Kia Stinger CK Quiz
Antriebswelle und Achse

Vordere Gelenkwelle

In diesem Handbuch: Antriebswelle und Achse
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 27Motormechanik — 47Motorelektrik — 19Abgasemissionskontrollsystem — 12Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 51Automatikgetriebesystem — 34Allradsystem (AWD) — 7Antriebswelle und Achse — 15Fahrwerk — 25Lenkung — 8Rückhaltesysteme — 19Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 47Vorderer Sicherheitsgurt — 63Karosserie-Elektrik — 99Scheibenwischer/Scheibenwaschanlage Windschutzscheibe — 11Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 32
19Schritte
~114Min.
4/5Schwierigkeit
04080120160200127.594N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 19

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

1. Vordere Antriebswelle [links]
2. Halterung der vorderen Antriebswelle		 3. Vordere Antriebswelle [rechts]

Reparaturverfahren

Ausbau

[3.3 T-GDI LAMBDA II (links)]

  1. Radmuttern, Vorderrad und Reifen (A) von der Vorderradnabe abnehmen.

    Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

  2. Trennen Sie den Klimakompressor.

    (Siehe Heizung, Lüftung und Klimaanlage – „Kompressor“).

  3. Entfernen Sie den vorderen Bremssattel.

    (Siehe Bremsanlage – „Vorderer Scheibenbremse“)

  4. Lösen Sie die Verstemmung der Sicherungsmutter der Antriebswellennabe, indem Sie mit einem Hammer auf einen Meißel schlagen.

  5. Lösen Sie die Sicherungsmutter und trennen Sie die Nabenbaugruppe von der Antriebswelle.

    Anzugsmoment: 294,2–314 N·m

  6. Entfernen Sie die Halterung der vorderen Antriebswelle (A) vom vorderen Differential, und entfernen Sie anschließend die vordere Antriebswelle [links] mit einem Montierhebel.

    Anzugsmoment: 49,0–64 N·m

  7. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

  8. Vorderachsvermessung prüfen.

    (Siehe Radaufhängung – „Spureinstellung“)

[2.0 T-GDI THETA II, R 2.2 (rechts, links)]

[3.3 T-GDI LAMBDA II (rechts)]

  1. Radmuttern, Vorderrad und Reifen (A) von der Vorderradnabe abnehmen.

    Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

  2. Schraube des Querlenkers (A) und Mutter (B) lösen.

    Anzugsdrehmoment: 88,3–108 N·m

  3. Entfernen Sie den unteren Querlenker mit einem Kugelgelenk-Abzieher (A).

  4. Schraube der Druckstrebe (A) und Mutter (B) lösen.

    Anzugsmoment: 88,3–108 N·m

  5. Druckstrebe mit dem Kugelgelenk-Abzieher (A) abtrennen.

  6. Lösen Sie die Mutter und trennen Sie die Stabilisatorstange vom vorderen Stoßdämpfer.

    Anzugsdrehmoment: 98,1–118 N·m

  7. Mit einem Hammer auf den Meißel schlagen, um die Verstemmung der Antriebswellen-Nabenmutter zu lösen.

  8. Lösen Sie die Sicherungsmutter und trennen Sie die Nabenbaugruppe von der Antriebswelle.

    Anzugsmoment: 294,2–314 N·m

  9. Entfernen Sie die Halterung der vorderen Antriebswelle (A). [links]

    Anzugsmoment: 49,0–64 N·m

    [2.0 T-GDI THETA II]

    [R 2.2]

  10. Trennen Sie mit einem Montierhebel (A) die vordere Antriebswelle vom vorderen Differential (B).

  11. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Stinger CK: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.