Rimozione
1. RIMUOVERE COPERCHIO A V
2. RIMUOVERE RACCORDO ARIA DI ASPIRAZIONE
3. RIMOZIONE DELLO SMORZATORE DI PULSAZIONI DELLA PRESSIONE DEL CARBURANTE

Rimuovere lo smorzatore di pulsazioni, la guarnizione superiore, il tubo principale del carburante e la guarnizione inferiore.
ATTENZIONE:
- Posizionare un panno da officina sotto il tubo di distribuzione.
- Allentare lentamente lo smorzatore di pulsazioni.
4. SCOLLEGAMENTO DEL PROTETTORE DEL CABLAGGIO MOTORE DAL COLLETTORE DI ASPIRAZIONE SUPERIORE
(a) Scollegare il tubo PCV dalla valvola PCV.
(b) Scollegare la VSV per EVAP dal collettore di aspirazione superiore.
(c) Rimuovere la staffa di copertura del banco V n. 1 dal collettore di aspirazione superiore.
(d) Rimuovere la staffa di copertura del banco V n. 2 dal collettore di aspirazione superiore.
(e) Rimuovere la staffa di copertura del banco V n. 3 dal collettore di aspirazione superiore.
(f) Rimuovere la staffa di copertura del banco V n. 4 dal collettore di aspirazione superiore.

(g) Rimuovere i 2 bulloni e scollegare il protettore del cablaggio motore dal collettore di aspirazione superiore.
(h) Scollegare il morsetto del cablaggio motore dal supporto motore n. 1.
5. SCOLLEGAMENTO DEL CABLAGGIO MOTORE DAL TUBO DI DISTRIBUZIONE RH
Scollegare i 2 morsetti del cablaggio motore dalle staffe del tubo di distribuzione.
6. RIMOZIONE DEI TUBI DI DISTRIBUZIONE E DEGLI INIETTORI
AVVISO:
- Fare attenzione a non far cadere gli iniettori durante la rimozione dei tubi di distribuzione.
- Poiché l'O-ring potrebbe essere incollato all'iniettore, non applicare carichi laterali durante la rimozione.

(a) Rimuovere il bullone che fissa il morsetto del tubo di ritorno del carburante al tubo di distribuzione LH.
(b) Rimuovere il bullone, i 2 bulloni di raccordo, le 4 guarnizioni e il tubo carburante anteriore.
(c) Scollegare gli 8 connettori degli iniettori.
(d) Rimuovere i 4 dadi che fissano i tubi di alimentazione al collettore di aspirazione inferiore.
(e) Rimuovere i 2 tubi di alimentazione, gli 8 iniettori, i 4 distanziali e gli 8 isolatori.
(f) Rimuovere l'O-ring e l'anello di tenuta in gomma da ciascun iniettore.
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