Piantone e albero sterzo
Componenti e posizione dei componenti
Componenti

| 1. Modulo del piantone dello sterzo (SCM) | 2. Staffa del modulo del piantone dello sterzo (SCM) |
Specifiche
Specifica
| Elemento | Specifiche |
| Tensione nominale | 12 V CC |
| Intervallo di tensione di funzionamento | 9–16 V CC |
| Intervallo di temperatura di esercizio | da -30 °C a +75 °C |
| Intervallo di temperatura di stoccaggio | da -40 °C a +85 °C |
| Flusso scuro | Max. 1 mA |
Descrizione e funzionamento
Descrizione
Memorizza e richiama la posizione ottimale del piantone dello sterzo tramite i moduli di inclinazione e telescopico, e riproduce la posizione del piantone quando questa viene modificata.
La riproduzione della posizione del piantone dello sterzo durante la guida è vietata per motivi di sicurezza. È presente una funzione di arresto di emergenza che interrompe la riproduzione e le relative operazioni. Sono previste le seguenti funzioni.
Funzionamento manuale
È possibile utilizzare l'interruttore manuale per regolare l'inclinazione del piantone dello sterzo verso l'alto e verso il basso e la sua posizione telescopica avanti e indietro.
Quando viene ricevuto il segnale dall'interruttore manuale, l'IPS si attiva per modificare la posizione del piantone dello sterzo.
Funzione memoria
È possibile utilizzare l'interruttore IMS per memorizzare e richiamare le posizioni di inclinazione e telescopiche fino a 3 persone.
Quando l'interruttore IMS è attivato, il sistema riceve i dati CAN dal DDM e richiama la posizione ottimale del piantone dello sterzo impostata dal conducente.
Quando l'interruttore IMS viene attivato, il sistema richiama le impostazioni memorizzate in base ai dati CAN del DDM.
Memoria/richiamo tramite smart key: è possibile utilizzare la smart key per memorizzare e richiamare le posizioni dello sterzo per 2 persone.
Regolazione automatica di inclinazione e posizione telescopica: inclinazione e posizione telescopica possono essere regolate automaticamente in base ai dati di ingresso/uscita della chiave (dati CAN del BCM).
Schemi di principio
Schemi elettrici

Funzione del terminale

| Pin n. | Descrizione | Pin n. | Descrizione |
| 1 | B + | 12 | IG 1 |
| 2 | Ingresso del sensore di inclinazione | 13 | Uscita del sensore di posizione |
| 3 | Ingresso del sensore telescopico | 14 | - |
| 4 | Ingresso interruttore inclinazione verso l'alto | 15 | Ingresso interruttore inclinazione verso il basso |
| 5 | Ingresso interruttore direzione telescopica | 16 | Ingresso interruttore direzione telescopica indietro |
| 6 | CAN alto | 17 | - |
| 7 | CAN basso | 18 | - |
| 8 | - | 19 | Massa |
| 9 | Uscita motore inclinazione verso l'alto | 20 | Alimentazione di massa |
| 10 | Batteria + | 21 | Uscita motore telescopico in avanti |
| 11 | Uscita motore inclinazione verso il basso | 22 | Uscita motore telescopico indietro |
Procedure di riparazione
Rimozione
Modulo del piantone dello sterzo (SCM)
Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
Rimuovere il pannello inferiore dell'airbag.
(Vedere Carrozzeria — «Pannello inferiore del vano di emergenza»)
Scollegare il connettore del modulo del piantone dello sterzo.
[Guida a sinistra]

[Guida a destra]

Allentare i bulloni della staffa del modulo del piantone dello sterzo e rimuovere il piantone dello sterzo. Modulo del piantone.
[Guida a sinistra]

[Guida a destra]

Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.
Interruttore del modulo del piantone dello sterzo (SCM)
Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
Rimuovere il pannello inferiore dell'airbag.
(Vedere Carrozzeria — «Pannello inferiore del vano di emergenza»)
Scollegare il connettore del modulo del piantone dello sterzo.
(Vedere Carrozzeria — «Pannello copricolonna dello sterzo»)
Scollegare il connettore e il fermo dell'interruttore del modulo del volante.

Con l'aiuto del conducente, rimuovere l'interruttore del modulo del piantone dello sterzo.

Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.
Parametro della posizione di fine corsa dello sterzo
Eseguire la "Regolazione della posizione di fine corsa dello sterzo" utilizzando KDS.




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