Aire acondicionado
Información general de seguridad y precauciones
Al manipular refrigerante
El refrigerante líquido R-134a es muy volátil. Una gota sobre la piel puede causar congelación local. Al trabajar con refrigerante, use siempre guantes.
Es una práctica estándar usar gafas de seguridad o protección ocular y guantes de protección para las manos. Si el refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos inmediatamente con agua limpia.
El recipiente de R-134a está bajo alta presión. Nunca lo deje en un lugar caliente y asegúrese de que la temperatura de almacenamiento sea inferior a 52 °C.
Para comprobar si el sistema tiene fugas de refrigerante, utilice un detector electrónico de fugas. Tenga en cuenta que el R-134a, al entrar en contacto con una llama, produce fosgeno, un gas muy tóxico.
Utilice únicamente el lubricante recomendado para los sistemas R-134a. Si se usan lubricantes distintos del tipo recomendado, el sistema puede fallar.
El lubricante PAG absorbe rápidamente la humedad del ambiente, por lo que deben observarse las siguientes precauciones:
Al retirar componentes del refrigerante del vehículo, tape los componentes de inmediato para evitar la entrada de humedad.
Al instalar los componentes del refrigerante en el vehículo, no retire la tapa justo antes de conectar los componentes.
Complete la conexión de todos los tubos y mangueras del refrigerante sin demora para evitar la entrada de humedad en el sistema de aire acondicionado.
Use el lubricante recomendado solo desde un recipiente hermético.
En caso de escape accidental al sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio.
Al reemplazar piezas del sistema de aire acondicionado
Nunca abra ni afloje una conexión antes de descargar el sistema.
Cierre inmediatamente las conexiones abiertas de los componentes con tapas o tapones para evitar la entrada de humedad o polvo.
No retire las tapas de sellado de un componente de repuesto hasta que esté listo para instalarlo.
Antes de conectar un accesorio abierto, instale siempre un anillo tórico nuevo. Antes de conectarlo, lubrique el accesorio y séllelo con aceite refrigerante.
Al instalar la conexión de piezas
Brida con pasador guía
Compruebe que la junta tórica nueva no esté dañada (use solo la especificada) y aplique aceite de compresor. Apriete la tuerca con el par especificado.
Manipulación de tubos y racores
Los componentes internos del sistema de refrigeración permanecen químicamente estables mientras se utilice refrigerante limpio, sin humedad, y aceite refrigerante. Una cantidad anormal de suciedad, humedad o aire puede alterar la estabilidad química y causar problemas o daños graves.
Se deben observar las siguientes precauciones
Cuando sea necesario abrir el sistema de refrigeración, prepare todo lo necesario. Deberá dar servicio al sistema con todo listo, de modo que el sistema no permanezca abierto más tiempo del necesario.
Tape o cierre todas las líneas y accesorios en cuanto queden abiertos para evitar la entrada de suciedad y humedad.
Todas las tuberías y componentes del almacén de repuestos deben permanecer tapados o sellados hasta que estén listos para su uso.
Nunca intente doblar las tuberías conformadas para que encajen. Utilice la tubería correcta para el sistema que esté reparando.
Todas las herramientas, incluidos el distribuidor de refrigerante, el colector del juego de manómetros y las mangueras de prueba, deben mantenerse limpias y secas.
Descripción y funcionamiento
Ciclo de refrigeración
Procedimientos de reparación
Comprobación de las especificaciones del refrigerante
Compruebe la placa de especificaciones del refrigerante dentro del compartimento del motor.
R-134a R-1234yf Ejemplos 
Si la etiqueta de especificaciones del refrigerante no es visible, compruebe el diámetro del puerto de servicio.
R-134a R-1234yf Lado de alta presión 
Lado de baja presión 
※ El diámetro del puerto de servicio de alta/baja presión depende de las especificaciones del refrigerante.
Recuperación del refrigerante
Utilice únicamente equipo de servicio certificado UL que cumpla con la norma SAE J2210 para eliminar el HFC-134a (R-134a) del sistema de aire acondicionado.
En caso de descarga accidental del sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio.
Puede obtener más información sobre salud y seguridad del fabricante del refrigerante y de los fabricantes de lubricantes.
Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-134a (A) al puerto de servicio de alta presión (C) y al puerto de servicio de baja presión (B), como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
Mida la cantidad de aceite refrigerante extraída del sistema de aire acondicionado al finalizar el proceso de recuperación. Antes de cargar el sistema, asegúrese de añadir al sistema de aire acondicionado la misma cantidad de aceite refrigerante nuevo.
Vaciado del sistema
Utilice únicamente equipos de servicio incluidos en la lista de UL y certificados como conformes con la norma SAE J2210 al retirar HFC-134a (R-134a) del sistema de climatización.
En caso de descarga accidental del sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio.
Puede obtener más información sobre salud y seguridad del fabricante del refrigerante y de los fabricantes de lubricantes.
Cuando el sistema de aire acondicionado se haya abierto a la atmósfera durante la instalación o reparación, debe evacuarse con un equipo de recuperación/reciclaje/carga de R-134a. (Si el sistema ha estado abierto durante varios días, se debe sustituir el depósito/deshidratador y el sistema debe evacuarse durante varias horas.)
Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-134a (A) al puerto de servicio de alta presión (B) y al puerto de servicio de baja presión (C), como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
Si la presión baja no desciende por debajo de 93,3 kPa (700 mm Hg, 27,6 pulg. Hg) en 10 minutos, es posible que el sistema tenga una fuga. Cargue parcialmente el sistema y compruebe si hay fugas. (Consulte Comprobación de fugas de refrigerante.)
Retire la válvula de baja presión del puerto de servicio de baja presión.
Carga del sistema
Utilice únicamente equipos de servicio incluidos en la lista de UL y certificados como conformes con la norma SAE J2210 al retirar HFC-134a (R-134a) del sistema de climatización.
En caso de descarga accidental del sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio.
Puede obtener más información sobre salud y seguridad del fabricante del refrigerante y de los fabricantes de lubricantes.
Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-134a (A) al puerto de servicio de alta presión (B), como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
Añada al sistema la misma cantidad de aceite refrigerante nuevo que se extrajo durante la recuperación. Utilice únicamente el aceite refrigerante especificado. Cargue el sistema con refrigerante R-134a o R-1234yf. No sobrecargue el sistema, ya que esto puede dañar el compresor.
Cantidad especificada
R-134a: 600 ± 25 g (20,0 ± 0,88 oz)
R-1234yf: 570 ± 25 g (22,9 ± 0,88 oz)
Prueba de fugas de refrigerante
Realice siempre una prueba de fugas con un detector electrónico de fugas cada vez que se detecte una fuga de refrigerante y durante las operaciones de servicio que impliquen el desmontaje, aflojamiento o conexión de racores.
Si se detecta una fuga de gas, realice los siguientes pasos:
Compruebe el par de apriete de los racores de conexión y, si están flojos, apriételos con el par adecuado. Con un detector de fugas (A), compruebe si hay fugas de gas.
Si la fuga persiste incluso después de apretar el racor, descargue el refrigerante del sistema, desconecte los racores y compruebe si sus superficies de asiento presentan daños. Sustitúyalos siempre, aunque el daño sea leve.
Compruebe el aceite del compresor y, si es necesario, añada aceite.
Cargue el sistema y vuelva a comprobar si hay fugas de gas. Si no se detectan fugas, vacíe y vuelva a cargar el sistema.
Componentes y ubicación de los componentes
Índice de ubicación de componentes
[Compartimento del motor]
| 1. Sensor ambiental 2. Depósito-deshidratador 3. Condensador 4. Compresor 5. Manguera de drenaje 6. Puerto de servicio (baja presión) |
7. Puerto de servicio (alta presión) 8. Sensor de presión del aire acondicionado (APT) 9. Conjunto del tubo de succión y líquido 10. Válvula de expansión 11. Manguera de succión |
Interior
| 1. Sensor automático antiempañamiento 2. Fotosensor 3. Calefactor y ventilador |
4. Sensor de temperatura del evaporador 5. Unidad de control de calefacción y aire acondicionado (DATC) |
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