Alternateur

Spécifications

Spécifications

▷ 13,5 V, 90 A

Élément	Spécifications
Tension nominale	13,5 V, 90 A
Plage de vitesse de fonctionnement	1000–18 000 tr/min
Régulateur de tension	Régulateur à circuit intégré intégré
Tension de réglage du régulateur (mode interne)	14,55 ± 0,3 V
Connecteur	3 broches (C, FR, L)

▷ 13,5 V, 130 A

Élément	Spécifications
Tension nominale	13,5 V, 130 A
Plage de vitesse de fonctionnement	1000–18 000 tr/min
Régulateur de tension	Régulateur à circuit intégré intégré
Tension de réglage du régulateur (mode interne)	14,55 ± 0,3 V
Connecteur	3 broches (C, FR, L)
Type de poulie	OAP

Composants et emplacement des composants

Composants

1. OAP (poulie à roue libre d'alternateur) 2. Support avant 3. Roulement avant 4. Stator 5. Rotor 6. Roulement arrière

7. Support arrière 8. Ensemble porte-balais 9. Boulon traversant 10. Redresseur complet 11. Couvercle arrière

Description et fonctionnement

Description

L'alternateur comporte huit diodes intégrées, chacune redressant le courant alternatif en courant continu.

Par conséquent, un courant continu est présent à la borne « B » de l'alternateur.

De plus, la tension de charge de cet alternateur est régulée par le système de détection de tension de la batterie.

L'alternateur est régulé par le système de détection de la tension de la batterie.

Les principaux composants de l'alternateur sont le rotor, le stator, le redresseur, le condensateur, les balais, les roulements et la poulie de courroie poly-V.

Le porte-balais intègre un régulateur de tension électronique.

1. Balai
2. Poulie d'alternateur à roue libre (OAP)
3. Rotor
4. Stator
5. Redresseur

Schémas de principe

Schéma électrique

[Type 130 A]

[Type 90 A]

Procédures de réparation

Dépose

1. 1

   Débranchez la borne négative (-) de la batterie.

2. 2

   Débranchez le connecteur du compresseur de climatisation (A) et le connecteur de l'alternateur (B), puis débranchez le câble (C) de la borne « B » de l'alternateur.

   

3. 3

   Déposez la courroie d'entraînement (A).

   

4. 4

   Déposez le boulon inférieur et le boulon supérieur (A) de l'alternateur.

   Boulon de fixation supérieur de l'alternateur :

   19,6–26 N·m

   Boulon de fixation inférieur de l'alternateur :

   29,4–41 N·m

   

5. 5

   Retirez l'alternateur (A).

   

Pose

1. 1

   Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

2. 2

   Après la pose, réglez la tension de la courroie d'alternateur.

   (Voir Système mécanique du moteur — « Courroie d'entraînement »)

3. 3

   Installez l'alternateur.

Dépose

1. 1

   Retirez le couvercle arrière (A) après avoir dévissé les écrous.

   

2. 2

   Retirez les boulons de fixation (A) et l'ensemble porte-balais (B).

   

3. 3

   Retirez le guide de bague collectrice (A) en le tirant.

   

4. 4

   Déposer le couvercle OAD (découplage de l'alternateur à roue libre).

5. 5

   Retirez la poulie OAD (poulie roue libre de l'alternateur) (A) à l'aide de l'outil spécial.

   

6. 6

   Dessoudez les 3 fils du stator (A).

   

7. 7

   Retirez les 4 boulons traversants (A).

   

8. 8

   Désolidarisez le rotor (A) et le support (B).

   

Repose

1. Remontez dans l'ordre inverse du démontage.

Inspection

[Rotor]

1. 1

   Vérifiez qu'il existe une continuité entre les bagues collectrices (A).

2. 2

   Vérifiez qu'il n'existe aucune continuité entre les bagues collectrices et le rotor (B) ou l'arbre du rotor (C).

   

3. 3

   Si le rotor ne passe pas le contrôle de continuité, remplacer l'alternateur.

[Stator]

1. 1

   Vérifier la continuité entre chaque paire de fils (A).

   

2. 2

   Vérifier l'absence de continuité entre chaque borne et le noyau de la bobine.

3. 3

   Si la bobine ne passe pas le contrôle de continuité, remplacer l'alternateur.