Trasduttore di pressione del climatizzatore

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Dopo aver misurato la pressione nella linea ad alta pressione, il sensore di pressione del climatizzatore (APT) converte questo valore in un valore di tensione. Sulla base di questo valore di tensione, l'ECM controlla la ventola di raffreddamento (attivazione ad alta o bassa velocità). L'ECM arresta il funzionamento del compressore quando la temperatura della linea del refrigerante è troppo alta o troppo bassa, contribuendo a ottimizzare il funzionamento del sistema di climatizzazione e a prevenire problemi.

Procedure di riparazione

TEST

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   Misurare la pressione della linea ad alta pressione, misurando la tensione in uscita tra i terminali «1» e «2».

   

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   Dopo aver verificato il valore di tensione, stabilire se la tensione corrisponde sufficientemente al valore di pressione normale.

   

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   Se i valori di tensione non sono conformi alle specifiche, sostituire il sensore di pressione del climatizzatore.

RIMOZIONE E INSTALLAZIONE

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   Scollegare il cavo di massa della batteria.

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   Scaricare il refrigerante presso un centro di assistenza.

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   Rimuovere il coperchio inferiore del vano motore.

   D 1.6 U2 TCI (vedere Meccanica del motore – «Sotto il coperchio del vano motore»)

   G 1.0 T-GDI KAPPA (vedere Meccanica del motore – «Sotto il coperchio del vano motore»)

   G 1.2 MPI KAPPA (vedere Meccanica del motore – «Sotto il coperchio del vano motore»)

   G 1.4 MPI KAPPA (vedere Meccanica del motore – «Sotto il coperchio del vano motore»)

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   Scollegare il connettore del trasduttore di pressione del climatizzatore (A) e rimuovere il trasduttore di pressione del climatizzatore (B).

   Coppia di serraggio: 10–12 N·m