Toyota 4Runner: Datenliste / Aktiver Test

DATENLISTE / AKTIVER TEST

1. DATENLISTE LESEN

HINWEIS:

Mit dem Techstream die Datenliste auslesen, um die Werte oder Zustände von Schaltern, Sensoren, Aktoren und anderen Komponenten ohne Ausbau von Teilen auszulesen. Diese nicht eingreifende Prüfung kann sehr nützlich sein, da intermittierende Zustände oder Signale erkannt werden können, bevor Teile oder Kabelbäume bewegt werden. Das frühzeitige Auslesen der Datenliste bei der Fehlersuche ist eine Möglichkeit, Diagnosezeit zu sparen.

HINWEIS:

In der folgenden Tabelle sind die unter "Normalzustand" aufgeführten Werte Richtwerte. Ob ein Teil defekt ist oder nicht, darf nicht allein anhand dieser Richtwerte entschieden werden.

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Motorschalter einschalten (IG).

(d) Folgende Menüs aufrufen: Body Electrical / (gewünschtes System) / Data List.

(e) Die Datenliste gemäß der Anzeige im Techstream auslesen.

Stromversorgungssteuerung

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Schalthebel-P-Signal	Schalthebel-P-Stellungssignal / EIN oder AUS	EIN: Schalthebel in P AUS: Schalthebel nicht in P	-
Lenkradentriegelungsschalter	Lenkradschloss-Zustand / EIN oder AUS	EIN: Lenkradschloss entriegelt (Motorstartschalter auf [ACC]) AUS: Lenkradschloss verriegelt (Motorstartschalter aus)	-
Bremslichtschalter 1	Bremslichtschalter 1 / EIN oder AUS	EIN: Bremspedal betätigt AUS: Bremspedal losgelassen	-
Startschalter 1	Startschalter 1 / EIN oder AUS	EIN: Motorstartschalter gedrückt AUS: Motorstartschalter nicht gedrückt	-
Startschalter 2	Startschalter 2 / EIN oder AUS	EIN: Motorstartschalter gedrückt AUS: Motorstartschalter nicht gedrückt	-
Neutralschalter / Kupplungsschalter	Status Park-/Neutralstellungsschalter / EIN oder AUS	EIN: Park-/Neutralstellungsschalter eingeschaltet AUS: Park-/Neutralstellungsschalter ausgeschaltet	-
Haltekreis	Haltekreis / EIN oder AUS	EIN: Motorstartschalter auf Zündung (IG) oder Motor läuft AUS: Motorstartschalter aus oder auf (ACC)	-
IG1-Relais-Monitor (außen)	IG1-Relais-Monitor außen / EIN oder AUS	EIN: Motorschalter eingeschaltet (IG) AUS: Motorschalter ausgeschaltet	-
IG1-Relais-Monitor (innen)	IG1-Relais-Monitor innen / EIN oder AUS	EIN: Motorschalter eingeschaltet (IG) AUS: Motorschalter ausgeschaltet	-
IG2-Relais-Monitor (außen)	IG2-Relais-Monitor außen / EIN oder AUS	EIN: Motorschalter eingeschaltet (IG) AUS: Motorschalter ausgeschaltet	-
IG2-Relais-Monitor (innen)	IG2-Relais-Monitor innen / EIN oder AUS	EIN: Motorschalter eingeschaltet (IG) AUS: Motorschalter ausgeschaltet	-
Anlasseranforderungssignal	Anlasseranforderungssignal-Monitor / EIN oder AUS	EIN: ST-Relais ein AUS: ST-Relais aus	Der Motorstartschalter wird bei Schalthebel in P oder N gedrückt und gehalten.
ACC-Relais-Monitor	ACC-Relais-Monitor / EIN oder AUS	EIN: Motorschalter EIN (ACC) AUS: Motorschalter ausgeschaltet	-
Motorzustand	Motorzustand / Stopp oder Lauf	Stopp: Motor gestoppt Lauf: Motor läuft	-
Fahrzeuggeschwindigkeitssignal	Fahrzeuggeschwindigkeitssignal / Stopp oder Fahrt	Stopp: Fahrzeug steht Fahrt: Fahrzeug fährt (5 km/h oder mehr)	-
Schalthebel-P-Signalimpuls	Status Schalthebel-P-Signalimpuls / Unbekannt, Error2, Normal2, Error1, Normal3, Error3 oder Normal1	Unbekannt: Schalthebel-P-Signalimpuls unbekannt Error1, Error2 oder Error3: Schalthebel-P-Signalimpuls fehlerhaft Normal1, Normal2 oder Normal3: Schalthebel-P-Signalimpuls in Ordnung	-
Spannungsversorgungszustand	Spannungsversorgungszustand / IG2 EIN, ST EIN, Alle AUS, IG1 EIN oder ACC EIN	IG2 EIN: IG2-Relais ein ST EIN: ST-Anforderungssignal ein Alle AUS: Alle Relais aus IG1 EIN: IG1-Relais ein ACC EIN: ACC-Relais ein	-
Antriebsart	Status Antriebsart / HV-AT, Cnv-MT, Cnv-AT, Cnv-MMT	Cnv-AT: Antriebsart Automatikgetriebe	-
IG1-Stromkreis	Status IG1-Stromkreis / OK oder NG	OK: IG1-Stromkreis in Ordnung NG: IG1-Stromkreis fehlerhaft	-
IG2-Stromkreis	Status IG2-Stromkreis / OK oder NG	OK: IG2-Stromkreis in Ordnung NG: IG2-Stromkreis fehlerhaft	-
Starterschalter-Signalabweichung	Starterschalter-Signalabweichung / Ja oder Nein	Ja: Starterschalter-Signalabweichung vorhanden Nein: Starterschalter-Signal stimmt überein	-
Park-Signalabweichung	Park-Signalabweichung / Ja oder Nein	Ja: Park-Signalabweichung vorhanden Nein: Park-Signal stimmt überein	-
Lenkradsperre Sperr-/Entsperr-Wartezeit Timeout	Zeitüberschreitung beim Sperren/Entsperren der Lenkradsperre / Ja oder Nein	Ja: Zeitüberschreitung beim Sperren/Entsperren der Lenkradsperre Nein: Lenkradsperre sperrt/entsperrt innerhalb der vorgegebenen Zeit normal	-
Schlüsselzertifizierung Wartezeit Timeout	Zeitüberschreitung bei der Schlüsselzertifizierung / Ja oder Nein	Ja: Zeitüberschreitung bei der Schlüsselzertifizierung Nein: Schlüsselzertifizierung innerhalb der vorgegebenen Zeit abgeschlossen	-
Anzahl der Diagnosecodes	Anzahl der Diagnosefehlercodes / 0 bis 255	-	-

Smart Key

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
#Codes	Anzahl der Diagnosefehlercodes / 0 bis 255	-	-
Kurzschluss Stromversorgung	Kurzschluss der Stromversorgung / OK oder NG(Vergangenheit)	OK: Stromversorgung normal NG(Vergangenheit): Kurzschluss der Stromversorgung ist in der Vergangenheit aufgetreten	-
Unterbrechung Stromversorgung	Unterbrechung der Stromversorgung / OK oder NG(Vergangenheit)	OK: Stromversorgung normal NG(Vergangenheit): Unterbrechung der Stromversorgung ist in der Vergangenheit aufgetreten	-
Motorstartanforderung	Antwort auf Startanforderungssignal / OK oder NG	OK: Empfangen NG: Nicht empfangen	-
S-Code-Prüfung	Ergebnis der S-Code-Zertifizierung / OK oder NG	OK: S-Code-Zertifizierungsergebnis in Ordnung NG: S-Code-Zertifizierungsergebnis fehlerhaft	-
L-Code-Prüfung	Ergebnis der L-Code-Zertifizierung / OK oder NG	OK: L-Code-Authentifizierungsergebnis normal NG: L-Code-Authentifizierungsergebnis abnormal	-
S-Code-Prüfung (Speicher)	Ergebnis der S-Code-Zertifizierung / OK oder NG (Vergangenheit)	OK: S-Code-Zertifizierungsergebnis in Ordnung NG (Vergangenheit): Abnormes Ergebnis der S-Code-Zertifizierung ist in der Vergangenheit aufgetreten	-
L-Code-Prüfung (Speicher)	Ergebnis der L-Code-Zertifizierung / OK oder NG (Vergangenheit)	OK: L-Code-Authentifizierungsergebnis normal NG (Vergangenheit): Abnormes Ergebnis der L-Code-Zertifizierung ist in der Vergangenheit aufgetreten	-

2. AKTIVTEST DURCHFÜHREN

HINWEIS:

Mit dem Techstream können Aktivtests durchgeführt werden, um Relais, VSVs, Aktuatoren und andere Komponenten ohne Ausbau von Teilen zu betätigen. Diese nicht eingreifende Funktionsprüfung kann sehr hilfreich sein, da ein sporadischer Betrieb erkannt werden kann, bevor Teile oder Leitungen bewegt werden. Die Durchführung von Aktivtests zu Beginn der Fehlersuche ist eine Möglichkeit, Diagnosezeit zu sparen. Während des Aktivtests können die Informationen der Datenliste angezeigt werden.

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Motorschalter einschalten (IG).

(d) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Stromversorgungssteuerung / Aktiver Test.

(e) Gemäß der Anzeige im Techstream den Aktiven Test durchführen.

Stromversorgungssteuerung

Tester-Anzeige	Prüfteil	Stellbereich	Diagnosehinweis
Anzeigezustand	Motorschalter-Anzeige	Grün / Rot / Kein Signal	Diesen Aktiven Test bei ausgeschaltetem Motorschalter oder bei laufendem Motor durchführen.
P-Versorgung für Lenkradschloss	Stromversorgung für Lenkradsperrenmotor	EIN / AUS	Dieser Test schaltet die Stromversorgung des Lenkradschloss-Motors ein oder aus.

Datenliste / Aktiver Test

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