Неисправность сигнала работы двигателя (B2286,P0335)

ОПИСАНИЕ

Блок управления питанием и ECM соединены кабелем и линиями связи CAN. Эти DTC записываются, когда информация о сигнале датчика положения коленчатого вала, поступающая по кабелю, и информация о сигнале датчика положения коленчатого вала, поступающая по линии связи CAN, не совпадают.

ПОДСКАЗКА:

Если ECU управления питанием заменен на новый и кабель подключен к отрицательной (-) клемме аккумулятора, режим источника питания сбрасывается в положение включения зажигания (IG). При снятии и повторной установке аккумулятора восстанавливается режим источника питания, выбранный на момент снятия аккумулятора.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
B2286 P0335	Информация о сигнале датчика положения коленчатого вала, поступающая по кабелю, и информация о сигнале датчика положения коленчатого вала, поступающая по линии связи CAN, не совпадают.	Предохранитель AM2 Система управления двигателем ЭБУ управления питанием Жгут проводов или разъём

СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При использовании Techstream с выключенным двигателем для диагностики: подключите Techstream к автомобилю и включайте и выключайте выключатель плафона с интервалом 1,5 секунды, пока не установится связь между Techstream и автомобилем.
• Перед проверкой убедитесь, что в системе связи CAN и системе связи LIN нет неисправностей.
• Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - МАССА КУЗОВА)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ECM)

(a) Отсоедините разъем F81 блока управления питанием.

(b) Отсоедините разъем B37 ECM.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F81-4 (NE) - B37-29 (NEO)	Всегда	Менее 1 Ом
F81-4 (NE) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ЗНАЧЕНИЕ СЧИТЫВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель двигателя в положение ON (IG).

(c) Включите Techstream.

(d) Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) По данным дисплея Techstream считайте Data List.

Управление питанием

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Состояние двигателя	Состояние двигателя / Stop или Run	Stop: двигатель остановлен Run: двигатель работает	-

Норма:

В зависимости от состояния двигателя на экране отображается ON (двигатель работает) или OFF (двигатель остановлен).

OK

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ SFI (ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПРИ ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

НЕ В НОРМЕ

1. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ

(a) Подсоедините разъемы блока управления питанием.

Текст на иллюстрации

*a

Компонент с подсоединенным жгутом (ЭБУ управления питанием)

-

-

(b) С помощью осциллографа проверьте форму сигнала входа частоты вращения двигателя на клемме блока управления питанием.

Стандартная частота:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F81-4 (NE) - Масса кузова	Двигатель остановлен	Импульсы не формируются
	Двигатель работает	Импульсы формируются (1000 об/мин: 200 Гц)

OK

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ SFI (ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПРИ ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)