Kia Stinger: система охлаждения / охлаждающая жидкость

Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезный ошпаривание может быть вызвано выходом горячей жидкости под высоким давлением из радиатора.

При заливке охлаждающей жидкости двигателя обязательно закрывайте крышку блока реле и не чтобы охлаждающая жидкость не попала на электрические части или краску. Если какая-либо охлаждающая жидкость пролил, немедленно смойте его.

Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные на ощупь.

Снимите крышку радиатора (А).

Снимите переднюю нижнюю крышку машинного отделения.

(См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Под крышкой моторного отсека»)

Ослабьте сливную пробку (А) и слейте охлаждающую жидкость.

Плотно затяните сливную пробку радиатора.

После слива охлаждающей жидкости двигателя в расширительный бачок очистите бачок.

Отсоедините вентиляционный шланг охлаждающей жидкости (А).

Заполните жидкой смесью охлаждающей жидкости и воды (55 - 60 % / или 45 - 50 % в Северной Америке, Европе и Китае) медленно через крышку радиатора. Толкать верхний/нижний шланги радиатора, чтобы можно было легко стравить воздух.

• Используйте только указанный антифриз/охлаждающую жидкость. • Для лучшей защиты от коррозии концентрация охлаждающей жидкости необходимо поддерживать круглый год на уровне 55% (или 45% в Северной Америке, Европа и Китай) минимум. Концентрация охлаждающей жидкости менее 55% (или 45% в Северной Америке, Европе и Китае) не могут обеспечить достаточную защиту от коррозии или замерзания. • Концентрация охлаждающей жидкости более 60% ухудшает охлаждение. эффективности и не рекомендуются. • Не смешивайте антифризы/охлаждающие жидкости разных марок. • Не используйте дополнительные ингибиторы ржавчины или антикоррозийные продукты; они могут быть несовместимы с охлаждающей жидкостью.

Когда охлаждающая жидкость вытечет через отсоединенный вентиляционный шланг, подсоедините вентиляционный шланг надежно закреплен на ниппеле.

Подключить КДС

Запустить двигатель.

Выключите кондиционер и обогреватель, а затем дайте им поработать в течение 10 минут, чтобы повысить температуру охлаждающей жидкости двигателя.

Выполнить «Режим заправки охлаждающей жидкостью двигателя».

Убедившись, что состояние автомобиля удовлетворительно условия проверки, а затем нажмите кнопку «ОК».

Проверьте условия входа в режим заправки охлаждающей жидкостью двигателя, а затем нажмите «Чтение», чтобы проверить текущую температуру охлаждающей жидкости.

Проверьте текущую температуру охлаждающей жидкости и нажмите кнопку «ОК».

Текущая температура охлаждающей жидкости выше 75°C (167°F), двигатель может быть выполнен режим заливки охлаждающей жидкости.

Если температура охлаждающей жидкости выше 75°C (167°F), нажмите «ОК», чтобы выполнить режим заливки охлаждающей жидкости двигателя.

Режим заливки охлаждающей жидкости двигателя поддерживается до достижения температуры температура охлаждающей жидкости становится 75°C (194°F).

Когда режим заливки охлаждающей жидкости двигателя завершится, нажмите кнопку «ОК».

Отключите КДС.

Поддерживайте обороты двигателя на уровне от 2000 до 3000 в течение примерно 3 минут, чтобы повысить циркуляция охлаждающей воды.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 3 минут, чтобы проверить, работает ли вентилятор охлаждения.

Выдерживать 15 минут после выключения двигателя.

Установите крышку радиатора (А).

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и заполните расширительный бачок до линии «F». с охлаждающей жидкостью.

Установите переднюю нижнюю крышку машинного отделения.

(См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Под крышкой моторного отсека»)