olio compressore

Procedure di riparazione

Specifiche dell'olio

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   Per il sistema HFC-134a è richiesto olio compressore sintetico (PAG), mentre nel sistema R12 si utilizza olio compressore minerale. I due oli non devono mai essere miscelati tra loro.

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   L'olio compressore (PAG) dipende dal modello del compressore. Assicurarsi di utilizzare l'olio prescritto per il modello di compressore in uso.

Manipolazione dell'olio compressore

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   L'olio non deve contenere umidità né impurità (polvere, residui metallici, ecc.).

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   Non miscelare oli diversi tra loro.

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   L'olio è igroscopico (assorbe umidità). A contatto costante con l'aria ambiente, il suo contenuto di umidità aumenta. Chiudere immediatamente il contenitore dopo l'uso.

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   L'olio compressore deve essere conservato in contenitori metallici. Non versare mai l'olio compressore in contenitori di plastica.

Controllare l'olio del compressore

L'olio del compressore circola nel sistema insieme al refrigerante durante il funzionamento.

Quando si sostituiscono componenti del sistema e dopo una perdita significativa di refrigerante, aggiungere olio del compressore per compensare la perdita, in modo da mantenere la quantità di lubrificante specificata (vedere le specifiche).

Quantità totale di olio nel sistema OLIO PAG 30: 120 ± 10 cm3

Fase di lavoro "Recupero olio"

Esiste una stretta affinità tra l'olio del compressore e il refrigerante.

Durante il normale funzionamento, una parte dell'olio circola nel sistema insieme al refrigerante. Quando si controlla la quantità di olio nel sistema e prima di sostituire componenti, il compressore deve funzionare innanzitutto per recuperare l'olio. Procedere come segue:

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   Aprire tutte le portiere e il cofano.

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   Avviare il motore, accendere il climatizzatore e impostare la ventola alla velocità massima.

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   Far funzionare il compressore per più di 20 minuti con il motore a 800 ~ 1000 giri/min.

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   Spegnere il motore.