Sistema CVVT (fasatura variabile continua delle valvole)

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema di fasatura variabile continua delle valvole (CVVT) anticipa o ritarda la fasatura delle valvole di aspirazione e scarico in base al segnale di controllo dell'ECM, calcolato in funzione del regime motore e del carico. Controllando il CVVT, si ottiene una sovrapposizione o un sottoincrocio delle valvole, che migliora il consumo di carburante, riduce le emissioni di gas di scarico (NOx, HC) e migliora le prestazioni del motore grazie alla riduzione delle perdite di pompaggio, all'effetto interno di ricircolo dei gas di scarico, al miglioramento della stabilità della combustione, all'aumento dell'efficienza volumetrica e alla maggiore espansione dei gas.

[Ricezione]

Il sistema E-CVVT elettrico è un sistema di fasatura variabile continua elettrica. È montato sull'albero a camme di aspirazione del motore e utilizza la rotazione del motore per controllare l'angolo di rotazione dell'albero a camme rispetto alla rotazione dell'albero motore, indipendentemente dalla pressione dell'olio motore. L'E-CVVT controlla la corrente del motore in corrente continua (segnale di lavoro) per regolare il sistema con maggiore precisione rispetto al tipo precedente a pressione idraulica, aumentando la velocità di risposta dell'albero a camme, migliorando le caratteristiche di avviamento e riducendo le emissioni di gas di scarico. Inoltre, si amplia il campo di funzionamento della valvola di aspirazione (angolo di apertura della valvola). In questo modo migliorano potenza ed economia di consumo.

[Scarico]

Il sistema è composto da una valvola di controllo dell'olio CVVT (OCV), che invia l'olio motore al variatore di fase dell'albero a camme o lo scarica da esso, in base al segnale di controllo PWM (modulazione di larghezza d'impulso) dell'ECM, che rileva la potenza del motore, la temperatura dell'olio e il variatore di fase dell'albero a camme, il quale modifica la fase dell'albero a camme sfruttando la forza idraulica dell'olio motore. L'olio motore scaricato dalla valvola di controllo dell'olio CVVT modifica la fase dell'albero a camme in senso di anticipo (anticipo aspirazione/ritardo scarico) o in senso opposto (ritardo aspirazione/anticipo scarico) rispetto alla rotazione del motore, facendo ruotare il rotore collegato all'albero a camme all'interno del variatore di fase.

Principio di funzionamento

[Ricezione]

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Il CVVT dispone di un meccanismo a palette del rotore azionato dalla forza idraulica dell'olio motore, fornito alla camera di anticipo o di ritardo in base al controllo della valvola di controllo dell'olio CVVT.

[Modalità di sistema CVVT]

(1) Bassa velocità/basso carico	(2) Carico parziale
(3) Bassa velocità/alto carico	(4) Alta velocità/alto carico