Anomalia segnale di funzionamento (Runnable) (B2286,P0335)

DESCRIZIONE

L'ECU gestione alimentazione e l'ECM sono collegati tramite un cavo e le linee di comunicazione CAN. Questi DTC vengono memorizzati quando le informazioni del segnale del sensore di posizione dell'albero motore ricevute dal cavo e quelle ricevute dalla linea di comunicazione CAN non coincidono.

NOTA:

Quando la ECU di controllo gestione alimentazione viene sostituita con una nuova e il cavo viene collegato al morsetto negativo (-) della batteria, la modalità di alimentazione viene riportata su ON (IG). Quando la batteria viene scollegata e ricollegata, viene ripristinata la modalità di alimentazione selezionata al momento dello scollegamento della batteria.

Codice DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
B2286 P0335	Le informazioni del segnale del sensore di posizione dell'albero motore ricevute dal cavo e quelle ricevute dalla linea di comunicazione CAN non coincidono.	Fusibile AM2 Sistema di controllo motore ECU di controllo gestione alimentazione Cablaggio o connettore

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Quando si utilizza Techstream con il commutatore di accensione spento per la diagnosi: collegare Techstream al veicolo e accendere e spegnere l'interruttore della luce di cortesia a intervalli di 1,5 secondi fino a quando inizia la comunicazione tra Techstream e il veicolo.
• Prima di eseguire l'ispezione, verificare che non vi siano problemi relativi al sistema di comunicazione CAN e al sistema di comunicazione LIN.
• Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.

PROCEDURA

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (BATTERIA - ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE - MASSA CARROZZERIA)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU GESTIONE ALIMENTAZIONE - ECM)

(a) Scollegare il connettore F81 dell'ECU gestione alimentazione.

(b) Scollegare il connettore B37 dell'ECM.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F81-4 (NE) - B37-29 (NEO)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F81-4 (NE) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. LEGGERE IL VALORE CON TECHSTREAM (CONDIZIONE MOTORE)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare l'interruttore motore su ON (IG).

(c) Accendere il Techstream.

(d) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) Secondo quanto visualizzato sul Techstream, leggere la Data List.

Controllo alimentazione

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Condizione motore	Condizione motore / Stop o Run	Stop: Motore spento Run: Motore in funzione	-

OK:

Sullo schermo appare ON (motore fermo) oppure OFF (motore in funzione) in base alla condizione del motore.

OK

VAI AL SISTEMA SFI (COME PROCEDERE CON LA RICERCA GUASTI)

NG

1. CONTROLLARE L'ECU GESTIONE ALIMENTAZIONE

(a) Ricollegare i connettori dell'ECU gestione alimentazione.

Testo nell'illustrazione

*a

Componente con cablaggio collegato (Centralina di gestione dell'alimentazione)

-

-

(b) Utilizzando un oscilloscopio, controllare la forma d'onda del segnale di ingresso del regime motore al terminale dell'ECU gestione alimentazione.

Frequenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F81-4 (NE) - Massa carrozzeria	Motore fermo	Nessun impulso generato
	Motore acceso	Impulso generato (1000 giri/min: 200 Hz)

OK

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE

NG

VAI AL SISTEMA SFI (COME PROCEDERE CON LA RICERCA GUASTI)