Kia Stonic: система охлаждения / охлаждающая жидкость

Никогда не снимайте крышку радиатора, пока двигатель горячий. Под высоким Жидкость, вытекающая под давлением, может вызвать сильные ожоги.

Закрывайте крышку блока реле при добавлении охлаждающей жидкости двигателя. и будьте осторожны, чтобы не пролить охлаждающую жидкость на электрические детали или краску. становится. Немедленно вытрите пролитую охлаждающую жидкость.

Убедитесь, что двигатель и радиатор достаточно остыли, чтобы можно потрогать рукой.

Отвинтите крышку радиатора (А).

Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

(См. Двигатель и трансмиссия — «Под крышкой моторного отсека»)

Ослабьте сливную пробку (А) и слейте охлаждающую жидкость двигателя.

Слейте охлаждающую жидкость и затяните сливную пробку радиатора.

После слива охлаждающей жидкости из расширительного бачка бачок чистый.

Заполните радиатор охлаждающей жидкостью через пробку радиатора и пробку прикреплять.

Для наиболее эффективной деаэрации медленно сливайте воду и нажмите на верхний/нижний шланги радиатора.

Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры. Подождите, пока охлаждающие вентиляторы не включатся несколько раз.

Прибавьте обороты двигателя, чтобы облегчить выход захваченного воздуха. может. Остановить двигатель.

Дайте двигателю остыть.

Повторяйте шаги с 1 по 9, пока вытекающая вода не станет чистой.

Добавьте смесь охлаждающей жидкости и воды (45 - 50 %, кроме Северной Америки, Европа и Китай: 55–60 %) медленно выливайте через крышку радиатора. Сожмите вместе верхний и нижний шланги радиатора, чтобы выпустить воздух.

• Используйте только указанный антифриз. • Для оптимальной защиты от коррозии концентрация охлаждающей жидкости должна не менее 45% круглогодично (кроме Северной Америки, Европы и Китай: 55%). Концентрация хладагента ниже 45% (кроме Северной Америки, Европа и Китай: 55%) могут иметь недостаточную защиту от вызвать коррозию или замерзание. • Концентрация охлаждающей жидкости выше 60% оказывает неблагоприятное воздействие влияют на охлаждающую способность и поэтому не рекомендуются.

• Антифризы и охлаждающие жидкости различных производителей не смешивайте друг с другом. • Не используйте дополнительные ингибиторы ржавчины или средства защиты от ржавчины, так как они могут быть несовместимы с охлаждающей жидкостью являются.

Запустите двигатель и прокачайте охлаждающую жидкость.

Когда вентилятор радиатора запущен и охлаждающая жидкость циркулирует, охлаждающая жидкость залить через крышку радиатора.

Повторяйте шаг 12, пока охлаждающий вентилятор не закрутится 3-5 раз. включить и достаточно прокачать систему охлаждения.

Открутить пробку радиатора и расширительный бачок до метки Долейте «MAX» (или «F») охлаждающей жидкости.

Дайте автомобилю поработать на холостом ходу, пока вентилятор системы охлаждения не сработает 2–3 раза. является.

Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость не остынет.

Повторяйте шаги с 11 по 16, пока уровень охлаждающей жидкости не перестанет падать. и прокачать систему охлаждения.

Потребуется некоторое время, чтобы весь воздух вышел из системы охлаждения. возможно. Долейте охлаждающую жидкость, когда охлаждающая жидкость полностью остынет. является. Проверяйте уровень охлаждающей жидкости через 2–3 дня после замены охлаждающей жидкости. осмотреть.

Проверьте шланги радиатора на следующее:

Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Убедиться он находится между отметками «F» и «L».

Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке ниже метки "L" Долейте соответствующее количество охлаждающей жидкости до уровня между метки «L» и «F», затем проверьте систему охлаждения на герметичность тест.

Открутите крышку радиатора.

Проверьте наличие чрезмерного образования ржавчины или накипи в области крышка радиатора и заливная горловина. Кроме того, охлаждающая жидкость может не содержат остатков масла.

При необходимости очистите канал охлаждающей жидкости и замените охлаждающую жидкость.

Установите крышку радиатора.