Kia Optima DL3 Quiz
Sospensioni

Telaietto

In questo manuale: Sospensioni
Informazioni generali — 8Sistema avanzato di assistenza alla guida (ADAS) — 21Manutenzione — 27Meccanica del motore — 45Impianto elettrico del motore — 11Sistema di controllo delle emissioni — 11Gestione motore / impianto di alimentazione — 25Cambio automatico — 20Albero di trasmissione e assale — 7Sospensioni — 22Sterzo — 7Sistemi di ritenuta — 11Impianto frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 116Impianto elettrico della carrozzeria — 90Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 32
18passaggi
~113min
5/5difficoltà
1attrezzi speciali
02040608010058.843N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 18

Procedure di riparazione

Rimozione

  1. Scollegare il morsetto (-) della batteria.

  2. Allentare il bullone (A) e rimuovere il giunto universale (B).

    Coppia di serraggio: 49,0–59 N·m

  3. Rimuovere la ruota anteriore e il pneumatico.

    (Vedere Ruote/Pneumatici — «Ruota»)

  4. Scollegare la biella stabilizzatrice dal gruppo montante anteriore dopo aver allentato il dado (A).

    Coppia di serraggio: 98,1–118 N·m

  5. Scollegare il giunto sferico del terminale del tirante dello sterzo dal fusello con SST (09568-2J100).

    1. Rimuovere la copiglia (C).

    2. Rimuovere il dado di bloccaggio (B) e la rondella (A).

      Coppia di serraggio: 98,1–118 N·m

    3. Scollegare il giunto sferico del terminale del tirante dello sterzo dal fusello con SST (09568-2J100).

  6. Allentare il dado di fissaggio del braccio inferiore (A).

    1. Rimuovere il perno di arresto (A).

    2. Rimuovere il dado di fissaggio del braccio inferiore (B) e la rondella (C).

      Coppia di serraggio: 98,1–118 N·m

  7. Scollegare il giunto sferico del braccio inferiore dal fusello con SST (0K545-A9100).

    1. Dopo aver rimosso i bulloni dal fusello anteriore, installare e serrare il bullone inferiore della carrozzeria (A)

    2. Inserire il blocco ausiliario (B) tra il fusello anteriore e il bullone ausiliario della carrozzeria.

    3. Serrare il bullone (C) ausiliario della carrozzeria per aumentare il gioco del giunto anteriore.

    4. Installare il filo di sicurezza e il corpo principale (A) tra il montante anteriore e il braccio inferiore.

    5. Dopo aver installato il corpo (A), ruotare la maniglia (B) in senso orario; con la pinza si fissa sul braccio inferiore.

    6. Serrare lentamente il bullone principale del corpo (A) e rimuovere il braccio inferiore dal giunto anteriore.

  8. Rimuovere il coperchio del vano motore.

    G 2.0 NU MPI (vedere Sistema meccanico motore — «Vano motore sotto il coperchio")

    G 2.5 GDI THETA II (vedere Sistema meccanico motore — «Vano motore». Sotto la copertura")

  9. Staccare la staffa del tirante del rullo (C) dopo aver allentato i bulloni (A), (B).

    Coppia di serraggio

    (A): 107,8–127 N·m

    (B): 49,0–64 N·m

  10. Rimuovere la protezione termica (A).

  11. Rimuovere il supporto in gomma del silenziatore (A).

  12. Rimuovere la fascetta (A).

  13. Rimuovere il telaio ausiliario.

    1. Allentare i bulloni di fissaggio (A) del supporto anteriore del telaio ausiliario.

      Coppia di serraggio: 44,1–59 N·m

      [Sinistro]

      [Destra]

    2. Allentare i bulloni di fissaggio (A) del supporto posteriore del telaio ausiliario.

      Coppia di serraggio: 44,1–59 N·m

      [Sinistro]

      [Destra]

    3. Sostenere saldamente il telaio ausiliario con un cric (A).

    4. Allentare il dado di fissaggio e rimuovere il supporto anteriore del telaio ausiliario (A).

      Coppia di serraggio: 176,6–196 N·m

      [Sinistro]

      [Destra]

    5. Allentare il dado di fissaggio e rimuovere il supporto posteriore del telaio ausiliario (A).

      Coppia di serraggio: 176,6–196 N·m

      [Sinistro]

      [Destra]

    6. Abbassare lentamente il cric per rimuovere il telaio ausiliario.

  14. Svitare i bulloni e rimuovere la protezione termica (A) della scatola dello sterzo.

    Coppia di serraggio: 7,8–11.7 N·m

  15. Rimuovere la scatola dello sterzo (A) dal telaio ausiliario anteriore allentando i bulloni di fissaggio.

    Coppia di serraggio: 107,9–128 N·m

  16. Allentare i bulloni di fissaggio e rimuovere la barra stabilizzatrice (A).

    Coppia di serraggio: 49,0–64 N·m

  17. Rimuovere il braccio inferiore (A).

    Coppia di serraggio

    Bullone (B): 157,0–177 N·m lbf·ft)

    Dado (C): 157,0–177 N·m lbf·ft)

  18. Rimuovere lo smorzatore dinamico (A).

    Coppia di serraggio: 44,1–54 N·m

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kia Optima DL3: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.