Anomalia segnale velocità veicolo (B2282,B2283)

DESCRIZIONE

L'ECU gestione alimentazione e il quadro strumenti sono collegati tramite un cavo e le linee di comunicazione CAN. Questo DTC viene memorizzato quando le informazioni sul segnale di velocità veicolo ricevute dal cavo e quelle ricevute dalla linea di comunicazione CAN non coincidono.

NOTA:

Quando la ECU di controllo gestione alimentazione viene sostituita con una nuova e il cavo viene collegato al morsetto negativo (-) della batteria, la modalità di alimentazione viene riportata su ON (IG). Quando la batteria viene scollegata e ricollegata, viene ripristinata la modalità di alimentazione selezionata al momento dello scollegamento della batteria.

Codice DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
B2282	Le informazioni sul segnale di velocità veicolo ricevute dal cavo e quelle ricevute dalla linea di comunicazione CAN non coincidono.	Sistema di comunicazione CAN ECU di controllo gestione alimentazione Sistema quadro/indicatori Cablaggio o connettore

L'ECU controllo antislittamento converte i segnali del sensore di velocità in segnali a 4 impulsi e li invia al quadro strumenti. Dopo essere stati convertiti in una forma d'onda rettangolare più precisa dal circuito di modellamento d'onda all'interno del quadro strumenti, questi segnali vengono trasmessi all'ECU gestione alimentazione. L'ECU gestione alimentazione determina la velocità del veicolo in base alla frequenza di questi segnali a impulsi.

Codice DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
B2283	Sono soddisfatte entrambe le condizioni: La velocità del veicolo diminuisce in modo significativo. La velocità del veicolo non corrisponde al regime motore.	ECU di controllo gestione alimentazione Sistema quadro/indicatori Centralina ECU di controllo antibloccaggio (skid control ECU) Sensore velocità Cablaggio o connettore

NOTA:

• Ogni ECU emette una tensione di 12 V o 5 V, che viene poi inviata al quadro strumenti. Il segnale viene convertito in un segnale a impulsi dal transistor nel quadro strumenti. Ogni ECU controlla il rispettivo sistema in base al segnale a impulsi.
• Se si verifica un cortocircuito in un'ECU, tutti i sistemi correlati ai componenti nello schema sopra non funzioneranno correttamente.

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Quando si utilizza Techstream con il commutatore di accensione spento per la diagnosi: collegare Techstream al veicolo e accendere e spegnere l'interruttore della luce di cortesia a intervalli di 1,5 secondi fino a quando inizia la comunicazione tra Techstream e il veicolo.
• Prima di eseguire l'ispezione, verificare che non vi siano problemi relativi al sistema di comunicazione CAN e al sistema di comunicazione LIN.
• Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.

PROCEDURA

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (BATTERIA - ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE - MASSA CARROZZERIA)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU GESTIONE ALIMENTAZIONE - QUADRO STRUMENTI)

(a) Scollegare il connettore F80 della centralina ECU di gestione dell'alimentazione.

(b) Scollegare il connettore F14 del gruppo quadro strumenti.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F80-23 (SPD) - F14-28 (+S)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F80-23 (SPD) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. LEGGERE IL VALORE CON TECHSTREAM (SEGNALE VELOCITÀ VEICOLO)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare l'interruttore motore su ON (IG).

(c) Accendere il Techstream.

(d) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) Secondo quanto visualizzato sul Techstream, leggere la Data List.

Controllo alimentazione

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Segnale della velocità del veicolo	Segnale velocità veicolo / Stop o Run	Stop: Veicolo fermo Run: veicolo in movimento (pari o superiore a 5 km/h)	-

OK:

Sullo schermo appare Stop (veicolo fermo) oppure Run (veicolo in movimento) in base alla velocità del veicolo.

OK

VEDERE SISTEMA STRUMENTI/INDICATORI (COME PROCEDERE CON LA DIAGNOSI)

NG

1. CONTROLLARE L'ECU GESTIONE ALIMENTAZIONE

(a) Utilizzando un oscilloscopio, controllare la forma d'onda del segnale di ingresso della velocità veicolo dal quadro strumenti al terminale dell'ECU gestione alimentazione.

Testo nell'illustrazione

*a

Componente con cablaggio collegato (Centralina di gestione dell'alimentazione)

-

-

(b) Controllare la forma d'onda del segnale in base alla/e condizione/i indicata/e nella tabella seguente. Frequenza standard: Collegamento del tester Impostazione dello strumento Condizione Condizione specificata F80-23 (SPD) - Massa carrozzeria 5 V/DIV., 10 ms./DIV. Interruttore motore su on (IG), veicolo in marcia a circa 5 km/h Correggere la forma d'onda come mostrato nell'illustrazione

OK

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE

NG

VAI AL SISTEMA STRUMENTAZIONE/INDICATORI (TERMINALI DELL'ECU)