Неисправность сигнала педали тормоза (B2284)

ОПИСАНИЕ

Этот DTC сохраняется, когда информация о сигнале педали тормоза по проводам и информация о сигнале педали тормоза по линии CAN-связи не совпадают

ПОДСКАЗКА:

Если ECU управления питанием заменен на новый и кабель подключен к отрицательной (-) клемме аккумулятора, режим источника питания сбрасывается в положение включения зажигания (IG). При снятии и повторной установке аккумулятора восстанавливается режим источника питания, выбранный на момент снятия аккумулятора.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
B2284	Информация о сигнале педали тормоза по проводам и информация о сигнале педали тормоза по линии CAN-связи не совпадают.	Предохранитель STOP Предохранитель AM2 Выключатель стоп-сигнала в сборе Система SFI ЭБУ управления питанием Жгут проводов или разъём

СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При использовании Techstream с выключенным двигателем для диагностики: подключите Techstream к автомобилю и включайте и выключайте выключатель плафона с интервалом 1,5 секунды, пока не установится связь между Techstream и автомобилем.
• Перед проверкой убедитесь, что в системе связи CAN и системе связи LIN нет неисправностей.
• Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.

ПОДСКАЗКА:

Проверьте подключение и клеммы разъёмов, убедитесь в отсутствии неисправностей, таких как ослабление соединения, деформация и т. д.

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - МАССА КУЗОВА)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ

(a) Проверьте выключатель стоп-сигнала в сборе (См. стр. ).

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЁМА (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОПИТАНИЕМ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ)

(a) Отсоедините разъем F81 блока управления питанием.

(b) Отсоедините разъём выключателя стоп-сигнала в сборе A47.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F81-11 (STP1) - A47-3 (L)	Всегда	Менее 1 Ом
F81-11 (STP1) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более

(d) Подсоедините разъём выключателя стоп-сигнала в сборе A47.

(е) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F81-11 (STP1) - Масса кузова	Педаль тормоза не нажата	Менее 1 В
	Педаль тормоза нажата	(Напряжение на клемме AM21 или AM22 минус 2,0 В) или выше

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута сзади (к ЭБУ управления питанием)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель двигателя в положение ON (IG).

(c) Включите Techstream.

(d) Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) По данным дисплея Techstream считайте Data List.

Управление питанием

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Выключатель стоп-сигнала 1	Выключатель стоп-сигнала 1 / ВКЛ или ВЫКЛ	ON: педаль тормоза нажата OFF: педаль тормоза отпущена	-

Норма:

На экране отображается ON (педаль тормоза нажата) или OFF (педаль тормоза отпущена) в зависимости от состояния выключателя стоп-сигнала.

OK

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ SFI (ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ)