Ausbau

1. V-BANK-ABDECKUNG AUSBAUEN

2. ANSAUGLUFTANSCHLUSS ABNEHMEN

3. KRAFTSTOFFDRUCK-PULSATIONSDÄMPFER AUSBAUEN

Dämpfer, obere Dichtung, Kraftstoff-Hauptschlauch und untere Dichtung ausbauen.

VORSICHT:

• Einen Putzlappen unter den Kraftstoffverteiler legen.
• Den Dämpfer langsam lösen.

4. MOTORKABELBAUM-SCHUTZ VOM OBEREN ANSAUGKRÜMMER LÖSEN

(a) PCV-Schlauch vom PCV-Ventil abziehen.

(b) VSV für EVAP vom oberen Ansaugkrümmer abklemmen.

(c) Halter Nr. 1 der V-Bank-Abdeckung vom oberen Ansaugkrümmer abnehmen.

(d) Halter Nr. 2 der V-Bank-Abdeckung vom oberen Ansaugkrümmer abnehmen.

(e) Halter Nr. 3 der V-Bank-Abdeckung vom oberen Ansaugkrümmer abnehmen.

(f) Halter Nr. 4 der V-Bank-Abdeckung vom oberen Ansaugkrümmer abnehmen.

(g) Die 2 Schrauben entfernen und den Motorkabelbaum-Schutz vom oberen Ansaugkrümmer lösen.

(h) Kabelklemme des Motorkabelbaums von der Motoraufhängung Nr. 1 lösen.

5. MOTORKABELBAUM VOM RECHTEN KRAFTSTOFFVERTEILER LÖSEN

Die 2 Kabelklemmen des Motorkabelbaums von den Halterungen am Kraftstoffverteiler lösen.

6. KRAFTSTOFFVERTEILER UND EINSPRITZVENTILE AUSBAUEN

HINWEIS:

• Beim Ausbau der Kraftstoffverteiler darauf achten, die Einspritzventile nicht fallen zu lassen.
• Da der O-Ring an den Einspritzventilen haften kann, beim Ausbau keine Seitenkraft darauf ausüben.

(a) Schraube für die Halteklammer der Kraftstoffrücklaufleitung am linken Kraftstoffverteiler entfernen.

(b) Schraube, die 2 Hohlschrauben, die 4 Dichtungen und die vordere Kraftstoffleitung entfernen.

(c) Die 8 Einspritzventilstecker abziehen.

(d) Die 4 Muttern entfernen, mit denen die Kraftstoffverteiler am unteren Ansaugkrümmer befestigt sind.

(e) Die 2 Kraftstoffverteiler, die 8 Einspritzventile, die 4 Distanzstücke und die 8 Isolatoren entfernen.

(f) O-Ring und Tülle von jedem Einspritzventil entfernen.