Неисправность сигнала скорости автомобиля (B2282,B2283)

ОПИСАНИЕ

Блок управления питанием и комбинированный приборный щиток соединены кабелем и линиями связи CAN. Этот DTC записывается, когда информация о сигнале скорости автомобиля, поступающая по кабелю, и информация о сигнале скорости автомобиля, поступающая по линии связи CAN, не совпадают.

ПОДСКАЗКА:

Если ECU управления питанием заменен на новый и кабель подключен к отрицательной (-) клемме аккумулятора, режим источника питания сбрасывается в положение включения зажигания (IG). При снятии и повторной установке аккумулятора восстанавливается режим источника питания, выбранный на момент снятия аккумулятора.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
B2282	Информация о сигнале скорости автомобиля, поступающая по кабелю, и информация о сигнале скорости автомобиля, поступающая по линии связи CAN, не совпадают.	Система связи CAN ЭБУ управления питанием Система приборов и указателей Жгут проводов или разъём

Блок управления системой контроля скольжения преобразует сигналы датчика скорости в 4-импульсные сигналы и передает их на комбинированный приборный щиток. После преобразования этих сигналов в более точную прямоугольную форму схемой формирования сигнала внутри комбинированного приборного щитка они передаются на блок управления питанием. Блок управления питанием определяет скорость автомобиля по частоте этих импульсных сигналов.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
B2283	Выполняются оба условия: Скорость автомобиля заметно снижается. Скорость автомобиля не соответствует частоте вращения двигателя.	ЭБУ управления питанием Система приборов и указателей Блок управления системой контроля скольжения Датчик скорости Жгут проводов или разъём

ПОДСКАЗКА:

• Из каждого блока управления на комбинированный приборный щиток выводится напряжение 12 В или 5 В. Внутри комбинированного приборного щитка сигнал преобразуется в импульсный транзистором. Каждый блок управления контролирует свою систему на основании импульсного сигнала.
• Если в блоке управления возникает короткое замыкание, все системы, связанные с компонентами, показанными на схеме выше, не будут работать нормально.

СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При использовании Techstream с выключенным двигателем для диагностики: подключите Techstream к автомобилю и включайте и выключайте выключатель плафона с интервалом 1,5 секунды, пока не установится связь между Techstream и автомобилем.
• Перед проверкой убедитесь, что в системе связи CAN и системе связи LIN нет неисправностей.
• Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - МАССА КУЗОВА)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРИБОРНЫЙ ЩИТОК)

(a) Отсоедините разъем блока управления энергосистемой F80.

(b) Отсоедините разъём F14 блока комбинированных приборов.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F80-23 (SPD) - F14-28 (+S)	Всегда	Менее 1 Ом
F80-23 (SPD) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ЗНАЧЕНИЕ СЧИТЫВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СИГНАЛ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель двигателя в положение ON (IG).

(c) Включите Techstream.

(d) Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) По данным дисплея Techstream считайте Data List.

Управление питанием

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Сигнал скорости автомобиля	Сигнал скорости автомобиля / Stop или Run	Stop: автомобиль неподвижен Run: Автомобиль движется (5 км/ч или выше)	-

Норма:

В зависимости от скорости автомобиля на экране отображается Stop (автомобиль остановлен) или Run (автомобиль движется).

OK

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ ПРИБОРОВ/ИНДИКАТОРОВ (КАК ПРОВОДИТЬ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

НЕ В НОРМЕ

1. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ

(a) С помощью осциллографа проверьте форму входного сигнала скорости автомобиля от комбинированного приборного щитка на клемме блока управления питанием.

Текст на иллюстрации

*a

Компонент с подсоединенным жгутом (ЭБУ управления питанием)

-

-

(b) Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже. Стандартная частота: Подключение щупов тестера Настройки прибора Состояние Нормальное состояние F80-23 (SPD) - Масса кузова 5 В/дел., 10 мс/дел. Выключатель двигателя включён на IG, автомобиль движется со скоростью около 5 км/ч Правильная форма сигнала показана на рисунке

OK

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ ПРИБОРОВ (КЛЕММЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ)