Anomalia monitoraggio ACC (B2274)

DESCRIZIONE

Questo DTC viene memorizzato quando si verifica un problema nel circuito di uscita ACC, cioè dal terminale di uscita ACC dell'ECU gestione alimentazione al relè ACC.

NOTA:

Quando la ECU di controllo gestione alimentazione viene sostituita con una nuova e il cavo viene collegato al morsetto negativo (-) della batteria, la modalità di alimentazione viene riportata su ON (IG). Quando la batteria viene scollegata e ricollegata, viene ripristinata la modalità di alimentazione selezionata al momento dello scollegamento della batteria.

Codice DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
B2274	Il circuito di attivazione del relè ACC all'interno dell'ECU gestione alimentazione o un altro circuito correlato è guasto.	Fusibile AM2 ECU body principale (gruppo scatola di giunzione lato guidatore) (relè ACC) ECU di controllo gestione alimentazione Cablaggio o connettore

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Quando si utilizza Techstream con il commutatore di accensione spento per la diagnosi: collegare Techstream al veicolo e accendere e spegnere l'interruttore della luce di cortesia a intervalli di 1,5 secondi fino a quando inizia la comunicazione tra Techstream e il veicolo.
• Prima di eseguire l'ispezione, verificare che non vi siano problemi relativi al sistema di comunicazione CAN e al sistema di comunicazione LIN.
• Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.

PROCEDURA

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (BATTERIA - ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE - MASSA CARROZZERIA)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. ISPEZIONARE IL GRUPPO SCATOLA DI GIUNZIONE LATO GUIDATORE (RELÈ ACC)

(a) Rimuovere il gruppo scatola di giunzione lato guidatore.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
2C-48 - 2B-4	20 °C	da 101.25 a 123.75 Ω

Testo nell'illustrazione

*a	Componente senza cablaggio collegato (Gruppo scatola di giunzione lato guida)

NG

SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (GRUPPO BLOCCO DI GIUNZIONE LATO CONDUCENTE)

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU GESTIONE ALIMENTAZIONE - GRUPPO SCATOLA DI GIUNZIONE LATO GUIDATORE)

(a) Scollegare il connettore F80 della centralina ECU di gestione dell'alimentazione.

(b) Scollegare il connettore 2C del gruppo scatola di giunzione lato guidatore.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F80-19 (ACCD) - 2C-48	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F80-19 (ACCD) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO SCATOLA DI GIUNZIONE LATO GUIDATORE - MASSA CARROZZERIA)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE L'ECU GESTIONE ALIMENTAZIONE

(a) Collegare il connettore dell'ECU gestione alimentazione.

Testo nell'illustrazione

*a

Componente con cablaggio collegato (Centralina di gestione dell'alimentazione)

-

-

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F80-19 (ACCD) - Massa carrozzeria	Interruttore motore spento	Inferiore a 1 V
	Interruttore di accensione inserito (ACC)	((Tensione al terminale AM21 o AM22) meno 2.0 V) o superiore

OK

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

NG

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE