Olio compressore

Procedure di riparazione

Specifiche dell'olio

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   Il sistema HFC-134a richiede olio compressore sintetico (PAG), mentre il sistema R-12 richiede olio compressore minerale. I due oli non devono mai essere miscelati.

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   L'olio compressore (PAG) dipende dal modello del compressore. Assicurarsi di utilizzare l'olio specificato per il modello di compressore.

Manipolazione dell'olio

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   L'olio non deve contenere umidità, polvere, polvere metallica o simili.

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   Non miscelare con altri oli.

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   Il contenuto di acqua nell'olio aumenta a contatto con l'aria. Dopo l'uso, isolare immediatamente l'olio dall'aria. (L'olio compressore HFC-134a assorbe l'umidità molto facilmente.)

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   L'olio compressore deve essere conservato in contenitori di acciaio, non in contenitori di plastica.

Ispezione dell'olio compressore

L'olio utilizzato per lubrificare il compressore circola insieme al refrigerante.

Ogni volta che si sostituisce un componente del sistema o in caso di perdita significativa di refrigerante, aggiungere olio per mantenere la quantità originale di olio.

Quantità totale di olio nel sistema FD46XG (IDEMITSU): 110 ± 10 cm³ (3,88 ± 0,35 oz)

Funzionamento del ritorno dell'olio

Esiste una stretta somiglianza tra l'olio e il refrigerante.

Durante il normale funzionamento, parte dell'olio circola nel sistema insieme al refrigerante. Quando si controlla la quantità di olio nel sistema o si sostituisce un componente del sistema, il compressore deve essere avviato in anticipo per l'operazione di recupero dell'olio. La procedura è la seguente:

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   Aprire tutte le portiere e il cofano motore.

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   Avviare il motore, portare l'interruttore del climatizzatore in posizione «ON» e attivare la ventola con la manopola di controllo nella posizione più alta.

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   Far funzionare il compressore per più di 20 minuti a un regime compreso tra 800 e 1000 giri/min per il funzionamento del sistema.

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   Spegnere il motore.