di raffreddamento motore (ECTS)
36 -
37 -
38 Ingresso segnale sensore ossigeno riscaldato (HO2S) [fila 1/sensore 1] Sonda lambda riscaldata (HO2S) [Banco 1/sensore 1]
39 Massa sensore Sonda lambda riscaldata (HO2S) [Banco 1/sensore 1]
40 Touchscreen Sensore posizione albero motore (CKPS)
Sensore detonazione (KS) n. 1 [fila 1]
Sensore detonazione (KS) n. 2 [banco 2]
41 Ingresso segnale sensore detonazione (KS) [banco 2] [basso] Sensore detonazione (KS) [banco 2]
42 Ingresso segnale sensore detonazione (KS) [banco 1] [basso] Sensore detonazione (KS) [banco 1]
43 Ingresso segnale sensore posizione albero motore (CKPS) [basso] Sensore posizione albero motore (CKPS)
44 Massa sensore Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/scarico]
Sensore posizione albero a camme (CMPS) [fila 2/aspirazione]
45 -
46 Ingresso segnale sensore posizione albero a camme (CMPS) [fila 2/scarico] Sensore posizione albero a camme (CMPS) [fila 2/scarico]
47 -
48 Alimentazione sensore (+5 V) Sensore pressione barometrica (BPS)
Sensore pressione assoluta collettore di aspirazione (MAPS)
Sensore di posizione VCM
49 Uscita controllo bobina di accensione (cilindro n. 3) Bobina di accensione (cilindro n. 3)
50 -
51 -
52 -
53 -
54 -
55 -
56 Massa sensore Sensore pressione barometrica (BPS)
Sensore pressione assoluta collettore di aspirazione (MAPS)
Sensore temperatura liquido di raffreddamento motore (ECTS)
57 -
58 Ingresso segnale sensore ossigeno riscaldato (HO2S) [fila 2/sensore 2] Sensore ossigeno riscaldato (HO2S) [fila 2/sensore 2]
59 Ingresso segnale sonda lambda riscaldata (HO2S) [banco 1/sensore 2] Sonda lambda riscaldata (HO2S) [banco 1/sensore 2]
60 Massa sensore Sonda lambda riscaldata (HO2S) [banco 1/sensore 2]
61 -
62 -
63 Ingresso segnale sensore ossigeno riscaldato (HO2S) [fila 2/sensore 1] Sensore ossigeno riscaldato (HO2S) [fila 2/sensore 1]
64 Massa sensore Sensore ossigeno riscaldato (HO2S) [fila 2/sensore 1]
65 Uscita di comando elettrovalvola 1 di aspirazione variabile (VIS) Elettrovalvola di aspirazione variabile (VIS) 1
66 Uscita di comando elettrovalvola di spurgo (PCSV) Elettrovalvola di controllo della depurazione (PCSV)
67 -
68 -
69 Uscita di comando elettrovalvola 2 di aspirazione variabile (VIS) Elettrovalvola di aspirazione variabile (VIS) 2
70 Ingresso segnale sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/scarico] Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/scarico]
71 Ingresso segnale sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/aspirazione] Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/aspirazione]
72 -
73 Alimentazione sensore (+5 V) Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/scarico]
Sensore posizione albero a camme (CMPS) [fila 2/aspirazione]
74 Uscita di comando bobina di accensione (cilindro n. 5) Bobina di accensione (cilindro n. 5)
75 -
76 -
77 -
78 -
79 -
80 Motore ETC [+] uscita di controllo Motore ETC
81 Motore ETC [-] uscita di controllo Motore ETC
82 Uscita di comando riscaldatore sensore ossigeno riscaldato (HO2S) [fila 1/sensore 2] Sonda lambda riscaldata (HO2S) [banco 1/sensore 2]
83 Uscita di comando riscaldatore sensore ossigeno riscaldato (HO2S) [fila 2/sensore 2] Sensore ossigeno riscaldato (HO2S) [fila 2/sensore 2]
84 Uscita di comando valvola di regolazione pressione carburante (FPCV) Scatola driver iniettori (IDB)
85 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 2) Scatola driver iniettori (IDB)
86 Uscita di comando iniettore (cilindro n. 5) Scatola driver iniettori (IDB)
87 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 3) Scatola driver iniettori (IDB)
88 Uscita di comando iniettore (cilindro n. 6) Scatola driver iniettori (IDB)
89 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 4) Scatola driver iniettori (IDB)
90 Uscita di comando iniettore (cilindro n. 1) Scatola driver iniettori (IDB)
91 Uscita di comando riscaldatore sensore ossigeno riscaldato (HO2S) [fila 1/sensore 1] Sonda lambda riscaldata (HO2S) [Banco 1/sensore 1]
92 Uscita di comando riscaldatore sensore ossigeno riscaldato (HO2S) [fila 2/sensore 1] Sensore ossigeno riscaldato (HO2S) [fila 2/sensore 1]
93 Uscita di comando valvola di controllo olio CVVT (OCV) [fila 2/scarico] Valvola di controllo olio CVVT (OCV) [fila 2/scarico]
94 Uscita di comando valvola di controllo olio CVVT (OCV) [fila 1/scarico] Valvola di controllo olio CVVT (OCV) [banco 1/scarico]
95 Uscita di comando valvola di controllo olio CVVT (OCV) [fila 2/aspirazione] Valvola di controllo olio CVVT (OCV) [fila 2/aspirazione]
96 Uscita comando valvola di controllo olio CVVT (OCV) [Banco 1/Aspirazione] Valvola di controllo olio CVVT (OCV) [Banco 1/Aspirazione]
97 Uscita controllo bobina di accensione (cilindro n. 2) Bobina di accensione (cilindro n. 2)
98 Uscita comando bobina di accensione (cilindro n. 6) Bobina di accensione (cilindro n. 6)
99 Uscita comando bobina di accensione (cilindro n. 4) Bobina di accensione (cilindro n. 4)
100 -

Segnale di ingresso/uscita terminale ECM

Connettore [E600-A]
Pin n. Descrizione Condizione Tipo Livello
1 -
2 -
3 -
4 Uscita di controllo spia immobilizer Spia spenta CC Tensione batteria
Spia accesa Max 1,1 V
5 Massa di potenza Minimo CC Max. 0,1 V
6 Massa di potenza Minimo CC Max. 0,1 V
7 -
8 -
9 CAN 2 [alto] Recessivo Impulso 2,0 ~ 3,0 В
Dominante 2,75 ~ 4,5 В
10 CAN [alto] Recessivo Impulso 2,0 ~ 3,0 В
Dominante 2,75 ~ 4,5 В
11 Segnale di ingresso sensore pressione serbatoio carburante (FTPS) Minimo Analogico 0,4 ~ 4,6 В
12 Ingresso segnale carico elettrico Faro spento CC Tensione batteria
Faro acceso Max 1,0 V
13 -
14 Alimentazione sensore (+5 V) IG OFF CC Max. 0,5 V
ACCENSIONE INSERITA (IG ON) 4,9 ~ 5,1 В
15 Alimentazione sensore (+5 V) IG OFF CC Max. 0,5 V
ACCENSIONE INSERITA (IG ON) 4,9 ~ 5,1 В
16 Ingresso segnale sensore livello carburante (FLS) ACCENSIONE INSERITA (IG ON) Analogico 0,88 ~ 8,45 V
17 -
18 -
19 -
20 Segnale di uscita relè compressore climatizzatore Climatizzatore SPENTO CC Max 1,0 V
Climatizzatore ACCESO Tensione batteria
21 Segnale di ingresso interruttore freno 2 Freno disinserito CC Tensione batteria
Freno inserito Max. 0,5 V
22 -
23 -
24 Segnale PWM alternatore [FR] in ingresso Minimo PWM Alto: tensione batteria
Basso: max 2,0 V
133
5
25 -
26 -
27 Alimentazione batteria (B+) IG OFF CC Tensione batteria
ACCENSIONE INSERITA (IG ON) Max 1,0 V
28 Segnale di ingresso sensore pressione rail (RPS) Minimo CC 1,0 ~ 2,0 V
29 -
30 Massa di potenza Minimo CC Max. 0,1 V
31 -
32 -
33 -
34 CAN 2 [basso] Recessivo Impulso 2,0 ~ 3,0 В
Dominante 0,5 ~ 2,25 V
35 CAN [basso] Recessivo Impulso 2,0 ~ 3,0 В
Dominante 0,5 ~ 2,25 V
36 -
37 Massa sensore Minimo CC Max. 0,1 V
38 Ingresso segnale sensore posizione pedale acceleratore (APS) 1 KT Analogico 0,7 ~ 0,8 V
В.О.Т. 3,85 ~ 4,35 V
39 -
40 -
41 -
42 Segnale di ingresso interruttore climatizzatore «ON» Climatizzatore SPENTO CC Max 1,0 V
Climatizzatore ACCESO Tensione batteria
43 Ingresso segnale interruttore freno 1 Freno disinserito CC Max. 0,5 V
Freno inserito Tensione batteria
44 -
45 -
46 -
47 -
48 -
49 -
50 -
51 -
52 Alimentazione batteria (B+) Sempre (senza chiave di accensione) CC Tensione batteria
53 -
54 -
55 Massa di potenza Minimo CC Max. 0,1 V
56 -
57 Uscita di controllo del relè della pompa del carburante [senza immobilizzatore] Relè OFF CC Tensione batteria
Uscita di controllo del relè della frizione del compressore del climatizzatore [con immobilizzatore] Relè ON Max 1,1 V
58 -
59 Massa sensore Minimo CC Max. 0,1 V
60 Massa sensore Minimo CC Max. 0,1 V
61 Massa sensore Minimo CC Max. 0,1 V
62 Massa Minimo CC Max. 0,1 V
63 Massa sensore Minimo CC Max. 0,1 V
64 -
65 Alimentazione sensore (+5 V) IG OFF CC Max. 0,5 V
ACCENSIONE INSERITA (IG ON) 4,75 ~ 5,25 V
66 Ingresso segnale interruttore cruise control "PRINCIPALE" Analogico 11,1 ~ 12,1 V
"IMPOSTA" 1,0 ~ 1,8 V
"ANNULLA" -0,5 ~ 0,5 V
"RIPRENDI" 2,5 ~ 3,5 V
67 Ingresso segnale sensore pressione climatizzatore (APT) Climatizzatore ACCESO Analogico 0,5 ~ 4,5 V
68 Ingresso segnale sensore posizione pedale acceleratore (APS) 2 KT Analogico 0,29 ~ 0,46 V
В.О.Т. 1,93 ~ 2,18 V
69 -
70 Segnale di uscita regime motore Motore in funzione Impulso Alto: tensione batteria
Basso: max 1,1 V
0
47,5
71 Uscita di comando relè ventola di raffreddamento [alto] Climatizzatore ACCESO Impulso Alto: tensione batteria
Basso: max 1,1 V
72 Segnale PWM generatore (COM) in uscita ACCENSIONE INSERITA (IG ON) PWM Alto: min. 4,0 V
Basso: max 2,0 V
Frequenza = 125 Hz
73 -
74 Linea di comunicazione immobilizzatore Trasferisci CC Alto: min. Vbatt x 80%
Basso: max. Vbatt x 20%
Ricezione Alto: min. Vbatt x 70%
Basso: max. Vbatt x 30%
75 Alimentazione batteria (B+) IG OFF CC Tensione batteria
ACCENSIONE INSERITA (IG ON) Max 1,0 V
76 -
77 Alimentazione batteria (B+) Sempre (senza chiave di accensione) CC Tensione batteria
78 -
79 -
80 Massa di potenza Minimo CC Max. 0,1 V
81 -
82 -
83 -
84 -
85 -
86 -
87 Linea bus seriale LIN (Local Interconnect Network) Trasferisci CC Alto: min. Vbatt x 80%
Basso: max. Vbatt x 20%
Ricezione Alto: min. Vbatt x 70%
Basso: max. Vbatt x 30%
88 -
89 -
90 Alimentazione sensore (+5 V) IG OFF CC Max. 0,5 V
ACCENSIONE INSERITA (IG ON) 4,75 ~ 5,25 V
91 Uscita di controllo del relè della ventola di raffreddamento [Bassa] Climatizzatore ACCESO Impulso Alto: tensione batteria
Basso: max 1,1 V
92 -
93 Uscita di comando relè motorino di avviamento Relè OFF CC Tensione batteria
Relè ON Max 1,1 V
94 Uscita controllo relè principale Relè OFF CC Tensione batteria
Relè ON Max 1,7 V
95 Uscita controllo relè pompa carburante Relè OFF CC Tensione batteria
Relè ON Max 1,1 V
96 Uscita di comando valvola di chiusura del serbatoio a carbone (CCV) Attivo Impulso Alto: tensione batteria
Inattivo Basso: max 1,0 V
Vpicco: max 70 V
97 -
98 -
99 Alimentazione batteria (B+) IG OFF CC Tensione batteria
ACCENSIONE INSERITA (IG ON) Max 1,0 V
100 Alimentazione batteria (B+) IG OFF CC Tensione batteria
ACCENSIONE INSERITA (IG ON) Max 1,0 V

Connettore [C600-B]
Pin n. Descrizione Condizione Tipo Livello
1 -
2 Uscita PWM dell'attuatore a carica variabile (VCMA) Motore in funzione PWM Alto: tensione batteria
Bassa: 1,1 V
3 -
4 -
5 Alimentazione sensore (+5 V) IG OFF CC Max. 0,5 V
ACCENSIONE INSERITA (IG ON) 4,75 ~ 5,25 V
6 Alimentazione sensore (+5 V) IG OFF CC Max. 0,5 V
ACCENSIONE INSERITA (IG ON) 4,75 ~ 5,25 V
7 Uscita segnale PWM del sensore di posizione della farfalla
8 Segnale di uscita richiesta di avviamento SW OFF CC Max 1,0 V
Chiave ON Tensione batteria
9 Ingresso segnale sensore pressione barometrica (BPS) ACCENSIONE INSERITA (IG ON) Analogico ca. 4,0 V
10 Ingresso segnale sensore temperatura olio CVVT (OTS) ACCENSIONE INSERITA (IG ON) Analogico 3,2 V a -40°C (-40°F)
0,1 V a 150 °C
11 Ingresso segnale ventola climatizzatore «MAX» ACCENSIONE INSERITA (IG ON) CC Alto: tensione batteria
Bassa: 0 V
12 Ingresso segnale sensore posizione farfalla (TPS) 1 KT Analogico 0,25 ~ 0,9 V
В.О.Т. Min. 4,0 V
13 Ingresso segnale sensore pressione assoluta collettore (MAPS) ACCENSIONE INSERITA (IG ON) Analogico ca. 4,44 V
Minimo ca. 0,75 V
14 Ingresso segnale sensore temperatura aria aspirata (IATS) ACCENSIONE INSERITA (IG ON) Analogico 3,2 V a -40°C (-40°F)
0,05 V a 125 °C
15 Ingresso segnale velocità veicolo Veicolo in funzione Impulso Alto: tensione batteria
Basso: max 0,5 V
0,7 (1 km/h)
44
16 Ingresso segnale sensore detonazione (KS) [banco 2] [alto] Colpo Variabile -0,3 ~ 0,3 V
Normale Frequenza 0 V
17 Ingresso segnale sensore detonazione (KS) [banco 1] [alto] Colpo Variabile -0,3 ~ 0,3 V
Normale Frequenza 0 V
18 Ingresso segnale sensore posizione albero motore (CKPS) [alto] Minimo SINUSOIDALE 0,4
Onda 55
19 Massa sensore Minimo CC Max. 0,1 V
20 -
21 Ingresso segnale sensore posizione albero a camme (CMPS) [fila 2/aspirazione] Minimo Impulso Alto: 3,2 ~ V CC
Basso: max 0,7 V
0
22 -
23 -
24 Uscita di comando bobina di accensione (cilindro n. 1) Motore in funzione Impulso Vpicco = 400 V
0
25 -
26 -
27 -
28 -
29 -
30 -
31 Massa sensore Minimo CC Max. 0,1 V
32 Massa sensore Minimo CC Max. 0,1 V
33 Massa sensore Minimo CC Max. 0,1 V
34 Ingresso segnale sensore posizione farfalla (TPS) 2 KT Analogico Min. 4,0 V
В.О.Т. 0,25 ~ 0,9 V
35 Ingresso segnale sensore temperatura liquido di raffreddamento motore (ECTS) ACCENSIONE INSERITA (IG ON) Analogico 3,22 V a -40°C (-40°F)
0,29 V a 125 °C
36 -
37 -
38 Ingresso segnale sensore ossigeno riscaldato (HO2S) [fila 1/sensore 1] RICCO Analogico Min. 0,8 V
MAGRO Max. 0,1 V
39 Massa sensore Minimo CC Max. 0,1 V
40 Touchscreen Minimo CC Max. 0,1 V
41 Ingresso segnale sensore detonazione (KS) [banco 2] [basso] Colpo Variabile -0,3 ~ 0,3 V
Normale Frequenza 0 V
42 Ingresso segnale sensore detonazione (KS) [banco 1] [basso] Colpo Variabile -0,3 ~ 0,3 V
Normale Frequenza 0 V
43 Ingresso segnale sensore posizione albero motore (CKPS) [basso] Minimo SINUSOIDALE 0,4
Onda 55
44 Massa sensore Minimo CC Max. 0,1 V
45 -
46 Ingresso segnale sensore posizione albero a camme (CMPS) [fila 2/scarico] Minimo Impulso Alto: 3,2 ~ V CC
Basso: max 0,7 V
0
47 -
48 Alimentazione sensore (+5 V) IG OFF CC Max. 0,5 V
ACCENSIONE INSERITA (IG ON) 4,75 ~ 5,25 V
49 Uscita controllo bobina di accensione (cilindro n. 3) Motore in funzione Impulso Vpicco = 400 V
0
50 -
51 -
52 -
53 -
54 -
55 -
56 Massa sensore Minimo CC Max. 0,1 V
57 -
58 Ingresso segnale sensore ossigeno riscaldato (HO2S) [fila 2/sensore 2] RICCO Analogico Min. 0,8 V
MAGRO Max. 0,1 V
59 Ingresso segnale sonda lambda riscaldata (HO2S) [banco 1/sensore 2] RICCO Analogico Min. 0,8 V
MAGRO Max. 0,1 V
60 Massa sensore Minimo CC Max. 0,1 V
61 -
62 -
63 Ingresso segnale sensore ossigeno riscaldato (HO2S) [fila 2/sensore 1] RICCO Analogico Min. 0,8 V
MAGRO Max. 0,1 V
64 Massa sensore Minimo CC Max. 0,1 V
65 Uscita di comando elettrovalvola 1 di aspirazione variabile (VIS) Motore in funzione PWM Alto: tensione batteria
Basso: max 1,1 V
66 Uscita di comando elettrovalvola di spurgo (PCSV) Motore in funzione PWM Alto: tensione batteria
Basso: max 1,0 V
67 -
68 -
69 Uscita di comando elettrovalvola 2 di aspirazione variabile (VIS) Motore in funzione PWM Alto: tensione batteria
Basso: max 1,1 V
70 Ingresso segnale sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/scarico] Minimo Impulso Alto: 3,2 ~ V CC
Basso: max 0,7 V
0
71 Ingresso segnale sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/aspirazione] Minimo Impulso Alto: 3,2 ~ V CC
Basso: max 0,7 V
0
72 -
73 Alimentazione sensore (+5 V) IG OFF CC Max. 0,5 V
ACCENSIONE INSERITA (IG ON) 4,75 ~ 5,25 V
74 Uscita di comando bobina di accensione (cilindro n. 5) Motore in funzione Impulso Vpicco = 400 V
0
75 -
76 -
77 -
78 -
79 -
80 Motore ETC [+] uscita di controllo Motore in funzione PWM Alto: tensione batteria
Basso: max 1,0 V
1500
0
81 Motore ETC [-] uscita di controllo Motore in funzione PWM Alto: tensione batteria
Basso: max 1,0 V
1500
0
82 Uscita di comando riscaldatore sensore ossigeno riscaldato (HO2S) [fila 1/sensore 2] Motore in funzione PWM Alto: tensione batteria
Basso: max 1,15 V
0
83 Uscita di comando riscaldatore sensore ossigeno riscaldato (HO2S) [fila 2/sensore 2] Motore in funzione PWM Alto: tensione batteria
Basso: max 1,15 V
0
84 Uscita di comando valvola di regolazione pressione carburante (FPCV)
85 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 2) Motore in funzione PWM Alto: tensione batteria
Basso: max 1,0 V
0
47
86 Uscita di comando iniettore (cilindro n. 5) Motore in funzione PWM Alto: tensione batteria
Basso: max 1,0 V
0
47
87 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 3) Motore in funzione PWM Alto: tensione batteria
Basso: max 1,0 V
0
47
88 Uscita di comando iniettore (cilindro n. 6) Motore in funzione PWM Alto: tensione batteria
Basso: max 1,0 V
0
47
89 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 4) Motore in funzione PWM Alto: tensione batteria
Basso: max 1,0 V
0
47
90 Uscita di comando iniettore (cilindro n. 1) Motore in funzione PWM Alto: tensione batteria
Basso: max 1,0 V
0
47
91 Uscita di comando riscaldatore sensore ossigeno riscaldato (HO2S) [fila 1/sensore 1] Motore in funzione PWM Alto: tensione batteria
Basso: max 1,15 V
0
92 Uscita di comando riscaldatore sensore ossigeno riscaldato (HO2S) [fila 2/sensore 1] Motore in funzione PWM Alto: tensione batteria
Basso: max 1,15 V
0
93 Uscita di comando valvola di controllo olio CVVT (OCV) [fila 2/scarico] Motore in funzione PWM Alto: tensione batteria
Basso: max 1,0 V
Frequenza = 128 Hz
0
94 Uscita di comando valvola di controllo olio CVVT (OCV) [fila 1/scarico] Motore in funzione PWM Alto: tensione batteria
Basso: max 1,0 V
Frequenza = 128 Hz
0
95 Uscita di comando valvola di controllo olio CVVT (OCV) [fila 2/aspirazione] Motore in funzione PWM Alto: tensione batteria
Basso: max 1,0 V
Frequenza = 128 Hz
0
96 Uscita comando valvola di controllo olio CVVT (OCV) [Banco 1/Aspirazione] Motore in funzione PWM Alto: tensione batteria
Basso: max 1,0 V
Frequenza = 128 Hz
0
97 Uscita controllo bobina di accensione (cilindro n. 2) Motore in funzione Impulso Vpicco = 400 V
0
98 Uscita comando bobina di accensione (cilindro n. 6) Motore in funzione Impulso Vpicco = 400 V
0
99 Uscita comando bobina di accensione (cilindro n. 4) Motore in funzione Impulso Vpicco = 400 V
0
100 -

Schema elettrico

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Manuale del proprietario Kia Cadenza VG: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.