Управление двигателем/топливная система

Модуль управления двигателем (ECM) Процедуры ремонта

23шагов
~138мин
4/5сложность
0102030405011.89Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 23

Удаление

При замене ECM на автомобиле, оснащенном иммобилайзером, необходимо выполнить процедуру, описанную ниже. [В случае установки бывшего в употреблении ECM]
  1. Выполните процедуру «Нейтральный режим ЕСМ» с помощью GDS. (См. Электрическая система кузова — «Система иммобилайзера»)
  2. После завершения «Нейтрального режима ЕСМ» выполните процедуру «Обучения клавиш» с помощью GDS. (См. Электрическая система кузова — «Система иммобилайзера»)
[В случае установки нового ECM] Выполните процедуру «обучения клавиш» с помощью GDS. (См. Электрическая система кузова — «Система иммобилайзера»)
При замене ECM на автомобиле, оснащенном системой интеллектуального ключа (запуск с кнопки), необходимо выполнить процедуру, описанную ниже. [В случае установки бывшего в употреблении ECM]
  1. Выполните процедуру «Нейтральный режим ЕСМ» с помощью GDS. (См. Электрическая система кузова — «Система иммобилайзера»)
  2. После завершения «Нейтрального режима ЕСМ» вставьте ключ (или нажмите кнопку запуска) и поверните его в положение IGN ON и OFF. Тогда ECM автоматически получает информацию об интеллектуальном ключе.
[В случае установки нового ECM] Вставьте ключ (или нажмите кнопку запуска) и поверните его в Зажигание включено и выключено. Затем ECM запоминает информацию смарт-ключа. автоматически.
  1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.
  2. Снимите крышку.
  3. Отсоедините разъем блока ЕСМ (А).
  4. Снимите воздушный фильтр в сборе. (См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)
  5. Снимите лоток аккумулятора. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)
  6. Снимите установочные болты (А) и гайку (В) кронштейна блока ЕСМ.
  7. Отвернув установочные гайки (А), снимите модуль ЕСМ (В) с кронштейна.

Монтаж

При замене ECM на автомобиле, оснащенном иммобилайзером, необходимо выполнить процедуру, описанную ниже. [В случае установки бывшего в употреблении ECM]
  1. Выполните процедуру «Нейтральный режим ЕСМ» с помощью GDS. (См. Электрическая система кузова — «Система иммобилайзера»)
  2. После завершения «Нейтрального режима ЕСМ» выполните процедуру «Обучения клавиш» с помощью GDS. (См. Электрическая система кузова — «Система иммобилайзера»)
[В случае установки нового ECM] Выполните процедуру «обучения клавиш» с помощью GDS. (См. Электрическая система кузова — «Система иммобилайзера»)
При замене ECM на автомобиле, оснащенном системой интеллектуального ключа (запуск с кнопки), необходимо выполнить процедуру, описанную ниже. [В случае установки бывшего в употреблении ECM]
  1. Выполните процедуру «Нейтральный режим ЕСМ» с помощью GDS. (См. Электрическая система кузова — «Система иммобилайзера»)
  2. После завершения «Нейтрального режима ЕСМ» вставьте ключ (или нажмите кнопку запуска) и поверните его в положение IGN ON и OFF. Тогда ECM автоматически получает информацию об интеллектуальном ключе.
[В случае установки нового ECM] Вставьте ключ (или нажмите кнопку запуска) и поверните его в Зажигание включено и выключено. Затем ECM запоминает информацию смарт-ключа. автоматически.
  1. Установите в порядке, обратном снятию.
    Гайка установки ЭБУ: 9,8 ~ 11,8 Н·м Болт/гайка крепления кронштейна ECM: 9,8 ~ 11,8 Н·м

Процедура проверки проблем ECM

  1. ПРОВЕРКА ЦЕПИ МАССА ECM: Измерьте сопротивление между ECM и заземление шасси с использованием задней стороны разъема жгута ECM в качестве стороны ECM контрольно-пропускной пункт. Если проблема обнаружена, устраните ее.

    Спецификация: Ниже 1 Ом

  2. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ECM: Отсоедините разъем ECM и визуально проверьте клеммы массы со стороны ECM и со стороны жгута на предмет погнутых контактов или плохое контактное давление. Если проблема обнаружена, устраните ее.
  3. Если проблема не обнаружена на шагах 1 и 2, возможно, ECM неисправен. неисправный. Если это так, замените ECM новым, а затем проверьте автомобиль снова. Если машина работает нормально, то проблема была скорее всего с ЭБУ.
  4. ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ECM: Установите оригинальный ECM (может быть сломан) в заведомо исправный автомобиль и проверьте автомобиль. Если проблема повторится, замените оригинальный ECM на новый. Если проблема не происходит, это прерывистая проблема. (См. «Процедура проверки периодически возникающих проблем» в разделе «Основная процедура проверки»)
Процедура программирования VIN VIN (идентификационный номер автомобиля) — это номер, который имеет информация о транспортном средстве (производитель, тип транспортного средства, модельный ряд/серия транспортного средства, кузов Тип, тип двигателя, тип трансмиссии, год выпуска, расположение завода и т. д. вперед. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к группе "GI" в этом РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ). При замене ECM VIN должен быть запрограммирован в ЕСМ. Если в памяти ECM нет VIN, выводится код неисправности (DTC P0630). набор.
Запрограммированный VIN изменить нельзя. При написании VIN внимательно подтвердите VIN
  1. Выберите функцию «Запись VIN» в «Управление программным обеспечением автомобиля».
  2. Выберите «Записать VIN» в «Регистрация удостоверения личности».
  3. Введите ВИН.
    Перед вводом VIN еще раз подтвердите VIN, потому что запрограммированный VIN нельзя изменить.
  4. Выключите зажигание, а затем снова включите его.

Проверьте себя

Короткий тест по Kia Cadenza VG Руководство по эксплуатации: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.