Vorderes Federbein – Überholung

Warnung: Vor dem Zerlegen des vorderen/hinteren Federbeins muss ein geeignetes Werkzeug zum Zusammendrücken der Schraubenfeder beschafft werden. Einstellbare Federspanner sind im Handel erhältlich und für diesen Arbeitsschritt zu empfehlen. Jeder Versuch, das Federbein ohne ein solches Werkzeug zu zerlegen, kann zu Schäden oder Verletzungen führen.

1. Federbein ausbauen.

2. Federbein im Schraubstock einspannen. Federspanner ansetzen und so weit anziehen, dass der Druck auf den oberen Federteller entlastet wird.

3. Die Abflachungen an der Kolbenstange festhalten, damit sie sich nicht dreht, und die Kolbenstangenmutter lösen. Dafür wird ein 19-mm-Ringschlüssel mit tiefer Kröpfung benötigt.

4. Oberes Lager mit Kugellager abnehmen.

5. Federspanner vorsichtig lösen.

Federteller, Führungsring, Dämpferring und Faltenbalg abnehmen, anschließend die Schraubenfeder selbst.

Bei späteren Modellen zusätzlich den Gummidämpfungsring abnehmen.

Eine Methode zum Lösen der Federbein-Ringmutter

6. Zum Ausbau der Stoßdämpferpatrone die Ringmutter oben am Federbeinrohr lösen. Diese Mutter sitzt sehr fest: Eine Möglichkeit zum Lösen besteht darin, das Federbein umzudrehen, sodass die Mutter im Schraubstock eingespannt ist, und dann das Federbein mit einer langen Stange und einem Bolzen, der durch das Lenkauge gesteckt wird, um die Mutter zu drehen (siehe Abbildungen).

Lösen der Federbein-Ringmutter

Lösen der Federbein-Ringmutter

7. Nach dem Entfernen der Ringmutter kann die Patrone herausgezogen und die neue eingesetzt werden (siehe Abbildung). Mit einer neuen Ringmutter sichern und auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen. Das Wachs von der neuen Mutter nicht entfernen.

Ausbau der Stoßdämpferpatrone

8. Gummidämpfungsring (falls vorhanden) wieder einsetzen, dann die Feder zusammendrücken und wieder einbauen. (Genau genommen kann sie beim Wechseln der Patrone eingebaut bleiben, aber wenn keine Spezialwerkzeuge für die Ringmutter vorhanden sind, ist sie dabei zu hinderlich.) 9. Das Kugellager des oberen Lagers mit Fett nach GM-Spezifikation 19 41 574 schmieren. (Das Lager kann nicht getrennt vom Federbeinlager erneuert werden) (siehe Abbildung).

Nase am Federteller (Pfeil) zeigt am linken Federbein nach vorn, am rechten Federbein nach hinten

10. Oberes Lager auf die Kolbenstange des Federbeins setzen und darauf achten, dass die untere Anlaufscheibe mit der erhöhten Kante nach oben eingebaut wird (siehe Abbildung). Kolbenstange festhalten und eine neue selbstsichernde Mutter aufsetzen; Mutter auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen.

Schnittdarstellung des oberen Federbeinlagers

Untere Anlaufscheibe B Obere Anlaufscheibe

1. 1
   Untere Anlaufscheibe
2. 2
   Obere Anlaufscheibe

11. Federspanner lösen. Sicherstellen, dass die Federenden korrekt sitzen.

12. Federbein aus dem Schraubstock nehmen und wieder am Fahrzeug montieren.

13. Werden neue Federn oder Stoßdämpfer eingebaut, empfiehlt es sich, auf beiden Seiten neue Bauteile zu verwenden. Es gibt eine große Auswahl an Federn: Fragen Sie Ihren Opel-Händler, um die richtigen Teile sicher zu erhalten.