Fahrerairbagmodul (DAB) & Wickelfeder

Descrizione e funzionamento

Descrizione

L'airbag guidatore (DAB) è installato nel volante e viene attivato elettricamente. La spirale è collegata all'SRSCM.

Protegge il guidatore in caso di collisione frontale gonfiandosi. L'SRSCM determina il momento di attivazione dell'airbag guidatore (DAB).

Componenti e panoramica componenti

PANORAMICA COMPONENTI

Procedure di riparazione

TEST

modulo airbag

Se durante il test successivo vengono rilevati componenti difettosi, sostituire il modulo airbag con uno nuovo.

1. 1

   Controllare che il rivestimento del volante non presenti deformazioni o crepe.

2. 2

   Controllare che il modulo airbag non presenti ammaccature, crepe o deformazioni.

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   Controllare che i connettori e i relativi dispositivi di bloccaggio non presentino danni; controllare che le terminazioni non siano deformate e che il cablaggio sia instradato correttamente.

4. 4

   Controllare che il corpo dell'inflatore non presenti deformazioni o crepe.

spirale

1. 1

   Se durante il test successivo viene rilevato almeno un punto difettoso, sostituire la spirale con una nuova.

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   Controllare che i connettori e i giunti dei cavi non presentino danni e che i terminali non siano deformati.

   

   

Espansione

1. 1

   Prima di installare il volante, allineare le ruote anteriori in posizione diritta.

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   Scollegare il cavo di massa della batteria e attendere almeno tre minuti prima di iniziare il lavoro.

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   Ruotare il volante a sinistra e a destra fino alle posizioni contrassegnate. Premere la parte A (3 cerchi tratteggiati rossi) e rimuovere il modulo airbag.

   

4. 4

   Scollegare il connettore dell'airbag (A) e il connettore del clacson (B).

   

5. 5

   Rimuovere il volante.

   (Vedere capitolo «Sterzo» — «Colonna sterzo e albero di sterzo»)

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   Rimuovere il copritesta superiore del piantone dello sterzo (A).

   

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   Allentare le viti e rimuovere il pannello inferiore (A).

   

8ª.	Scollegare il connettore del cavo della spirale (A) dal connettore del cavo del clacson (B) sulla spirale.

1. Rimuovere l'anello spiralato (A).

   

Installazione

1. 1

   Prima di installare il volante, allineare le ruote anteriori in posizione diritta.

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   Collegare il connettore della spirale e il connettore del clacson alla spirale.

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   La posizione di fabbrica della molla a spirale è quella neutra.

   1. Se il cavo bianco è visibile attraverso la finestrella di controllo della posizione neutra alle ore 10, la spirale è in posizione neutra.

   2. Se il cavo bianco non è visibile attraverso la finestrella di controllo della posizione neutra alle ore 10, portare manualmente la spirale in posizione neutra.

   Finestra di controllo neutra: normale	Finestrella di controllo neutra: difettosa
   Il cavo bianco è visibile attraverso la finestrella di controllo della posizione neutra alle ore 10.	Il cavo bianco non è visibile attraverso la finestrella di controllo della posizione neutra alle ore 10.

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   Come portare manualmente la spirale in posizione neutra.

   1. Premere il fermo automatico in posizione «ore 6» e ruotare di 3 giri in senso orario.

      

   2. Premere il fermo automatico in posizione «ore 6» e ruotare di 3 giri in senso antiorario.

   3. Se il cavo bianco è visibile attraverso la finestrella di controllo della posizione neutra alle ore 10, la spirale è in posizione neutra.

      

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   Installare il copriscatola dello sterzo e il volante.

   (Vedere capitolo «Sterzo» — «Colonna sterzo e albero di sterzo»)

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   Collegare il connettore dell'airbag guidatore (DAB) e il connettore del clacson, quindi installare l'airbag guidatore (DAB) sul volante.

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   Collegare il terminale negativo (-) della batteria.