Kia Forte BD Quiz

Sistema DCT (cambio a doppia frizione)

In questo manuale: Sistema DCT (cambio a doppia frizione)
Informazioni generali — 8Manutenzione — 32Meccanica del motore — 47Impianto elettrico del motore — 17Sistema di controllo delle emissioni — 10Gestione motore / impianto di alimentazione — 32Sistema frizione — 11Cambio manuale — 11Sistema DCT (cambio a doppia frizione) — 16Albero di trasmissione e assale — 8Sospensioni — 26Sterzo — 9Sistemi di ritenuta — 11Impianto frenante — 27Carrozzeria (interni ed esterni) — 119Impianto elettrico della carrozzeria — 98Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 27
~6min di lettura
8attrezzi speciali

Dati di servizio

Dati di servizio

Cambio a doppia frizione

Modello del cambio D7UF1
Modello di ingegneria Gamma 1.6 T-GDI
Tipo di frizione Doppio disco a secco
Rapporto di trasmissione 1ª 3,929
2ª 2,318
3ª 2.043
4ª 1.070
5ª 0,822
6ª 0,884
7ª 0,721
Garantire il ritorno 5.304
Rapporto finale 1ª / 2ª / 4ª / 5ª 4.294
3ª / 6ª / 7ª / Retromarcia 3.174

Comando frizione

Elemento Specifica
Resistenza (tra le linee) Motore 1 60 mΩ ± 10%
Motore 2 64 mΩ ± 10%
Tensione nominale 12 V
Corrente massima 60 A
Condizioni operative da -40 a 257 °F (da -40 a 125 °C)

Ingranaggi di trasmissione

Elemento Specifica
Resistenza (tra le linee) Spostamento motore 1/2 135,4 mΩ ± 10%
Solenoide di selezione 1/2 0,7 mΩ ± 10%
Corrente massima Spostamento motore 1/2 45 A
Solenoide di selezione 1/2 20 A
Uscita sensore elettromagnetico di selezione Spingere 4,0 ± 0,15 V
Tirare 1,0 ± 0,15 V
Condizioni operative da -40 a 257 °F (da -40 a 125 °C)
Tensione nominale 13 V
Tensione di alimentazione del sensore 8,75 V ± 10%

Interruttore di inibizione

Elemento Specifica
Alimentazione 12 V
Tipo di uscita Combinazione dei segnali di uscita

Sensore di velocità in ingresso 1/2

Elemento Specifica
Tipo Sensore Hall
Condizioni operative da -40 a 302°F (da -40 a 150°C)
Segnale di uscita Alto: 11,8–16,8 mA
Basso: 5,9–8,4 mA

Coppia di serraggio

Coppie di serraggio

Elemento Н·м kgf·m lbf·ft
Cuscinetto di disinnesto della frizione 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Bullone di fissaggio del motore comando frizione 3,9 - 5,9 0,4 - 0,6 2,9 - 4,3
Bullone di fissaggio comando frizione 19,6 - 26,5 2,0 - 2,7 14,5 - 19,5
Bullone di fissaggio coperchio forcella 3,9 - 5,9 0,4 - 0,6 2,9 - 4,3
Bullone di fissaggio del riduttore di comando 19,6 - 26,5 2,0 - 2,7 14,5 - 19,5
9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Bullone di fissaggio del sensore di velocità dell'albero di ingresso 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Bullone di fissaggio dell'interruttore di blocco 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Dado di fissaggio della leva manuale 17,4 - 24,5 1,8 - 2,5 13,0 - 18,1
Tappo di scarico olio 58,8 - 78,5 6,0 - 8,0 43,4 - 57,9
Tappo di carico olio 58,8 - 78,5 6,0 - 8,0 43,4 - 57,9
Bullone di fissaggio staffa del cavo del cambio 19,6 - 26,5 2,0 - 2,7 14,5 - 19,5
Dado di fissaggio del cavo del cambio 9,8 - 14,7 1,0 - 1,5 7,2 - 10,8
Dado di fissaggio del fermo del cavo del cambio 9,8 - 14,7 1,0 - 1,5 7,2 - 10,8
Bullone di fissaggio del gruppo leva del cambio 8,8 - 13,7 0,9 - 1,4 9,4 - 10,8
Bullone di fissaggio del motorino di avviamento 49,0 - 63,7 5,0 - 6,5 36,2 - 47,0
Bullone di fissaggio della staffa di supporto del cambio 98,1 - 117,7 10,0 - 12,0 72,3 - 86,8
Bullone della staffa di supporto del cambio 58,9 - 78,5 6,0 - 8,0 43,4 - 57,8
Bullone superiore di fissaggio del cambio (cambio => motore) 42,2 - 53,9 4,3 - 5,5 31,1 - 39,8
Bullone inferiore di fissaggio del cambio (motore => cambio) 42,2 - 48,1 4,3 - 4,9 31,1 - 35,4
42,2 - 53,9 4,3 - 5,5 31,1 - 39,8
Dado di fissaggio della staffa TCM 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7

Attrezzi speciali di servizio

Attrezzi speciali di servizio

Nome/numero attrezzo Illustrazione Descrizione
Staffa supporto motore (asta)
09200-3N000
Utilizzato per sostenere il gruppo motore durante la rimozione/installazione del cambio.
Utilizzato con supporto (09200-2S000) e adattatore (09200-4X000)
※Vedere la figura sotto relativa al gruppo di supporto del motore.
Supporto del motore (staffa)
A: 09200-2S000
B: 09200-2C100
C: 09200-2C200
Utilizzato per sostenere il gruppo motore durante la rimozione/installazione del cambio.
Utilizzato con barra (09200-3N000) e adattatore (09200-4X000)
※Vedere la figura sotto relativa al gruppo di supporto del motore.
Supporto motore (adattatore)
09200-4X000
Utilizzato per sostenere il gruppo motore durante la rimozione/installazione del cambio.
Utilizzato con perno (09200-3N000) e supporto (09200-2S000)
※Vedere la figura sotto relativa al gruppo di supporto del motore.
Installatore paraolio
09430-C1190
Installazione del paraolio del carter del cambio.
Utilizzato con impugnatura (09231-H1100)
Impugnatura
09231-H1100
Installazione del paraolio del carter del cambio.
Utilizzato con installatore (09430-C1190)
Perno di guida interruttore di blocco
09480-A3800
Utilizzato per bloccare la posizione "N" durante l'installazione dell'interruttore di blocco.
Estrattore doppia frizione
09430-C1180
Utilizzato per rimuovere il gruppo della frizione doppia.
Installatore doppia frizione
09430-2A240
Utilizzato per installare il gruppo della frizione doppia.
Estrattore attuatore frizione
09430-A5100
Utilizzato per rimuovere il comando della frizione completo.
Regolatore attuatore frizione
09430-C1300
Utilizzato per regolare l'attuatore della frizione.
Utilizzato con dispositivo di regolazione dell'attuatore frizione (09430-C1302)
Dispositivo di regolazione dell'attuatore frizione
09430-C1302
Utilizzato per regolare l'attuatore della frizione.
Utilizzato con regolatore attuatore frizione (09430-C1300)

※ Disegno di assemblaggio dell'attrezzo speciale per il supporto motore

Risoluzione dei problemi

Risoluzione dei problemi

Sintomo del guasto Causa probabile Rimedio
Si accende la spia "E"
(È possibile guidare solo con la marcia 1/R)		 Apprendimento DCT non eseguito Eseguire la procedura di apprendimento manuale DCT.
Impossibile guidare con le marce dispari Attuatore frizione (motore frizione 1 o sensore di posizione 1 guasto) Sostituire il gruppo attuatore frizione.
Attuatore riduttore (motore cambio 1, sensore di posizione 1, elettrovalvola di selezione 1 o sensore di posizione 1 guasto) Sostituire il gruppo attuatore riduttore.
Sensore velocità in ingresso 1 guasto Sostituire il sensore velocità in ingresso.
Marce difettose (1, 3, 5, 7) Sostituire l'ingranaggio.
Frizione difettosa 1 Sostituire il gruppo doppia frizione.
Cuscinetto di rilascio frizione difettoso 1 Sostituire il cuscinetto di disinnesto della frizione
Impossibile guidare con le marce pari Attuatore frizione (motore frizione 2 o sensore di posizione 2 guasto) Sostituire il gruppo attuatore frizione.
Attuatore riduttore (motore cambio 2, sensore di posizione 2, elettrovalvola di selezione 2 o sensore di posizione 2 guasto) Sostituire il gruppo attuatore riduttore.
Sensore velocità in ingresso 2 guasto Sostituire il sensore velocità in ingresso.
Marce difettose (2, 4, 5, 6, R) Sostituire l'ingranaggio.
Frizione difettosa 2 Sostituire il gruppo doppia frizione.
Cuscinetto di disinnesto frizione 2 guasto Sostituire il cuscinetto di disinnesto della frizione
Guida impossibile TCM difettoso Sostituire il TCM.
Guasto simultaneo dei sistemi dispari e pari Sostituire il gruppo doppia frizione o l'ingranaggio.
Guasto simultaneo dell'interruttore di blocco e del sensore della leva del cambio Sostituire l'interruttore di blocco.
Modalità manuale disattivata Interruttore di blocco difettoso Sostituire l'interruttore di blocco.
Sensore della leva del cambio guasto Sostituire la leva del cambio.
Interruttore della selezione manuale difettoso Sostituire l'alloggiamento dell'interruttore della modalità manuale.
Rumore Livello olio (basso) Riempire il cambio con olio dopo aver ispezionato i componenti (olio, guarnizione, tappo di scarico e tappo di riempimento).
Olio (tipo errato) Sostituire l'olio.
Anello sincronizzatore (usurato o danneggiato) Sostituire l'anello sincronizzatore.
Ingranaggio (usurato o danneggiato) Sostituire l'ingranaggio.
Cuscinetto (usurato o danneggiato) Sostituire il cuscinetto.
Perdita d'olio Livello olio (alto) Controllare il livello dell'olio.
Guarnizione (danneggiata) Sostituire la guarnizione.
Paraolio (usurato o danneggiato) Sostituire il paraolio.
Innesto difficile o impossibile Olio (tipo errato) Sostituire l'olio.
Forcella di cambio (usura) Sostituire la forcella di cambio.
Anello sincronizzatore (usurato o danneggiato) Sostituire l'anello sincronizzatore.
Ingranaggio (usurato o danneggiato) Sostituire l'ingranaggio.
Boccola del mozzo (usurata o danneggiata) Sostituire la boccola del mozzo.

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Un breve quiz sulla Kia Forte BD: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.