Демонтаж

1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

2. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО РЯДА

Снять крышки V-образного ряда.

3. ОТСОЕДИНИТЬ ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ОТ ШКИВОВ РАСПРЕДВАЛА ( EM-15 )

4. СНЯТЬ ШКИВЫ РАСПРЕДВАЛА ( EM-15 )

5. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ( IG-9 )

6. ОТСОЕДИНИТЬ НАСОС ГУР ОТ ДВИГАТЕЛЯ ( EM-77 )

7. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ ( EM-1 15)

8. СНЯТЬ ЩУП УРОВНЯ МАСЛА И НАПРАВЛЯЮЩУЮ ДЛЯ A/T

9. СНЯТЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ( IG-6 )

10. СНЯТЬ ЗАДНИЕ ПЛАСТИНЫ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ

1. 1
   Снять 3 болта, шпильку и заднюю пластину зубчатого ремня правого ряда No.1.
2. 2
   Отсоединить зажим жгута от задней пластины зубчатого ремня левого ряда.
3. 3
   Снять 3 болта, шпильку, пластину No.1 левого ряда и заднюю пластину зубчатого ремня.

   

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не допускайте попадания посторонних предметов внутрь крышки зубчатого ремня.
• Не допускайте контакта ремня с маслом, водой или пылью.

11. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДВОДА ТОПЛИВА ( SF-24 )

12. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ

(a) Отсоединить разъем дроссельной заслонки. (b) Отсоединить разъем электромагнитного клапана VSV системы EVAP. (c) Отсоединить 8 разъемов форсунок. (d) Отсоединить разъем датчика ECT. (e) Отсоединить разъем датчика указателя температуры воды. (f) Отсоединить 8 разъемов катушек зажигания.

(g) Отсоединить 2 разъема кислородных датчиков.

(h) Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива от трубки регулятора давления топлива. (i) Отсоединить шланг PCV от клапана PCV на головке блока цилиндров левого ряда. (j) Отсоединить шланг EVAP (от адсорбера) от клапана VSV системы EVAP. (k) Отсоединить шланг EVAP (от адсорбера) от трубки EVAP на впускном коллекторе. (l) Отсоединить шланг EVAP (от воздухозаборного патрубка) от трубки EVAP на впускном коллекторе.

(m) Отсоединить воздушный шланг ГУР от впускного коллектора.

(n) Отсоединить шланг перепуска No.1 от передней перепускной трубы системы охлаждения.

(o) Отсоединить 2 зажима жгута от кронштейна зажимов на топливной рампе правого ряда.

(p) Снять 2 болта и отсоединить защитный кожух проводки двигателя от задней перепускной трубы системы охлаждения и головки блока цилиндров правого ряда. (q) Снять кронштейн направляющей для A/T с головки блока цилиндров левого ряда.

(r) Снять 2 провода массы с головок блока цилиндров правого и левого рядов.

(s) Снять 2 болта и отсоединить защитный кожух проводки двигателя от впускного коллектора. (t) Снять жгут проводов двигателя с подвески двигателя. (u) Снять жгут проводов двигателя с кронштейна жгута.

(v) Снять задний кронштейн крышки V-образного ряда правого ряда и передний кронштейн левого ряда.

(w) Снять 6 болтов, 4 гайки, впускной коллектор в сборе и 2 прокладки.

13. РАЗОБРАТЬ ВЕРХНИЙ И НИЖНИЙ ВПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ

(a) Снять дроссельный узел ( SF-36 ). (b) Снять 13 болтов, 3 гайки, верхний впускной коллектор и прокладку. (c) Отсоединить шланг EVAP от верхнего впускного коллектора, снять зажим троса акселератора и клапан VSV системы EVAP.

(d) Снять болт, штуцер, 2 прокладки и трубку усилителя тормозов с верхнего впускного коллектора.

(e) Снять 2 болта и трубку EVAP с впускного коллектора.

(f) Отсоединить обратный топливный шланг от регулятора давления топлива. (g) Снять 3 болта, крепящих обратный топливный шланг к нижнему впускному коллектору. (h) Снять регулятор давления топлива, демпфер пульсаций топлива и 2 прокладки. (i) Снять болт и заднюю топливную трубку.

(j) Снять 2 топливные рампы и 8 форсунок ( SF-22 ).

14. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И КОРПУС ПАТРУБКА В СБОРЕ ( CO-6 )

15. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБУ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Снять 4 гайки, перепускную трубу системы охлаждения и 2 прокладки.

16. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБУ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Снять 4 гайки, перепускную трубу системы охлаждения и 2 прокладки.

17. СНЯТЬ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ

18. СНЯТЬ ЩУП УРОВНЯ МАСЛА И НАПРАВЛЯЮЩУЮ ДЛЯ A/T

19. СНЯТЬ КРЫШКИ ГОЛОВОК БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Снять 18 болтов, 18 уплотнительных шайб, крышку головки блока цилиндров и прокладку. Снять 2 крышки головок блока цилиндров.

20. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ СНЯТЬ ПОЛУКРУГЛЫЕ ЗАГЛУШКИ И ЗАГЛУШКИ КОРПУСА РАСПРЕДВАЛА

21. СНЯТЬ РАСПРЕДВАЛЫ

ВНИМАНИЕ: Так как осевой зазор распредвала мал, распредвал при снятии необходимо держать горизонтально.

В противном случае на упорную шейку головки блока цилиндров будет действовать избыточное давление, что приведёт к образованию заусенца на шейке и повреждению распределительного вала. Чтобы этого избежать, выполните указанные ниже действия.

(a) Проверить положение шкива коленчатого вала.

Проверить, что метка на шкиве коленчатого вала совмещена с центрами болта шкива коленчатого вала и болта натяжного ролика.

ВНИМАНИЕ: Если шкив коленчатого вала установлен под неверным углом, при снятии распределительного вала головка поршня и головка клапана могут соприкоснуться, что приведёт к их повреждению. Поэтому всегда устанавливайте шкив коленчатого вала под правильным углом.

(b) Снять распредвалы правого ряда.

1. 1
   Поднимите сервисный болт вспомогательной шестерни, поворачивая шестигранный хвостовик выпускного распределительного вала гаечным ключом.
2. 2
   Зафиксировать вспомогательную шестерню на основной шестерне сервисным болтом.

Рекомендуемый сервисный болт:

ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии распределительных валов убедитесь, что усилие торсионной пружины подшестерни устранено выполнением указанной выше операции.

1. 1
   Установите метку ГРМ (1 точка) ведущей шестерни распределительного вала примерно под углом 10° в положение, повернув шестигранную головку выпускного распределительного вала гаечным ключом.

   

2. 2
   Равномерно ослабьте и выверните 22 болта крышек опор, поочередно понемногу, за несколько проходов, в показанной последовательности.
3. 3
   Снимите маслоподводящую трубку, 9 крышек опор, электромагнитный клапан регулировки фаз ГРМ и распределительные валы.

   

(c) Снимите распределительные валы левого ряда (LH).

1. 1
   Поднимите сервисный болт вспомогательной шестерни, поворачивая шестигранный хвостовик выпускного распределительного вала гаечным ключом.
2. 2
   Зафиксировать вспомогательную шестерню на основной шестерне сервисным болтом.

Рекомендуемый сервисный болт:

ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии распределительного вала убедитесь, что усилие торсионной пружины подшестерни устранено выполнением указанной выше операции.

1. 1
   Совместите метку ГРМ (2 точки) ведущей шестерни распределительного вала, повернув шестигранную головку выпускного распределительного вала гаечным ключом.

   

2. 2
   Равномерно ослабьте и выверните 22 болта крышек опор, поочередно понемногу, за несколько проходов, в показанной последовательности.
3. 3
   Снимите маслоподводящую трубку, 9 крышек опор и распределительные валы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите крышки опор в правильном порядке для установки.

22. РАЗБОРКА ВЫПУСКНЫХ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ

(a) Зажмите шестигранную часть распределительного вала в тисках.

ВНИМАНИЕ: Не повредите распределительный вал.

(b) С помощью SST поверните подшестерню по часовой стрелке и выверните сервисный болт.

SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-00500)

(c) С помощью щипцов для стопорных колец снять стопорное кольцо. (d) Снять волнистую шайбу. (e) Снять вспомогательную шестерню распредвала.

(f) Снимите пружину шестерни распределительного вала.

ПРИМЕЧАНИЕ: Разложите подшестерни распределительных валов и пружины шестерен по правой и левой сторонам (RH и LH).

ВНИМАНИЕ: Не повредите трубку регулировки фаз распределительного вала.

23. СНЯТИЕ САЛЬНИКА С ВПУСКНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

24. СНЯТИЕ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

25. СНЯТИЕ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И ВЫПУСКНЫХ КОЛЛЕКТОРОВ В СБОРЕ

(a) Равномерно ослабьте 10 болтов головки блока цилиндров с одной стороны каждой головки, понемногу, за несколько проходов, в показанной последовательности, затем выполните то же с другой стороны. Выверните 20 болтов головки блока цилиндров и пластины-шайбы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Откручивание болтов в неправильном порядке может привести к короблению или трещинам головки блока цилиндров.

• Не роняйте пластину-шайбу болта головки блока цилиндров в зону A на иллюстрации. Она может провалиться в поддон картера через головку и блок цилиндров.

(b) Снимите головку блока цилиндров с установочных штифтов блока цилиндров и установите 2 головки блока цилиндров на деревянные подкладки.

ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия головки блока цилиндров отожмите головку и блок цилиндров отверткой.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не повредите сопрягаемые поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.
• Не наклоняйте головку блока цилиндров, чтобы не потерять толкатель. Если головка наклонена, снимите толкатель и проверьте правильность установки регулировочной шайбы.

26. СНЯТИЕ ПРАВОГО ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА С ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

(a) Снять 4 болта и теплоизоляционный кожух.

(b) Выверните 8 гаек, снимите выпускной коллектор и прокладку.

27. СНЯТИЕ ЛЕВОГО ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА С ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

(a) Снять 4 болта и теплоизоляционный кожух.

(b) Выверните 8 гаек, снимите выпускной коллектор и прокладку.