Toyota 4Runner : Liste de données / Test actif

LISTE DE DONNÉES / TEST ACTIF

1. LIRE LA LISTE DE DONNÉES

REMARQUE :

L'utilisation du Techstream pour lire la liste de données permet de lire les valeurs ou les états des contacteurs, capteurs, actionneurs et autres éléments sans déposer de pièces. Ce contrôle non intrusif peut être très utile, car des défauts intermittents ou des signaux peuvent être détectés avant que les pièces ou le câblage ne soient manipulés. Lire les informations de la liste de données dès le début du diagnostic permet de gagner du temps.

AVIS :

Dans le tableau ci-dessous, les valeurs indiquées sous « Condition normale » sont des valeurs de référence. Ne pas se fier uniquement à ces valeurs de référence pour décider si une pièce est défectueuse ou non.

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contact moteur (IG).

(d) Accédez aux menus suivants : Body Electrical / (système souhaité) / Liste de données.

(e) Selon l'affichage du Techstream, lire la liste de données.

Commande de source d'alimentation

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Signal position P	Signal de position P du levier / ON ou OFF	ON : levier de sélection en P OFF : levier de sélection non en P	-
Contacteur de déverrouillage de direction	État du verrouillage de direction / ON ou OFF	ON : verrouillage de direction débloqué (Bouton moteur sur [ACC]) OFF : verrouillage de direction verrouillé (Bouton moteur coupé)	-
Contacteur de feu stop 1	Contacteur de feu stop 1 / ON ou OFF	ON : pédale de frein enfoncée OFF : pédale de frein relâchée	-
Contacteur de démarrage 1	Contacteur de démarrage 1 / ON ou OFF	ON : bouton moteur enfoncé OFF : bouton moteur non enfoncé	-
Contacteur de démarrage 2	Contacteur de démarrage 2 / ON ou OFF	ON : bouton moteur enfoncé OFF : bouton moteur non enfoncé	-
Contacteur point mort / Contacteur d'embrayage	État du contacteur de position P/N / ON ou OFF	ON : contacteur de position P/N activé OFF : contacteur de position P/N désactivé	-
Circuit de maintien	Circuit de maintien / ON ou OFF	ON : bouton moteur sur (IG) ou moteur en marche OFF : bouton moteur coupé ou sur (ACC)	-
Contrôle relais IG1 (extérieur)	Relais IG1 extérieur / ON ou OFF	ON : contact moteur mis (IG) OFF : contact moteur coupé	-
Contrôle relais IG1 (intérieur)	Relais IG1 intérieur / ON ou OFF	ON : contact moteur mis (IG) OFF : contact moteur coupé	-
Contrôle relais IG2 (extérieur)	Relais IG2 extérieur / ON ou OFF	ON : contact moteur mis (IG) OFF : contact moteur coupé	-
Contrôle relais IG2 (intérieur)	Relais IG2 intérieur / ON ou OFF	ON : contact moteur mis (IG) OFF : contact moteur coupé	-
Signal de demande de démarreur	Signal de demande de démarreur / ON ou OFF	ON : relais ST activé OFF : relais ST désactivé	Le bouton moteur est maintenu enfoncé, le levier de vitesses étant en P ou N.
Contrôle du relais ACC	Relais ACC / ON ou OFF	ON : contact moteur mis (ACC) OFF : contact moteur coupé	-
État du moteur	État du moteur / Stop ou Run	Stop : moteur arrêté Run : moteur en marche	-
Signal de vitesse du véhicule	Signal de vitesse du véhicule / Stop ou Run	Stop : véhicule à l'arrêt Run : véhicule en mouvement (5 km/h ou plus)	-
Impulsion du signal position P	État de l'impulsion du signal position P / Unknown, Error2, Normal2, Error1, Normal3, Error3 ou Normal1	Unknown : impulsion du signal position P inconnue Error1, Error2 ou Error3 : impulsion du signal position P anormale Normal1, Normal2 ou Normal3 : impulsion du signal position P normale	-
État de l'alimentation	État de l'alimentation / IG2 ON, ST ON, All OFF, IG1 ON ou ACC ON	IG2 ON : relais IG2 activé ST ON : signal de demande de démarreur activé All OFF : tous les relais désactivés IG1 ON : relais IG1 activé ACC ON : relais ACC activé	-
Type de groupe motopropulseur	Type de groupe motopropulseur / HV-AT, Cnv-MT, Cnv-AT, Cnv-MMT	Cnv-AT : groupe motopropulseur à boîte automatique	-
Circuit IG1	État du circuit IG1 / OK ou NG	OK : circuit IG1 OK NG : circuit IG1 NG	-
Circuit IG2	État du circuit IG2 / OK ou NG	OK : circuit IG2 OK NG : circuit IG2 NG	-
Incohérence du signal de contacteur de démarrage	Incohérence du signal de contacteur de démarrage / Yes ou No	Yes : incohérence du signal de contacteur de démarrage No : signal de contacteur de démarrage cohérent	-
Incohérence du signal de stationnement	Incohérence du signal de stationnement / Oui ou Non	Oui : incohérence du signal de stationnement Non : signal de stationnement concordant	-
Délai d'attente verrouillage/déverrouillage direction dépassé	Délai d'attente verrouillage/déverrouillage de direction dépassé / Oui ou Non	Oui : délai d'attente verrouillage/déverrouillage de direction dépassé Non : le verrou de direction se verrouille/se déverrouille normalement dans le délai spécifié	-
Délai d'attente certification clé dépassé	Délai d'attente certification de la clé dépassé / Oui ou Non	Oui : délai d'attente certification de la clé dépassé Non : certification de la clé terminée dans le délai spécifié	-
Nombre de codes de diagnostic	Nombre de codes de défaut (DTC) / 0 à 255	-	-

Smart Key

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Nombre de codes	Nombre de codes de défaut (DTC) / 0 à 255	-	-
Court-circuit d'alimentation	Court-circuit d'alimentation / OK ou NG (Passé)	OK : alimentation normale NG (Passé) : court-circuit d'alimentation survenu précédemment	-
Circuit ouvert d'alimentation	Circuit ouvert d'alimentation / OK ou NG (Passé)	OK : alimentation normale NG (Passé) : circuit ouvert d'alimentation survenu précédemment	-
Demande de démarrage du moteur	Réponse au signal de demande de démarrage / OK ou NG	OK : reçu NG : non reçu	-
Contrôle du code S	Résultat de certification du code S / OK ou NG	OK : résultat de l'authentification du code S normal NG : résultat de l'authentification du code S anormal	-
Contrôle du code L	Résultat de certification du code L / OK ou NG	OK : résultat de l'authentification du code L normal NG : résultat de l'authentification du code L anormal	-
Contrôle du code S (historique)	Résultat de certification du code S / OK ou NG (Passé)	OK : résultat de l'authentification du code S normal NG (Passé) : résultat de certification du code S anormal survenu précédemment	-
Contrôle du code L (historique)	Résultat de certification du code L / OK ou NG (Passé)	OK : résultat de l'authentification du code L normal NG (Passé) : résultat de certification du code L anormal survenu précédemment	-

2. EFFECTUER LE TEST ACTIF

REMARQUE :

L'utilisation du Techstream pour effectuer les tests actifs permet de faire fonctionner les relais, les électrovannes VSV, les actionneurs et autres éléments sans démontage d'aucune pièce. Ce contrôle fonctionnel non intrusif peut être très utile, car un fonctionnement intermittent peut être détecté avant que les pièces ou le câblage ne soient perturbés. Effectuer les tests actifs au début du dépannage est un moyen de gagner du temps de diagnostic. Les informations de la liste de données peuvent être affichées pendant l'exécution des tests actifs.

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contact moteur (IG).

(d) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Power Source Control / Active Test.

(e) Selon l'affichage du Techstream, effectuez le test actif.

Commande de source d'alimentation

Affichage du testeur	Pièce testée	Plage de commande	Remarque de diagnostic
État du voyant	Témoin du commutateur moteur	Vert / Rouge / Pas de signal	Effectuer ce test actif lorsque le commutateur moteur est coupé ou pendant que le moteur tourne.
Alimentation du verrou de direction (P)	Alimentation du moteur de verrouillage de direction	ON / OFF	Ce test alimente ou coupe l'alimentation du moteur du verrou de direction.

Liste de données / Test actif

Testez-vous