Датчик TPMS

Описание и работа

Описание

1. 1

   Функция

   • Определяя давление, температуру, ускорение и аккумулятор состоянии, передайте информацию на ECU по беспроводной радиочастоте.

   • Местоположение колеса распознается путем сравнения пульсации колеса ECS (ABS) и значения ускорения датчика (верхняя линия).

2. 2

   Структура и особенности

   • На каждом колесе автомобиля установлено четыре (4) датчика.

   • Тип преобразования частоты — FSK, обычно используется High Line.

Автоматическое определение местоположения TPMS Обучение

• Колесные угловые скорости колес отличаются друг от друга в следующие случаи:

1. 1

   Скольжение по каждой оси происходит по-разному.

2. 2

   Радиус вращения (радиус кривой) для каждого колеса разный.

3. 3

   Износ шин, внутреннее давление, характеристики шин и т. д. для каждой шины разные.

• Датчик TPMS передает радиочастотный сигнал только в определенной фазе (угол шины) в режиме обучения.

• Приемник TPMS проверяет информацию о каждой фазе шины (угол наклона шины) при получении РЧ-сигналы от датчика.

• Каждый раз, когда принимаются РЧ-сигналы от датчиков с идентификаторами 1, 2, 3 и 4, ID с наибольшей корреляцией между фазами каждого собранного колеса передается. (Другими словами, каждый раз, когда принимается РЧ-сигнал, фаза шины передается на самое постоянное колесо.)

• Датчик TPMS передает радиочастотный сигнал с интервалом в 16 секунд в режим обучения.

• После остановки или стоянки более 19 минут автоматическое обучение функция выполняется в любом положении вождения.

• Датчик преобразуется в режим парковки при остановке или парковке на более длительное время. чем 15 минут. При обнаружении ускорения более 4 g (15–20 км/ч) в Режим парковки преобразуется в режим первого блока.

Процедуры ремонта

Удаление

1. 1

   Снимите колесо и шину.

   (См. Система подвески — «Колесо»)

2. 2

   Выверните винт с помощью отвертки Torx (A).

   

3. 3

   Снимите корпус датчика (А) с клапана в направлении стрелка.

   

4. 4

   Используйте монтажный инструмент для клапана, чтобы вытащить клапан, пока он не будет полностью из нижнего отверстия.

   

5. 5

   Нанесите смазку на поверхность нового клапана, а затем установите его через клапанное отверстие колеса.

   Указанные смазочные материалы: мыльная вода или YH100 (смазка для шин). вставлять)

   

6. 6

   Нанесите мыльную воду или смазку на верхнюю/нижнюю часть борта шина.

   

7. 7

   Чтобы установить нижний буртик, расположите датчик в положении «5 часов». относительно головы на шиномонтажном станке

   

8. 8

   Поверните обод по часовой стрелке и нажмите на шину в положении «3 часа». положение, чтобы соответствовать нижнему бортику.

   

9. 9

   После того, как нижний борт окажется на шине, вращайте обод до тех пор, пока датчик не окажется в Положение на 5 часов относительно головки на шиномонтажном станке. Толкать вниз на шине в положении «3 часа» и поверните обод по часовой стрелке. чтобы соответствовать верхней бусине.

   

10. 10

    Накачивайте шину до тех пор, пока оба борта не сядут.

    

11. 11

    Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с рекомендуемым давлением в шинах для автомобиль.

    Давление в шинах: 2,50 кг/см2 (35 фунтов на кв. дюйм)

12. 12

    Если датчик TPMS неисправен, необходимо выполнить обучение датчика TPMS. Замените все неисправные датчики и выполните обучение датчиков TPMS.

Процедура диагностики с помощью диагностический прибор

В качестве руководства по методам диагностики с помощью диагностического устройства основное содержание следующие:

1. 1

   Подключите разъем самодиагностики (16 контактов), расположенный в нижней части драйвера. боковая накладка на устройство самодиагностики, а затем включите самодиагностику устройство после включения ключа.

2. 2

   Выберите «модель автомобиля» и «TPMS» на экране выбора автомобиля KDS, затем выберите ОК.

   [Вариант TPMS Кодирование]

   

   

   [ТЕСТ СКДП]