Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

Componenti e posizione dei componenti

Componenti

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) controlla la pressione e la temperatura all'interno del pneumatico, per avvisare il conducente delle variazioni di pressione che possono influire sul funzionamento del veicolo. Il modulo di controllo TPMS analizza le informazioni trasmesse via rete wireless. In altre parole, il sistema rileva la pressione dei pneumatici e avvisa il conducente se la pressione scende al di sotto del livello prescritto.

Spia di bassa pressione dei pneumatici sul quadro strumenti

Spia di avviso bassa pressione pneumatici sul quadro strumenti

Spia ON/OFF. Condizioni in cui la pressione dei pneumatici diminuisce o si verifica una perdita d'aria dallo pneumatico

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   Spia accesa

   • La spia si accende quando la pressione dei pneumatici scende al di sotto del livello standard.

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   Spia spenta

   • Bassa pressione dei pneumatici: la spia si spegne quando la pressione del pneumatico supera il valore necessario per spegnere la spia.

Spia di malfunzionamento TPMS

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   Condizioni di avviso e visualizzazione

   • Quando il sistema rileva un'anomalia nell'ambiente operativo esterno (bassa tensione della batteria, velocità anomala del veicolo, ecc.), la spia di avviso lampeggia per circa 1 minuto e poi resta accesa.

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   Spia spenta

   • La spia si spegne quando il codice di guasto viene risolto. Il codice di guasto viene cancellato automaticamente quando il sistema non riceve alcun segnale di errore per 30 o più cicli di accensione dopo il precedente codice di guasto.

Guasto di sistema

1. Funzionamento generale

   • Il sistema rileva molteplici ingressi per individuare potenziali guasti.

   • La priorità del guasto dipende dalla sua causa.

   • Alcuni guasti non vengono diagnosticati come codici DTC.

   I principali guasti sono i seguenti:

   • Per diagnosticare ulteriori sintomi di guasto della linea all'accensione, controllare la spia con l'accensione inserita.

   • Verificare che la spia si accenda e poi si spenga.

Risoluzione dei problemi

Metodo di verifica del TPMS

Ispezione

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   Tipi di spie

   • Accesa fissa: spia di bassa pressione dei pneumatici

   • Lampeggio costante a intervalli di 0,5 secondi: spia dello stato iniziale

   • Il quadro lampeggia per 1 minuto a intervalli di 1 secondo, poi resta acceso: spia del codice di errore

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   (1) Verificare lo stato della spia.

   • Verificare lo stato della spia del veicolo.

   • Verificare se lo stato della spia è causato da bassa pressione dei pneumatici.

     

     Sintomo: accesa fissa.

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   (2) Verificare lo stato della spia.

   • Verificare lo stato della spia del veicolo.

   • Verificare se lo stato della spia è causato dallo stato iniziale (modalità iniziale) del ricevitore TPMS.

     

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   (3) Verificare lo stato della spia.

   • Verificare lo stato della spia del veicolo.

   • Verificare se la condizione della spia è causata da un codice di guasto (guasto del ricevitore e del sensore TPMS).

     Sintomo: il quadro strumenti lampeggia per 1 minuto con intervallo di 1 secondo, quindi si accende.

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   Spia di bassa pressione dei pneumatici

   A freddo: veicolo fermo da più di 60 minuti.

   → Gonfiaggio aggiuntivo di 0,07 kgf/cm² (1,0 psi) rispetto alla pressione specificata dei pneumatici.

   A caldo: veicolo

   → Gonfiaggio aggiuntivo di 0,28 kgf/cm² (4,0 psi) rispetto alla pressione specificata dei pneumatici.

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   Ispezionare la spia dello stato iniziale

   A.	Spia TPMS (1) Verificare lo stato della spia TPMS. (2) Lampeggia costantemente con intervallo di 0,5 secondi. -> Stato iniziale della spia

   B.

   Cosa verificare in caso di lampeggio della spia (1) Immettere l'ID del sensore. (Vedere Ricevitore TPMS — «Procedure di riparazione») (2) Immettere il nome del veicolo. (Vedere Ricevitore TPMS — «Procedure di riparazione») (3) Immettere il codice VIN. (Vedere Ricevitore TPMS — «Procedure di riparazione») (4) Modificare la modalità della centralina TPMS (in modalità standard).

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   Elenco di controllo DTC per la verifica delle prestazioni.

   Elenco	Sintomi	Punti di controllo	Lista di controllo dettagliata	Componenti
   C1312 (anteriore sinistro) C1313 (anteriore destro) C1314 (posteriore sinistro) C1315 (posteriore destro)	Il sensore TPMS riceve un errore.	Stato della trasmissione a radiofrequenza del sensore	Verificare la trasmissione a radiofrequenza del sensore Controllare il codice DTC del sensore Ispezionare la batteria del sensore	Sensore TPMS Rumore elettrico del veicolo Condizioni di guida del veicolo
   C1332 (anteriore sinistro) C1333 (anteriore destro) C1334 (posteriore sinistro) C1335 (posteriore destro)	Guasto interno del sensore	Ispezionare la trasmissione radio del sensore Tensione della batteria del sensore	Verificare la trasmissione a radiofrequenza del sensore Controllare la batteria del sensore (KDS)	Sensore TPMS
   C1662	Errore di autoapprendimento	Stato della trasmissione radio del sensore Controllare la velocità del veicolo EMS (VS) Verificare il rumore del veicolo	Verificare la trasmissione radio del sensore Ispezionare la batteria del sensore Controllare la velocità del veicolo EMS (VS) Verificare il rumore elettrico del veicolo.	Sensore TPMS Rumore elettrico del veicolo Stato del veicolo Segnale di velocità del veicolo EMS
   C1663	Errore di autoapprendimento	Stato della trasmissione radio del sensore Controllare la velocità del veicolo EMS (VS) Verificare il rumore del veicolo	Verificare la trasmissione radio del sensore Ispezionare la batteria del sensore Controllare la velocità del veicolo EMS (VS) Verificare il rumore elettrico del veicolo.	Sensore TPMS Rumore elettrico del veicolo Stato del veicolo Segnale di velocità del veicolo EMS