Bremssignal-Störung (B2284)

BESCHREIBUNG

Dieser DTC wird gespeichert, wenn die Bremssignalinformation aus dem Kabel und die Bremssignalinformation aus der CAN-Kommunikationsleitung nicht übereinstimmen.

HINWEIS:

Wird das Power-Management-Steuergerät durch ein neues ersetzt und das Kabel an den Minuspol (-) der Batterie angeschlossen, wird der Stromversorgungsmodus auf Zündung ein (IG) zurückgesetzt. Wird die Batterie ab- und wieder angeklemmt, wird der Stromversorgungsmodus wiederhergestellt, der beim Abklemmen der Batterie ausgewählt war.

DTC-Code	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
B2284	Die Bremssignalinformation aus dem Kabel und die Bremssignalinformation aus der CAN-Kommunikationsleitung stimmen nicht überein.	Sicherung STOP Sicherung AM2 Bremslichtschalter-Baugruppe SFI-System Power-Management-Steuergerät Kabelbaum oder Steckverbinder

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Bei Fehlersuche mit Techstream und ausgeschaltetem Motor: Techstream an das Fahrzeug anschließen und den Innenleuchtenschalter im Abstand von 1,5 Sekunden ein- und ausschalten, bis die Kommunikation zwischen Techstream und Fahrzeug beginnt.
• Vor der Prüfung sicherstellen, dass keine Störungen im CAN-Kommunikationssystem und im LIN-Kommunikationssystem vorliegen.
• Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.

HINWEIS:

Steckverbinderverbindungen und Anschlüsse auf Auffälligkeiten wie lose Verbindungen, Verformungen usw. prüfen.

VORGEHENSWEISE

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (BATTERIE - POWER-MANAGEMENT-STEUERGERÄT)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (POWER-MANAGEMENT-STEUERGERÄT - KAROSSERIEMASSE)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Bremslichtschalter-Baugruppe prüfen (siehe Seite ).

NICHT i.O.

BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (LEISTUNGSMANAGEMENT-STEUERGERÄT - BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE)

(a) Steckverbinder F81 des Energiemanagement-Steuergeräts abziehen.

(b) Steckverbinder der Bremslichtschalter-Baugruppe A47 trennen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F81-11 (STP1) - A47-3 (L)	Immer	Unter 1 Ω
F81-11 (STP1) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

(d) Steckverbinder der Bremslichtschalter-Baugruppe A47 wieder anschließen.

(e) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F81-11 (STP1) - Karosseriemasse	Bremspedal nicht betätigt	Unter 1 V
	Bremspedal getreten	([Spannung an Klemme AM21 oder AM22] minus 2,0 V) oder höher

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten (zum Power-Management-Steuergerät)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (BREMSLICHTSCHALTER)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Motorschalter einschalten (IG).

(c) Techstream einschalten.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Steuerung der Stromversorgung / Datenliste.

(e) Die Datenliste gemäß der Anzeige im Techstream auslesen.

Stromversorgungssteuerung

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Bremslichtschalter 1	Bremslichtschalter 1 / EIN oder AUS	EIN: Bremspedal betätigt AUS: Bremspedal losgelassen	-

i.O.:

EIN (Bremspedal betätigt) oder AUS (Bremspedal losgelassen) wird je nach Zustand des Bremslichtschalters auf dem Bildschirm angezeigt.

OK

POWER-MANAGEMENT-STEUERGERÄT ERSETZEN

NICHT i.O.

ZU SFI-SYSTEM (VORGEHEN BEI DER FEHLERSUCHE)