Клеммы ЭБУ
1. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ
(a) Отсоедините разъем блока управления энергосистемой F80.
(b) Измерьте напряжение и сопротивление согласно значениям в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
F80-1 (AM22) - Масса кузова |
B - Масса кузова |
Питание +B |
Всегда |
от 9,5 до 14 В |
F80-2 (AM21) - Масса кузова |
B - Масса кузова |
Питание +B |
Всегда |
от 9,5 до 14 В |
F80-5 (GND2) - Масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
F80-6 (GND) - Масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
F80-17 (SSW2) – масса кузова |
R - масса кузова |
Сигнал выключателя двигателя |
Выключатель двигателя нажат |
Менее 1 Ом |
F80-17 (SSW2) – масса кузова |
R - масса кузова |
Сигнал выключателя двигателя |
Выключатель двигателя не нажат |
10 кОм или более |
F80-18 (SSW1) – масса кузова |
LG - масса кузова |
Сигнал выключателя двигателя |
Выключатель двигателя нажат |
Менее 1 Ом |
F80-18 (SSW1) – масса кузова |
LG - масса кузова |
Сигнал выключателя двигателя |
Выключатель двигателя не нажат |
10 кОм или более |
F80-24 (LIN2) – масса кузова |
G - масса кузова |
Линия LIN |
Всегда |
10 кОм или более |
Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
(c) Подсоедините разъём F80 блока управления системой управления питанием обратно.
(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
F80-3 (SLP) - F80-6 (GND) |
SB - W-B |
Сигнал положения привода рулевого замка |
Рулевой замок разблокирован |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 1) |
F80-3 (SLP) - F80-6 (GND) |
SB - W-B |
Сигнал положения привода рулевого замка |
Рулевой замок заблокирован |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 1) |
F80-8 (SLR+) - F80-6 (GND) |
GR - W-B |
Сигнал электродвигателя рулевого замка |
Электродвигатель рулевого замка работает |
Менее 1 В |
F80-8 (SLR+) - F80-6 (GND) |
GR - W-B |
Сигнал электродвигателя рулевого замка |
Мотор блокировки рулевого управления не работает |
От 11 до 14 В |
F80-10 (INDW) - F80-6 (GND) |
L - W-B |
Сигнал предупреждения |
|
От 8 до 14 В |
F80-16 (P) - F80-6 (GND) |
V - W-B |
Сигнал блокировки селектора |
Рычаг селектора в положении P |
От 8 до 14 В |
F80-16 (P) - F80-6 (GND) |
V - W-B |
Сигнал блокировки селектора |
Рычаг селектора не в положении P |
Менее 1 В |
F80-19 (ACCD) - F80-6 (GND) |
R - W-B |
Сигнал ACC |
Выключатель двигателя включён (ACC) |
От 8 до 14 В |
F80-19 (ACCD) - F80-6 (GND) |
R - W-B |
Сигнал ACC |
Выключатель двигателя в положении OFF |
Менее 1 В |
F80-20 (IG1D) - F80-6 (GND) |
V - W-B |
Сигнал IG1 |
Выключатель зажигания включён (IG) |
От 8 до 14 В |
F80-20 (IG1D) - F80-6 (GND) |
V - W-B |
Сигнал IG1 |
Выключатель двигателя включён (ACC) |
Менее 1 В |
F80-22 (INDS) - F80-6 (GND) |
B - W-B |
Сигнал состояния автомобиля |
|
От 8 до 14 В |
F80-23 (SPD) - F80-6 (GND) |
SB - W-B |
Сигнал скорости автомобиля |
Выключатель двигателя включён на IG, автомобиль движется со скоростью около 20 км/ч |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 2) |
F81-2 (STA) - F80-6 (GND) |
W - W-B |
Сигнал датчика положения нейтрали/стоянки |
Рычаг в положении P или N |
Менее 1 В |
F81-3 (STAR) - F80-6 (GND) |
B - W-B |
Сигнал стартера |
|
От 8 до 14 В* |
F81-8 (IG2D) - F80-6 (GND) |
L - W-B |
Сигнал IG2 |
Выключатель зажигания включён (IG) |
От 8 до 14 В |
F81-8 (IG2D) - F80-6 (GND) |
L - W-B |
Сигнал IG2 |
Выключатель двигателя включён (ACC) |
Менее 1 В |
F81-11 (STP1) - F80-6 (GND) |
V - W-B |
Сигнал стоп-сигнала |
Педаль тормоза нажата |
От 8 до 14 В |
F81-11 (STP1) - F80-6 (GND) |
V - W-B |
Сигнал стоп-сигнала |
Педаль тормоза отпущена |
Менее 1 В |
- *: Напряжение выдаётся в течение 0,3 секунды при прокрутке двигателя стартером. Перед измерением напряжения отсоедините разъём от ЭБУ.
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправен ЭБУ.
(e) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму сигнала ЭБУ.
(1) Осциллограмма 1
Осциллограмма 1 (эталонная) Номер контакта (обозначение) |
F80-3 (SLP) - F80-6 (GND) |
Настройки прибора |
2 В/дел., 100 мс/дел. |
Состояние автомобиля |
Рулевой замок заблокирован или разблокирован |
(2) Осциллограмма 2
Осциллограмма 2 (эталонная) Номер контакта (обозначение) |
F80-23 (SPD) - F80-6 (GND) |
Настройки прибора |
5 В/дел., 10 мс/дел. |
Состояние автомобиля |
Выключатель двигателя включён на IG, автомобиль движется со скоростью около 5 км/ч |
ПОДСКАЗКА:
По мере увеличения скорости автомобиля длина волны уменьшается.
2. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СЕРТИФИКАЦИЕЙ
(a) Отсоедините разъем F79 ECU Certification.
(b) Измерьте напряжение и сопротивление согласно значениям в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
F79-1 (+B) - Масса кузова |
V - масса кузова |
Питание +B |
Всегда |
От 11 до 14 В |
F79-15 (E) - Масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
F79-29 (LIN) - Масса кузова |
G - масса кузова |
Линия LIN |
Всегда |
10 кОм или более |
Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
(a) Отсоедините разъем F68 ЭБУ блокировки рулевого управления.
(b) Измерьте напряжение и сопротивление согласно значениям в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
F68-1 (GND) - масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
F68-6 (IG2) - масса кузова |
W - Масса кузова |
Питание зажигания |
Выключатель зажигания включён (IG) |
От 11 до 14 В |
F68-6 (IG2) - масса кузова |
W - Масса кузова |
Питание зажигания |
Выключатель двигателя в положении OFF |
Менее 1 В |
F68-7 (B) - масса кузова |
GR - масса кузова |
Питание +B |
Всегда |
От 11 до 14 В |
- Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
(c) Подсоедините разъем F68 ЭБУ блокировки рулевого управления обратно.
(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
F68-4 (SLP1) - F68-1 (GND) |
SB - W-B |
Сигнал положения привода рулевого замка |
Рулевой замок заблокирован |
От 11 до 14 В |
F68-4 (SLP1) - F68-1 (GND) |
SB - W-B |
Сигнал положения привода рулевого замка |
Рулевой замок разблокирован |
Менее 1 В |
- Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправен ЭБУ.
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota 4Runner: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.