Toyota 4Runner: Data List / Active Test

DATA LIST / ACTIVE TEST

1. ЧТЕНИЕ СПИСКА ДАННЫХ

ПОДСКАЗКА:

Считывание Data List с помощью Techstream позволяет получать значения или состояния выключателей, датчиков, исполнительных механизмов и других элементов без снятия каких-либо деталей. Такой бесконтактный осмотр может быть очень полезен, поскольку перемежающиеся неисправности или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут затронуты. Считывание информации Data List на раннем этапе диагностики — один из способов сэкономить время диагностики.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В таблице ниже значения в графе «Normal Condition» являются справочными. Не полагайтесь только на эти справочные значения при определении исправности детали.

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель двигателя в положение ON (IG).

(d) Войдите в следующие меню: Кузовное электрооборудование / (нужная система) / Список данных.

(e) По данным дисплея Techstream считайте Data List.

Управление питанием

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Сигнал положения P	Сигнал положения P / ВКЛ или ВЫКЛ	ON: Рычаг селектора в P OFF: Рычаг селектора не в P	-
Выключатель разблокировки рулевого управления	Состояние блокировки рулевого управления / ВКЛ или ВЫКЛ	ВКЛ: блокировка рулевого управления снята (Выключатель двигателя в положении ACC) ВЫКЛ: блокировка рулевого управления включена (Выключатель двигателя выключен)	-
Выключатель стоп-сигнала 1	Выключатель стоп-сигнала 1 / ВКЛ или ВЫКЛ	ON: педаль тормоза нажата OFF: педаль тормоза отпущена	-
Выключатель запуска 1	Выключатель запуска 1 / ВКЛ или ВЫКЛ	ВКЛ: кнопка запуска двигателя нажата ВЫКЛ: кнопка запуска двигателя не нажата	-
Выключатель запуска 2	Выключатель запуска 2 / ВКЛ или ВЫКЛ	ВКЛ: кнопка запуска двигателя нажата ВЫКЛ: кнопка запуска двигателя не нажата	-
Выключатель нейтрали / выключатель сцепления	Состояние выключателя положения P/N / ВКЛ или ВЫКЛ	ВКЛ: выключатель положения P/N включен ВЫКЛ: выключатель положения P/N выключен	-
Цепь фиксатора	Цепь фиксатора / ВКЛ или ВЫКЛ	ВКЛ: выключатель двигателя в положении IG или двигатель работает ВЫКЛ: выключатель двигателя выключен или в положении ACC	-
Контроль внешнего реле IG1	Контроль внешнего реле IG1 / ВКЛ или ВЫКЛ	ON: выключатель двигателя в положении ON (IG) OFF: выключатель двигателя в положении OFF	-
Контроль внутреннего реле IG1	Контроль внутреннего реле IG1 / ВКЛ или ВЫКЛ	ON: выключатель двигателя в положении ON (IG) OFF: выключатель двигателя в положении OFF	-
Контроль внешнего реле IG2	Контроль внешнего реле IG2 / ВКЛ или ВЫКЛ	ON: выключатель двигателя в положении ON (IG) OFF: выключатель двигателя в положении OFF	-
Контроль внутреннего реле IG2	Контроль внутреннего реле IG2 / ВКЛ или ВЫКЛ	ON: выключатель двигателя в положении ON (IG) OFF: выключатель двигателя в положении OFF	-
Сигнал запроса стартера	Контроль сигнала запроса стартера / ВКЛ или ВЫКЛ	ВКЛ: реле стартера включено ВЫКЛ: реле стартера выключено	Кнопка двигателя нажата и удерживается при положении селектора P или N.
Контроль реле ACC	Контроль реле ACC / ВКЛ или ВЫКЛ	ON: выключатель двигателя включен (ACC) OFF: выключатель двигателя в положении OFF	-
Состояние двигателя	Состояние двигателя / Stop или Run	Stop: двигатель остановлен Run: двигатель работает	-
Сигнал скорости автомобиля	Сигнал скорости автомобиля / Stop или Run	Stop: автомобиль неподвижен Run: автомобиль движется (со скоростью 5 км/ч или выше)	-
Импульс сигнала положения P	Состояние импульса сигнала положения P / Unknown, Error2, Normal2, Error1, Normal3, Error3 или Normal1	Unknown: импульс сигнала положения P неизвестен Error1, Error2 или Error3: импульс сигнала положения P неисправен Normal1, Normal2 или Normal3: импульс сигнала положения P исправен	-
Состояние питания	Состояние питания / IG2 ВКЛ, ST ВКЛ, Все ВЫКЛ, IG1 ВКЛ или ACC ВКЛ	IG2 ВКЛ: реле IG2 включено ST ВКЛ: сигнал запроса стартера включен Все ВЫКЛ: все реле выключены IG1 ВКЛ: реле IG1 включено ACC ВКЛ: реле ACC включено	-
Тип силовой передачи	Состояние типа силовой передачи / HV-AT, Cnv-MT, Cnv-AT, Cnv-MMT	Cnv-AT: тип силовой передачи — автоматическая коробка передач	-
Цепь IG1	Состояние цепи IG1 / ОК или НГ	ОК: цепь IG1 исправна НГ: цепь IG1 неисправна	-
Цепь IG2	Состояние цепи IG2 / ОК или НГ	ОК: цепь IG2 исправна НГ: цепь IG2 неисправна	-
Несоответствие сигнала выключателя стартера	Несоответствие сигнала выключателя стартера / Да или Нет	Да: сигнал выключателя стартера не соответствует Нет: сигнал выключателя стартера соответствует	-
Несоответствие сигнала положения P	Несоответствие сигнала положения P / Да или Нет	Да: сигнал положения P не соответствует Нет: сигнал положения P соответствует	-
Таймаут ожидания блокировки/разблокировки рулевого управления	Таймаут ожидания блокировки/разблокировки рулевого управления / Да или Нет	Да: превышено время ожидания блокировки/разблокировки рулевого управления Нет: блокировка рулевого управления срабатывает/отпускается нормально в пределах заданного времени	-
Таймаут ожидания сертификации ключа	Таймаут ожидания сертификации ключа / Да или Нет	Да: превышено время ожидания сертификации ключа Нет: сертификация ключа завершена в пределах заданного времени	-
Количество кодов диагностики	Количество кодов диагностических неисправностей / от 0 до 255	-	-

Смарт-ключ

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
#Коды	Количество кодов диагностических неисправностей / от 0 до 255	-	-
Короткое замыкание питания	Короткое замыкание источника питания / OK или NG(Past)	OK: питание в норме NG(Past): короткое замыкание источника питания было ранее	-
Обрыв питания	Обрыв источника питания / OK или NG(Past)	OK: питание в норме NG(Past): обрыв источника питания был ранее	-
Запрос запуска двигателя	Ответ на сигнал запроса запуска / OK или NG	OK: принято NG: не принято	-
Проверка кода S	Результат сертификации S-кода / OK или NG	OK: результат аутентификации кода S в норме NG: результат аутентификации кода S ненормальный	-
Проверка кода L	Результат сертификации L-кода / OK или NG	OK: результат аутентификации кода L в норме NG: результат аутентификации кода L ненормальный	-
Проверка кода S (ранее)	Результат сертификации S-кода / OK или NG (Past)	OK: результат аутентификации кода S в норме NG (Past): ранее возникла неисправность результата сертификации S-кода	-
Проверка кода L (ранее)	Результат сертификации L-кода / OK или NG (Past)	OK: результат аутентификации кода L в норме NG (Past): ранее возникла неисправность результата сертификации L-кода	-

2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ

ПОДСКАЗКА:

С помощью Techstream можно выполнять активные тесты реле, электромагнитных клапанов VSV, исполнительных механизмов и других элементов без демонтажа деталей. Эта функциональная проверка без вмешательства может быть очень полезна, так как перемежающаяся работа может быть выявлена до того, как детали или проводка будут потревожены. Выполнение активных тестов на ранних этапах диагностики позволяет сэкономить время. Список данных можно отображать во время выполнения активных тестов.

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель двигателя в положение ON (IG).

(d) Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Active Test.

(e) Выполните активный тест в соответствии с отображением на Techstream.

Управление питанием

Дисплей тестера	Проверяемый элемент	Диапазон управления	Примечание к диагностике
Состояние индикатора	Индикатор выключателя двигателя	Зеленый / Красный / Нет сигнала	Выполняйте этот активный тест при выключенном выключателе двигателя или при работающем двигателе.
Подача питания на блокировку рулевого управления	Питание электродвигателя блокировки рулевого управления	ВКЛ / ВЫКЛ	Данный тест подает или отключает питание на двигатель блокировки рулевого управления.

Data List / Active Test

Проверьте себя