Descrizione del sistema

1. DESCRIZIONE DEL SISTEMA IMMOBILIZER MOTORE

(a) Il sistema immobilizer del motore determina se abilitare o meno l'avviamento del sistema SFI in base al confronto tra il codice ID della chiave e il codice preregistrato del veicolo. Il sistema immobilizer del motore confronta il codice ID preregistrato nell'ECU di certificazione (gruppo ECU Smart Key) con il codice ID del transponder integrato nella chiave. Se i codici ID non corrispondono, il sistema immobilizer del motore si attiva e il sistema SFI non può essere avviato. L'ECU di certificazione (gruppo ECU Smart Key) gestisce la comunicazione con il sistema SFI e con l'ECU del bloccasterzo (attuatore del bloccasterzo o gruppo staffa UPR). Quando i codici ID del transponder e dell'ECU di certificazione (gruppo ECU Smart Key) corrispondono, l'ECU di certificazione (gruppo ECU Smart Key) autorizza l'avviamento del sistema SFI.

2. FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA

(a) Funzione di avviamento con pulsante

(1) Quando il conducente (o un passeggero) sale a bordo del veicolo e preme il pedale del freno con la chiave con sé, l'ECU di certificazione (gruppo ECU Smart Key) genera un segnale di richiesta e lo invia all'oscillatore della chiave elettronica interna. Alla ricezione del segnale di richiesta, l'oscillatore della chiave elettronica interna invia un altro segnale di richiesta per rilevare se la chiave si trova all'interno del veicolo. Quando la chiave riceve questo segnale di richiesta, restituisce un codice ID che include un codice di risposta. Il codice ID inviato dalla chiave viene trasmesso all'ECU di certificazione (gruppo ECU Smart Key) tramite il ricevitore della centralina porte. Alla ricezione del codice ID, l'ECU di certificazione (gruppo ECU Smart Key) lo analizza. Se il risultato della certificazione è normale, sul display multi-informazioni viene visualizzata la spia di avviso Smart. Quando la spia di avviso Smart è accesa, e il conducente preme il pulsante di accensione del motore, l'ECU di certificazione (gruppo ECU Smart Key) riconosce il segnale di avviamento del motore, attiva il relè ACC e, dopo 0,025 secondi, attiva in sequenza i relè IG1 e IG2. In questo momento, l'ECU di certificazione (gruppo ECU Smart Key) conferma che la modalità della sorgente di alimentazione è cambiata e alimenta l'attuatore del bloccasterzo. Quindi, l'ECU del bloccasterzo (attuatore del bloccasterzo o gruppo staffa UPR) conferma che l'ECU di certificazione (gruppo ECU Smart Key) è l'ECU corretta e aziona il motore dell'attuatore del bloccasterzo fino a sbloccare il bloccasterzo. Dopo lo sbloccaggio del bloccasterzo, l'ECU del bloccasterzo (attuatore del bloccasterzo o gruppo staffa UPR) invia un segnale di completamento sbloccaggio all'ECU di certificazione (gruppo ECU Smart Key). Alla ricezione di questo segnale, l'ECU di certificazione (gruppo ECU Smart Key), dopo aver confermato di essere l'ECU corretta, invia al sistema SFI un segnale di comando di disattivazione dell'immobilizer. Infine, l'ECU di certificazione (gruppo ECU Smart Key) invia un segnale di spegnimento della spia di sicurezza al gruppo di controllo del climatizzatore.