Передняя стойка подвески — разборка и сборка

Внимание: перед разборкой передней/задней стойки амортизатора необходимо приобрести подходящий инструмент для сжатия пружины. Регулируемые стяжки пружин широко доступны и рекомендуются для этой операции. Любая попытка разобрать стойку без такого инструмента может привести к повреждению детали или травме.

1. Снимите стойку подвески.

2. Зажмите стойку в тисках. Установите стяжку пружины и затяните её, чтобы снять нагрузку с верхней опоры.

3. Удерживая шток поршня за лыски, чтобы он не проворачивался, открутите гайку штока поршня. Понадобится накидной ключ на 19 мм с глубоким изгибом.

4. Снимите верхнюю опору и шарикоподшипник.

5. Аккуратно ослабьте стяжку пружины.

Снимите опорную тарелку пружины, направляющее кольцо, демпферное кольцо и пыльник, затем саму пружину.

На более поздних моделях также снимите резиновое демпферное кольцо.

Один из способов откручивания гайки корпуса стойки

6. Чтобы извлечь картридж амортизатора, открутите кольцевую гайку с верхней части корпуса стойки. Эта гайка затянута очень сильно: один из способов её открутить — перевернуть стойку так, чтобы гайка была зажата в тисках, а затем провернуть стойку длинным ломом с болтом, пропущенным через проушину для рулевой тяги (см. иллюстрации).

Снятие кольцевой гайки стойки

Снятие кольцевой гайки стойки

7. После снятия кольцевой гайки извлеките картридж и установите новый (см. иллюстрацию). Закрепите его новой кольцевой гайкой, затянув её с указанным моментом. Не удаляйте воск с новой гайки.

Снятие картриджа амортизатора

8. Установите резиновое демпферное кольцо (если оно предусмотрено), затем сожмите пружину и установите её на место. (Строго говоря, при замене картриджа её можно оставить на месте, но если нет специального инструмента для работы с кольцевой гайкой, она будет мешать.) 9. Смажьте шарикоподшипник верхней опоры смазкой по спецификации GM 19 41 574. (Подшипник нельзя заменить отдельно от опоры.) (см. иллюстрацию).

Выступ опорной тарелки пружины (указан стрелкой) направлен вперёд на левой стойке и назад на правой стойке

10. Установите верхнюю опору на шток поршня стойки, убедившись, что нижняя опорная шайба установлена приподнятым краем вверх (см. иллюстрацию). Удерживая шток поршня неподвижно, установите новую самостопорящуюся гайку и затяните её с указанным моментом.

Разрез верхней опоры стойки

Нижняя опорная шайба B Верхняя опорная шайба

1. 1
   Нижняя опорная шайба
2. 2
   Верхняя опорная шайба

11. Ослабьте стяжку пружины. Убедитесь, что концы пружины правильно установлены в гнёздах.

12. Выньте стойку из тисков и установите её на автомобиль.

13. Если устанавливаются новые пружины или амортизаторы, рекомендуется менять детали на обеих сторонах. Существует большое разнообразие пружин: проконсультируйтесь у дилера GM, чтобы получить правильные детали.