Albero cardanico anteriore

Componenti e posizione dei componenti

Componenti

Procedure di riparazione

Rimozione

[3.3 T-GDI LAMBDA II (sinistro)]

1. 1

   Rimuovere i dadi ruota, la ruota anteriore e il pneumatico (A) dal mozzo anteriore.

   Coppia di serraggio: 107,9–128 N·m

   

2. 2

   Scollegare il compressore del climatizzatore.

   (Vedere Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione — «Compressore»).

3. 3

   Rimuovere la pinza del freno anteriore.

   (Vedere Impianto frenante — «Freno a disco anteriore»)

4. 4

   Con un martello e uno scalpello, sbloccare la rondella di bloccaggio del dado del mozzo dell'albero di trasmissione.

   

5. 5

   Allentare il dado di sigillatura, quindi separare il gruppo mozzo dall'albero di trasmissione.

   Coppia di serraggio: 294,2–314 N·m

   

6. 6

   Rimuovere la staffa dell'albero di trasmissione anteriore (A) dal differenziale anteriore, quindi rimuovere il semiasse anteriore [LH] con una leva.

   Coppia di serraggio: 49,0–64 N·m

   

7. 7

   Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

8. 8

   Controllare l'allineamento anteriore.

   (Vedere Sospensione — «Allineamento»)

[2.0 T-GDI THETA II, R 2.2 (destro, sinistro)]

[3.3 T-GDI LAMBDA II (destro)]

1. 1

   Rimuovere i dadi ruota, la ruota anteriore e il pneumatico (A) dal mozzo anteriore.

   Coppia di serraggio: 107,9–128 N·m

   

2. 2

   Allentare il perno del braccio laterale (A) e il dado (B).

   Coppia di serraggio: 88,3–108 N·m

   

3. 3

   Rimuovere il braccio anteriore utilizzando l'estrattore del giunto sferico (A).

   

4. 4

   Allentare il perno del braccio di compressione (A) e il dado (B).

   Coppia di serraggio: 88,3–108 N·m

   

5. 5

   Rimuovere il braccio di compressione utilizzando l'estrattore per giunto sferico (A).

   

6. 6

   Allentare il dado e separare il collegamento della barra stabilizzatrice dall'ammortizzatore anteriore.

   Coppia di serraggio: 98,1–118 N·m

   

7. 7

   Sbloccare la punzonatura del dado del mozzo dell'albero di trasmissione colpendo lo scalpello con un martello.

   

8. 8

   Allentare il dado di sigillatura, quindi separare il gruppo mozzo dall'albero di trasmissione.

   Coppia di serraggio: 294,2–314 N·m

   

9. 9

   Rimuovere la staffa dell'albero di trasmissione anteriore (A). [sinistra]

   Coppia di serraggio: 49,0–64 N·m

   [2.0 T-GDI THETA II]

   

   [R 2.2]

   

10. 10

    Con una leva (A), separare il semiasse anteriore dal differenziale anteriore (B).

    

11. 11

    Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.