Alternatore

Specifiche

Specifica

Elemento			Specifica
Tensione nominale			13,5 V, 130 A
Velocità di esercizio			1000–18.000 giri/min
Pin			3 (C, L, FR)
Tipo di puleggia			Puleggia alternatore
Regolatore di tensione			Regolatore IC di tipo integrato
Tensione di regolazione regolatore (modalità interna)			14,55 ± 0,3 V
Tensione di regolazione regolatore (modalità esterna)	Terminale C	Frequenza (Hz)	115-500
		Tensione (V)	Alta: 3,3–3,7 Bassa: 1,3–1,7
		Tipo di segnale	PWM
	Terminale FR	Frequenza (Hz)	212 - 288
		Corrente (mA)	2,7 - 7
		Tipo di segnale	PWM

Componenti e posizione dei componenti

Componenti

1. OAD (disaccoppiatore alternatore con frizione unidirezionale) 2. Carcassa anteriore 3. Cuscinetto anteriore 4. Statore 5. Rotore 6. Cuscinetto posteriore

7. Carcassa posteriore 8. Gruppo regolatore 9. Bullone passante 10. Gruppo raddrizzatore 11. Coperchio posteriore

Descrizione e funzionamento

Descrizione

L'alternatore a corrente alternata ha otto diodi integrati, ciascuno dei quali converte la corrente alternata in corrente continua.

Pertanto, al terminale "B" dell'alternatore è presente corrente continua.

Inoltre, la tensione di ricarica di questo alternatore è controllata dal sistema di rilevamento della tensione della batteria.

L'alternatore è regolato dal sistema di rilevamento della tensione della batteria.

I componenti principali dell'alternatore sono rotore, statore, raddrizzatore, condensatore, spazzole, cuscinetti e puleggia della cinghia poly-V.

Il portaspazzole contiene il regolatore di tensione elettronico integrato.

1. Spazzola
2. OAD (disaccoppiatore alternatore con frizione unidirezionale)
3. Rotore
4. Statore
5. Raddrizzatore

Schemi di principio

Schema elettrico

Procedure di riparazione

Rimozione e installazione

1. 1

   Spegnere l'accensione e scollegare il terminale negativo (-) della batteria.

2. 2

   Scollegare il connettore del compressore dell'aria (A) e il connettore dell'alternatore (B), quindi scollegare il cavo dal terminale "B" dell'alternatore (C).

   Dado di fissaggio del terminale "B" dell'alternatore:

   9,8–11.8 N·m

   

3. 3

   Rimuovere la cinghia di trasmissione.

   (Vedere Meccanica motore — "Cinghia di trasmissione")

4. 4

   Rimuovere l'alternatore (A).

   

5. 5

   Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

Smontaggio

1. 1

   Rimuovere l'alternatore.

   (Vedere Impianto di ricarica — "Alternatore")

2. 2

   Rimuovere il cappuccio OAD (disaccoppiatore dell'alternatore con frizione unidirezionale) (A).

   

3. 3

   Rimuovere la puleggia OAD (frizione unidirezionale dell'alternatore) (A) utilizzando lo strumento speciale.

   

4. 4

   Rimuovere il coperchio posteriore (A) dopo aver svitato i dadi.

   

5. 5

   Rimuovere i bulloni di fissaggio (A) e il gruppo regolatore (B).

   

6. 6

   Rimuovere la guida dell'anello collettore (A) tirandola.

   

7. 7

   Dissaldare i 3 fili dello statore (A).

   

8. 8

   Rimuovere i 4 bulloni passanti (A).

   

9. 9

   Staccare il rotore (A) e la staffa (B).

   

Montaggio

1. Montare in ordine inverso allo smontaggio.

Ispezione

[Rotore]

1. 1

   Verificare che vi sia continuità tra gli anelli collettori (C).

   

2. 2

   Verificare l'assenza di continuità tra gli anelli collettori e il rotore (B) o l'albero del rotore (A).

3. 3

   Se il rotore non supera il controllo di continuità, sostituire l'alternatore.

[Statore]

1. 1

   Controllare la continuità tra ogni coppia di fili (A).

   

2. 2

   Verificare l'assenza di continuità tra ciascun terminale e il nucleo della bobina.

3. 3

   Se la bobina non supera il controllo di continuità, sostituire l'alternatore.